今天是小長假前的最后一個工作日,小長假期間,大家出游會選擇自駕還是其他交通方式呢?今天我們的話題跟車有關。
近日,有著33年品牌歷史的制造業(yè)巨頭創(chuàng)維,正式發(fā)布“創(chuàng)維汽車”品牌,宣告擁有自家品牌的汽車。
創(chuàng)維集團董事長、創(chuàng)始人黃宏生表示,目前創(chuàng)維汽車已經(jīng)投入100億元,建立起創(chuàng)維汽車商乘兩用生態(tài),未來將再投資300億元助力創(chuàng)維汽車發(fā)展,并最終鏈接資本市場實現(xiàn)3000億元市值。他透露:“(汽車資產(chǎn))快速上市是近期目標。計劃今年年內申報,希望明年能夠掛牌科創(chuàng)板。”
隨著創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生宣布開沃新能源旗下的乘用車品牌天美汽車更名為創(chuàng)維汽車品牌,創(chuàng)維品牌與開沃新能源正式融合,而創(chuàng)維也成為跨界造車的新玩家。
近年來,眾多行業(yè)巨頭已跨界進入新能源汽車領域,從早期的樂視、恒大,到近幾年的格力、百度,再到近期剛剛宣布的華為、小米、360、創(chuàng)維等,跨界者的“造車”隊伍日漸壯大。
是什么吸引它們競相入局呢?跨界者又能否在新領域站穩(wěn)腳跟?
中鋼經(jīng)濟研究院高級研究員胡麒牧對《證券日報》記者表示,從政策面來看,國家去年陸續(xù)出臺了放開汽車限購、增加車牌指標等鼓勵汽車消費的政策,同時在碳中和背景下新能源汽車對傳統(tǒng)汽車的替代呈現(xiàn)出持續(xù)的剛性需求,對中長期需求的樂觀預期是吸引企業(yè)進入汽車賽道的一個重要原因;從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向來看,新能源、智能化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩個主方向,且很多人工智能技術在不同行業(yè)間具有通用性,所以跨界進入汽車賽道是有可行性的;從新能源智慧汽車行業(yè)發(fā)展階段看,目前技術體系尚不成熟,市場競爭格局變數(shù)很大,是新進入市場的好時機。
奧維云網(wǎng)消費電子事業(yè)部副總經(jīng)理揭美娟認為:“國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)進入成長的初期階段,沉淀了頗具規(guī)模的工業(yè)體系和配套的上下游供應鏈體系,降低了新玩家的準入門檻。另外,國家政策支持和資本熱度持續(xù)走高,發(fā)展新能源汽車是全球大趨勢。
華西證券分析稱,中國有望成為全球最大的智能駕駛市場,直面2000億元市場規(guī)模。
胡麒牧建議“盡管人工智能技術具有通用性,但跨界企業(yè)還是要根據(jù)自身技術水平和資源整合能力量力而行,需要警惕行業(yè)中的概念炒作和產(chǎn)能過剩問題。”
(策劃 證券日報音視頻中心)
13:16 | 長華集團前三季度實現(xiàn)營收16.58億... |
13:09 | 電廣傳媒前三季實現(xiàn)凈利潤6099萬元... |
13:08 | 芒果超媒前三季度營業(yè)利潤達16.92... |
13:05 | 金蝶AI新品發(fā)布 助力企業(yè)數(shù)智化變... |
13:04 | 文遠知行正式在納斯達克掛牌上市 |
13:03 | 愛爾眼科舉辦第六屆投資者接待日 ... |
13:00 | 環(huán)保與新能源業(yè)務雙輪驅動 永清環(huán)... |
12:58 | 企業(yè)高質量出海看南沙 畢馬威年會... |
12:55 | ST百靈:前三季度實現(xiàn)凈利潤8822萬... |
11:59 | 中國科學院院士徐春明:清潔能源是... |
11:56 | 《證券日報》社副社長、《中國書畫... |
11:31 | 天合光能解決方案專家魏本鋼:光儲... |
版權所有證券日報網(wǎng)
互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務許可證 10120180014增值電信業(yè)務經(jīng)營許可證B2-20181903
京公網(wǎng)安備 11010202007567號京ICP備17054264號
證券日報網(wǎng)所載文章、數(shù)據(jù)僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律申明,風險自負。
證券日報社電話:010-83251700網(wǎng)站電話:010-83251800 網(wǎng)站傳真:010-83251801電子郵件:xmtzx@zqrb.net
掃一掃,即可下載
掃一掃,加關注
掃一掃,加關注