廣汽明確數(shù)字化三年轉(zhuǎn)型目標(biāo) 馮興亞稱(chēng)不能坐在今天狀態(tài)去夢(mèng)想明天

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    由于疫情原因，2020北京車(chē)展遲到了近半年之久，因此，本屆車(chē)展成為各大品牌的“爆發(fā)”場(chǎng)所，各大車(chē)企紛紛亮出了自家最先進(jìn)、最受矚目的產(chǎn)品。廣汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)首屈一指的車(chē)企，在本屆車(chē)展中也拿出了全新的廣汽傳祺M8和純電動(dòng)敞篷概念跑車(chē)“影動(dòng)”前來(lái)“炫技”，而更重要的是，廣汽集團(tuán)重磅發(fā)布廣汽數(shù)字化加速器GDA項(xiàng)目，明確了數(shù)字化三年轉(zhuǎn)型目標(biāo)和實(shí)施路徑，這也就意味著廣汽集團(tuán)正在數(shù)字化的道路上加速前進(jìn)。

    車(chē)展期間，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪強(qiáng)調(diào)：“推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的重要?jiǎng)幽?，要把握?zhàn)略機(jī)遇，加強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)，推進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略數(shù)字化、產(chǎn)品數(shù)字化升級(jí)、生產(chǎn)方式數(shù)字化、商業(yè)模式數(shù)字化、企業(yè)管理數(shù)字化。”足見(jiàn)，廣汽集團(tuán)對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重視。但另一方面，廣汽集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也承擔(dān)著不小的壓力，轉(zhuǎn)型勢(shì)必要做出改變，而這種改變對(duì)于廣汽集團(tuán)甚至絕大多數(shù)車(chē)企來(lái)說(shuō)都是陌生的。

    廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在北京車(chē)展期間接受《證券日?qǐng)?bào)》等媒體采訪時(shí)直言：“數(shù)字化在新四化當(dāng)中是屬于基礎(chǔ)性的。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型當(dāng)中，我覺(jué)得困難是不少的。說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)很難。”在馮興亞看來(lái)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，廣汽集團(tuán)面對(duì)思想轉(zhuǎn)變、組織變革以及路徑的選擇等問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一年多的實(shí)踐，終于總結(jié)出“四化兩平臺(tái)”的模式，打造大數(shù)據(jù)平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，圍繞問(wèn)題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向、市場(chǎng)導(dǎo)向的原則，做四化的轉(zhuǎn)型，并從產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)管控方面圍繞著四化目標(biāo)切入。

    戰(zhàn)略先行 四化兩平臺(tái)、e-TIME計(jì)劃促進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

    在馮興亞看來(lái)，數(shù)字化包括智能化、自動(dòng)駕駛技術(shù)等層面，意在滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，當(dāng)前市場(chǎng)中有對(duì)基本移動(dòng)工具需求的，也有對(duì)高科技、數(shù)字化、智能化更高追求的人，因此廣汽集團(tuán)更應(yīng)該關(guān)注未來(lái)的發(fā)展方向。“作為企業(yè)來(lái)講，不能坐在今天狀態(tài)下去夢(mèng)想明天的事情，我們必須為了明天的到來(lái)，消費(fèi)者新需求的形成做前期的準(zhǔn)備。”

    或許正是基于對(duì)未來(lái)的關(guān)注，盡管數(shù)字化轉(zhuǎn)型難度不小，但廣汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)首屈一指的汽車(chē)集團(tuán)，本著對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出貢獻(xiàn)以及實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展的理念，還是在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面大膽地邁出了步子。

    首先，廣汽集團(tuán)認(rèn)為，兩大平臺(tái)的“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”是夯實(shí)廣汽數(shù)字化根基的首要任務(wù)。“大數(shù)據(jù)平臺(tái)在保證信息安全的前提下，對(duì)顧客、質(zhì)量、采購(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)等大數(shù)據(jù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分析和洞察，賦能前端業(yè)務(wù)部門(mén)，確保廣汽集團(tuán)更快地針對(duì)顧客需求不斷改善服務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)。運(yùn)營(yíng)平臺(tái)則致力于打造數(shù)字化運(yùn)營(yíng)模式，基于數(shù)字化預(yù)算管理，明確體系化的項(xiàng)目投資組合管理，以組織、機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)三大抓手建立數(shù)據(jù)治理模式。”以此，在兩大平臺(tái)的強(qiáng)力支撐下達(dá)成“四化”，即營(yíng)銷(xiāo)個(gè)性化、大供應(yīng)鏈智能化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)協(xié)同化和管控透明化。

    其次，基于廣汽集團(tuán)數(shù)字化的戰(zhàn)略布局，廣汽傳祺秉承廣汽集團(tuán)e-TIME行動(dòng)計(jì)劃的思路和方向，在本次車(chē)展上正式發(fā)布“數(shù)字傳祺”轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，打造“客－店－廠”的黃金三角業(yè)務(wù)。在廠端全面推進(jìn)數(shù)字化建模和測(cè)試，對(duì)現(xiàn)有工廠進(jìn)行數(shù)字化改造，并與零部件廠家合作建設(shè)數(shù)字化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)；在店端全面建設(shè)數(shù)字化智慧門(mén)店，推進(jìn)“云展廳”“云看車(chē)”“云體驗(yàn)”等特色服務(wù)；在客端，顧客可以在線(xiàn)預(yù)約“維修免費(fèi)代步車(chē)”、一鍵式“緊急救援”等便捷服務(wù)，還能和廠家、經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)時(shí)在線(xiàn)交流。

    廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理張躍賽在接受《證券日?qǐng)?bào)》等媒體的采訪時(shí)表示，“金三角”戰(zhàn)略的目的是在存量市場(chǎng)的情況下提升競(jìng)爭(zhēng)力。在張躍賽看來(lái)，廣汽乘用車(chē)注重產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)品力沒(méi)有問(wèn)題，下一步是要更加注重用戶(hù)體驗(yàn)，基于此，廣汽決定實(shí)行“金三角”戰(zhàn)略。

    馮興亞在接受《證券日?qǐng)?bào)》等媒體采訪時(shí)，進(jìn)一步對(duì)e-TIME行動(dòng)計(jì)劃做出解釋?zhuān)琫代表顧客體驗(yàn)，T代表科技，e-TIME是以科技創(chuàng)造體驗(yàn)。而對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)e-TIME計(jì)劃，馮興亞則表示，將通過(guò)確立目標(biāo)、加大投入、引進(jìn)人才、建立體制機(jī)制保障以及以確立數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新為切入點(diǎn)幾個(gè)步驟實(shí)現(xiàn)。

    產(chǎn)品更加智能 數(shù)字化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)

    事實(shí)上，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略層面的抉擇，但數(shù)字化的最終落腳點(diǎn)仍是產(chǎn)品。因此，對(duì)于廣汽集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，我們或許可以從產(chǎn)品上一窺究竟。

    作為廣汽集團(tuán)本次北京車(chē)展中的明星車(chē)型，廣汽傳祺數(shù)字化戰(zhàn)略下的最新產(chǎn)品，全新傳祺M8最為引人注目。奢尚自如的威嚴(yán)外觀、奢華體驗(yàn)的禮遇座艙、奢享駕馭的王牌動(dòng)總、奢遇靈犀的智慧科技四大核心優(yōu)勢(shì)讓全新傳祺M8在MPV市場(chǎng)中獨(dú)具魅力。“凌云翼”和“震天翼”雙前臉布局，以及座艙在中控設(shè)計(jì)、座椅舒適、空氣管理方面的優(yōu)化也讓全新傳祺M8更高級(jí)、更凌厲。

    而事實(shí)上，全新傳祺M8尤為突出的是產(chǎn)品在科技智能方面的提升。全新傳祺M8車(chē)型搭載廣汽最新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)行相應(yīng)的全新升級(jí)。實(shí)現(xiàn)中控大屏、液晶儀表屏，以及后排座椅兩塊大屏數(shù)字化的互聯(lián)互通。這也是全球搭載首款四屏智聯(lián)和四音區(qū)語(yǔ)音系統(tǒng)的MPV車(chē)型。張躍賽在接受《證券日?qǐng)?bào)》等媒體的采訪中提到，智能化方面，全新傳祺M8搭載了一些傳祺與騰訊合作推出的最先進(jìn)的高科技，以及客戶(hù)感知層面的技術(shù)。此外，張躍賽透露，得益于以上優(yōu)勢(shì)，傳祺M8處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，很多經(jīng)銷(xiāo)商連展車(chē)都賣(mài)光了。

    此外，本屆車(chē)展中，基于廣汽集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，廣汽傳祺正式發(fā)布廣汽全新動(dòng)力總成平臺(tái)品牌“鉅浪動(dòng)力”技術(shù)品牌?；阝犂藙?dòng)力打造的動(dòng)力總成產(chǎn)品，全面滿(mǎn)足“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)，帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更敏捷的響應(yīng)、更低的油耗。廣汽新能源發(fā)布全球首創(chuàng)高性能兩擋雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)。通過(guò)雙電機(jī)+控制器+兩擋減速器深度集成，在“三合一”電驅(qū)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)再次升級(jí)，帶來(lái)340KW狂暴動(dòng)力性能和高達(dá)90%綜合驅(qū)動(dòng)效率，功率提升13%的同時(shí)，體積減小30%，重量減輕25%，并擁有多種驅(qū)動(dòng)模式和OTA智能進(jìn)化等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，獲得專(zhuān)利70余項(xiàng)。而這些都將助力廣汽集團(tuán)旗下車(chē)型最大限度的滿(mǎn)足數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求，盡快使廣汽集團(tuán)從戰(zhàn)略層面到產(chǎn)品層面全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

    事實(shí)上，今年由于疫情原因，大多車(chē)企都遭受到了巨大的打擊。馮興亞在北京車(chē)展期間接受采訪時(shí)直言：“我們年初的目標(biāo)，基本目標(biāo)是確保增長(zhǎng)3%，挑戰(zhàn)目標(biāo)是增長(zhǎng)8%。現(xiàn)在看來(lái)，挑戰(zhàn)8%的目標(biāo)不太可能了，但是增長(zhǎng)3%的基本目標(biāo)，我們還是想去實(shí)現(xiàn)的，最起碼要保證產(chǎn)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)。”足見(jiàn)，即使是廣汽集團(tuán)在疫情的沖擊下，也不得不承擔(dān)巨大的壓力?？删驮诰薮蟮膲毫ο?，廣汽集團(tuán)還是義無(wú)反顧的加速推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展，足見(jiàn)廣汽集團(tuán)是真正站在未來(lái)角度思考的車(chē)企，可以預(yù)見(jiàn)，在逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，廣汽集團(tuán)也將越來(lái)越接近汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。

（編輯 張偉）