4家國產(chǎn)車企破產(chǎn)？力帆股份眾泰汽車齊發(fā)澄清

    在中國汽車市場(chǎng)由增量進(jìn)入存量的大背景下，一則消息引發(fā)輿論的軒然大波。網(wǎng)傳平安銀行通知顯示，媒體報(bào)道獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，預(yù)計(jì)涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約500億元壞賬。經(jīng)營團(tuán)隊(duì)需對(duì)存量客戶是否涉及四家車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查。

    隨后該通知在網(wǎng)絡(luò)傳播，力帆股份、眾泰汽車10月10日晚均發(fā)公告澄清破產(chǎn)傳聞。不過，這并不能掩蓋四家車企的經(jīng)營之痛。

    齊發(fā)澄清

    10月10日，平安銀行回應(yīng)了網(wǎng)傳信息的真實(shí)性。平安銀行表示：相關(guān)部門及時(shí)根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)情況，及行業(yè)、企業(yè)經(jīng)營變化等信息，定期或不定期的對(duì)存量客戶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查，屬于常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管理動(dòng)作。

    力帆股份和眾泰汽車作為兩家上市公司，均在10日晚間發(fā)公告予以澄清。

    力帆股份稱，媒體報(bào)道中提及的力帆汽車年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，經(jīng)核實(shí)該情況不屬實(shí)。截至目前，公司沒有破產(chǎn)計(jì)劃。但力帆股份也承認(rèn)，目前公司負(fù)債較高，資金流動(dòng)性壓力較大，根據(jù)目前中國汽車行業(yè)整行情況，未來發(fā)展可能面臨挑戰(zhàn)，公司也將積極采取多種應(yīng)對(duì)措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

    眾泰汽車公告稱，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，不存在資不抵債進(jìn)入破產(chǎn)程序的情況。眾泰汽車在公告中專門列出了公司的資產(chǎn)情況，截至上半年，公司資產(chǎn)總額為305.31億元，負(fù)債總額為132.41億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為172.78億元。

    10日上午，獵豹汽車銷售總部黨總支書記兼副總部長田擁軍接受媒體采訪時(shí)也否認(rèn)“破產(chǎn)”傳聞，說報(bào)道不實(shí)，公司正在跟對(duì)方交涉。田擁軍稱，獵豹汽車“沒有破產(chǎn)這回事，從來沒有想過要破產(chǎn)，也沒有申請(qǐng)過破產(chǎn)”，公司目前正在努力地抓生產(chǎn)經(jīng)營，對(duì)于相關(guān)圖片信息的傳出，田擁軍稱“有人在別有用心”。

    4家車企的經(jīng)營困境

    實(shí)際上，四家被點(diǎn)名車企今年也正遭遇著困境。

    華泰汽車本身雖然不是上市公司，但因?yàn)槭鞘锕夤煞荽蠊蓶|，曙光股份的公告暴露了華泰汽車的現(xiàn)金流困局。

    10月9日晚，曙光股份最新公告，公司大股東華泰汽車所持有的公司全部股份被司法凍結(jié)，華泰汽車持有曙光股份1.34億股，占公司總股本比例為19.77%。華泰汽車持有的股份已經(jīng)被輪候凍結(jié)多次，8月29日公司公告，九州證券、領(lǐng)睿資管均申請(qǐng)將華泰汽車持有的公司1.34億股無限售流通股及孳息進(jìn)行輪候凍結(jié)。9月27日，長江證券（上海）資產(chǎn)管理有限公司作出同樣申請(qǐng)。

    另外，大公國際資信評(píng)估有限公司曾于2019年7月23日公告，下調(diào)華泰汽車主體信用等級(jí)至BB。截至2019年3月末，華泰汽車總有息債務(wù)為294.23億元，其中短期有息債務(wù)占總有息債務(wù)的比重為68.02%。

    2016年3月，眾泰汽車借殼金馬股份上市，但近年來業(yè)績不如人意。2018年，眾泰汽車營業(yè)收入147.64億元，同比下滑29%；凈利潤8億元，同比下滑36.3%，扣非凈利為-12.4億元。今年上半年，眾泰汽車銷量6.49萬輛，同比下降55.3%。公司虧損2.9億元。

    去年以來，眾泰汽車已身纏多則負(fù)面消息，包括經(jīng)銷商因巨額虧損拉橫幅維權(quán)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題遭消費(fèi)者頻頻投訴，被爆拖欠員工工資等。近期，又有消息傳出，眾泰汽車在廣州、上海地區(qū)的經(jīng)銷商大量倒閉。

    力帆股份也因經(jīng)營不利深陷訴訟。2019年上半年，力帆股份營業(yè)收入為51.8億元，歸母凈利為-9.47億元。公司負(fù)債合計(jì)超過200億元，且資產(chǎn)負(fù)債率自2014年以來均在70%以上。7月26日，力帆股份發(fā)布公告稱，累計(jì)涉訴金額達(dá)14.23億元。此外，力帆股份也因融資逾期導(dǎo)致大股東股份凍結(jié)。

    獵豹汽車的母公司長豐集團(tuán)，主要從事汽車整車研發(fā)、制造、銷售，總部設(shè)在湖南長沙。去年，獵豹汽車銷量接近腰斬為7.76萬輛，已處于行業(yè)邊緣化。今年上半年跌至2.8萬輛。另外，也有媒體報(bào)道公司員工降薪、公司產(chǎn)能閑置等問題。

    存量市場(chǎng)“淘汰賽”

    中國汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國汽車總銷量2808萬輛，2017年是2888萬輛，這也是1990年以來中國車市第一年出現(xiàn)銷量下滑。中國的汽車市場(chǎng)也從增量市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)，車企進(jìn)入“淘汰賽”。

    汽車的銷量與經(jīng)濟(jì)宏觀走勢(shì)成正比，目前中國的經(jīng)濟(jì)尚處于下行區(qū)間，也導(dǎo)致汽車銷量下滑，再加上日漸起勢(shì)的新能源汽車擠占市場(chǎng)，技術(shù)和工藝欠缺的國產(chǎn)車企陷入困境。

    一名業(yè)內(nèi)人士向證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示，在汽車寒冬中，最受傷的便是國產(chǎn)車，其次是合資車，而以BBA為首的豪華車銷售額反而上漲。

    國產(chǎn)車的代表長安汽車10月9日剛發(fā)布9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，銷量為15.98萬輛，同比下滑8%；前三季度累計(jì)銷量為122.59萬輛，同比下滑23.6%，市場(chǎng)行情并不樂觀。

    *ST海馬的形勢(shì)更為嚴(yán)峻，今年9月，因2017年度、2018年度連續(xù)兩個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤為負(fù)值，被處以退市風(fēng)險(xiǎn)警示。根據(jù)*ST海馬8月24日公布的半年報(bào)，上半年累計(jì)銷量14425輛，同比下降65.16%；實(shí)現(xiàn)銷售收入23.23億元，同比下降14.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.78億元，與上年同期相比減虧0.97億元。

    為了保殼，*ST海馬變賣起了資產(chǎn)，公開出售位于上海浦東新區(qū)的36套住宅、位于?？邶埲A區(qū)的81套住宅、位于?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)的269套住宅及15套商鋪。9月25日晚間，*ST海馬公告，將其持有的上海海馬汽車研發(fā)有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓。