本報記者 趙子強
4月21日,A股三大指數(shù)低開低走。截至上午收盤,上證指數(shù)跌幅達1.60%,報3100.74點;深證成指和創(chuàng)業(yè)板指的跌幅分別為1.89%和1.46%;滬深兩市合計成交額5052.8億元,較周三時段有所增長;總體來看,兩市個股漲少跌多,上漲個股為439只。
從資金面來看,從資金面來看,截至4月21日11:30,北向資金凈買入金額達11.80億元。
兩融資金方面,截至4月20日,滬深兩融余額為16257.42億元,較上一交易日減少21.89億元,其中融資余額15397.04億元,較上一日減少3.69億元。
表:4月20日申萬一級行業(yè)兩融交易情況:
制表:趙子強
對于后市,業(yè)內(nèi)普遍表示,市場延續(xù)弱勢磨底,短期走勢緊張,中長線底部越來越近。
華安證券判斷,截至目前,制約市場的核心因素仍未見明顯轉向。其中包括,美聯(lián)儲貨幣緊縮預期仍處于不斷強化過程中。這既抑制A股風險偏好,也制約了國內(nèi)短期貨幣政策寬松的空間。因此,在核心因素中出現(xiàn)至少一項明顯改善前,短期內(nèi)市場風險偏好預計仍然維持低迷態(tài)勢,市場延續(xù)弱勢磨底。
金百臨咨詢資深分析師秦洪表示,盤面意味著短線A股市場已是熊態(tài)畢露,不僅是賽道股的調(diào)整通道呈現(xiàn)持續(xù)的、無阻力的向下滑行,還在于近期交易型資金深度介入的基建產(chǎn)業(yè)鏈個股、地產(chǎn)等困境反轉概念股,在周三也是同步下跌。這從一個側面說明:機構資金已無斗志,而且,游資熱錢的心態(tài)也開始轉為謹慎,甚至帶有一定的慌張成分。由此意味著,短線A股市場的拋壓尚待進一步釋放,創(chuàng)業(yè)板指在周三的低點可能不會是本輪調(diào)整行情的最低點。
不過,秦洪也提示,無論是多么疲軟的市道,總會有中長線的投資機會,總會有中長線的資金敢于逆市建倉。一旦此類個股漸趨增多,此類資金實力漸趨增強,A股的多頭實力也就慢慢聚集起來。也就是說,建倉的資金多了,底部也就慢慢地浮現(xiàn)出來。更何況,回顧A股市場以往的走勢,每一次的底部,都是伴隨著市場參與者的緊張、恐慌情緒,但也伴隨著部分中長線資金堅持不懈地建倉優(yōu)質品種等行為。所以,對當前A股市場的短期走勢來說,的確有些緊張,但只要有中長線資金建倉的行為,就意味著底部越來越近。
熱點板塊方面,截至4月21日11:30,剔出與昨日漲停相關的概念板塊外,市場中僅有保險、紡織服裝、GDR和毛發(fā)醫(yī)療等四類板塊上漲。在下跌的471類東方財富板塊中,化肥、旅游酒店和磷化工等3板塊跌幅居前,均超5%。
具體來看,截至4月21日11:30,保險行業(yè)漲幅達0.37%。
消息面,為深入貫徹落實《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,鼓勵銀行保險機構依法合規(guī)支持公路交通建設,4月20日,銀保監(jiān)會、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關于銀行業(yè)保險業(yè)支持公路交通高質量發(fā)展的意見》,要求銀行保險機構按照市場化、法治化原則,精準聚焦支撐國家重大戰(zhàn)略實施的公路交通重大項目,進一步加大支持力度、提高服務水平、強化風險管控,為加快建設交通強國提供有力的金融支持。
華創(chuàng)證券表示,在負債端方面,壽險經(jīng)營仍處于轉型陣痛期,但車險綜改已呈邊際改善趨勢,財險經(jīng)營有望迎來好轉;投資方面,受宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響,短期內(nèi)權益市場震蕩及利率低位維持可能帶來一定壓力。但去年各上市險企股價下降幅度遠超業(yè)績表現(xiàn),估值水平已處于歷史低位,尤其是考慮到分紅水平及持續(xù)回購等因素,我們認為在當前估值低位和基本面穩(wěn)定的情況下,保險板塊配置價值和防御優(yōu)勢仍然凸顯。我們相信,極端情況倒逼行業(yè)沉淀思考并不是壞事,各公司在困境中鏟除沉疴,為突出重圍尋找創(chuàng)新空間,將共同推動行業(yè)邁入高質量發(fā)展的新階段。目前我們看好當前受益于地產(chǎn)風險改善的壽險標的中國平安,建議關注受益于財產(chǎn)險業(yè)務邊際改善的中國財險(H)。
(編輯 才山丹)
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