SpaceX撬開商業(yè)航天空間有三重啟示

    商業(yè)航天的崛起需要“力拔山兮氣蓋世”的“關(guān)鍵先生”，以及緊密環(huán)繞著“關(guān)鍵先生”的資本與企業(yè)家群體。

    張銳

    2020年5月31日，經(jīng)過19個(gè)多小時(shí)的疾速飛行后，由SpaceX獵鷹9號(hào)火箭推送且搭載著兩名美國宇航員的載人“龍飛船”與國際空間站和諧號(hào)美國艙段準(zhǔn)確無誤對(duì)接。而在前一天，獵鷹9號(hào)火箭也順利返回降落在指定的無人海上平臺(tái)之上。“科技狂人”埃隆·馬斯克又一次以駭俗之舉改變了世界。

    SpaceX的成功航天之旅，首先可以讓美國從俄羅斯人那里撿回臉面和尊嚴(yán)，因?yàn)?，自從航天飛機(jī)亞特蘭蒂斯號(hào)退役后，美國前往國際空間站都不得不借助俄羅斯的“聯(lián)盟”號(hào)飛船，而且由于俄羅斯坐地起價(jià)，過去9年美國為70張座位票共向俄羅斯支付了高達(dá)40億美元的費(fèi)用。如今SpaceX精彩出位，美國自然就不用再忍氣吞聲求著俄羅斯了。但在商言商，SpaceX將載人飛船送上天空顯示的國家意義固然重要，可馬斯克看中的則是這一驚天之行以及隨后攜帶而出的商業(yè)價(jià)值。

    作為全球第一家完成了載人航天的私人公司，SpaceX以自己的斐然成績告訴世界，包括近空與深空在內(nèi)的星際探尋與開發(fā)不再是只有政府可以涉足的領(lǐng)地，私營企業(yè)同樣可以在此占位與深耕；航天探索在為國家政治、經(jīng)濟(jì)與國防服務(wù)的同時(shí)，也可以對(duì)準(zhǔn)大眾消費(fèi)需求；航天拓展成果不僅僅是公共產(chǎn)品，更可以從中延伸出商品屬性。因此，SpaceX航天發(fā)射成功所彰顯出的里程碑意義就是對(duì)傳統(tǒng)航天內(nèi)涵的改寫，直接賦予航天活動(dòng)的是產(chǎn)品競爭、成本控制以及追求盈利等商業(yè)化細(xì)胞，全部活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)概念指向就是商業(yè)航天。

    照著以上市場化邏輯，雖然接下來SpaceX還要接受將NASA（美國航空管理局）四名宇航員送上國際空間站的官方任務(wù)，但也可以看成是一次安全與技術(shù)上的再次演練。根據(jù)NASA先前的計(jì)劃，從今年開始，允許游客訪問國際空間站，每人費(fèi)用約為5800萬美元。因此，要不了多久，SpaceX就要開始接受紛至沓來的商業(yè)訂單，其中除了政府購買服務(wù)訂單外，相信會(huì)有更多的私人訂單，而且除了美國國內(nèi)用戶訂單，也會(huì)有來自其他國家的訂單。

    雖然SpaceX是以私營企業(yè)的身份跳入太空的，但其背后真正的大金主則是聯(lián)邦政府的NASA，由此也不難想象SpaceX的發(fā)射與航天之舉某種意義上具有國家行動(dòng)色彩，它代表的是美國公司率先進(jìn)入商業(yè)航天地帶，而且未來肯定會(huì)采取國家隊(duì)與私營隊(duì)混合“雙打”的陣容在商業(yè)航天地帶刨地奪食。按照摩根士丹利預(yù)測，2040年全球航天經(jīng)濟(jì)收入將超過1萬億美元，其中商業(yè)航天收入約占80%。商業(yè)航天必將成為主要經(jīng)濟(jì)體爭奪的太空“藍(lán)海”。

    眼下看，美國無疑通過SpaceX搶到了先機(jī)，但浩瀚的星際留給中國與俄羅斯的空間也不小，而且美國培養(yǎng)與支持像SpaceX這樣的私人航天企業(yè)開辟與拓展商業(yè)航天也多少留下了可資借鑒與參考的經(jīng)驗(yàn)和啟示。

    啟示之一：商業(yè)航天的崛起需要“力拔山兮氣蓋世”的“關(guān)鍵先生”，以及緊密環(huán)繞著“關(guān)鍵先生”的資本與企業(yè)家群體。

    商業(yè)航天指向的是未知，首先需要的是夢想。在許多人看來，馬斯克不是“瘋子”就是“狂人”，因?yàn)樗凶岋w行器攜帶游客繞月球旅行的奇談怪論，還有送游客到火星“殖民”的奇思妙想，更有在火星建立數(shù)萬人社區(qū)的異想天開，有了如此腦洞大開的夢想，便有了創(chuàng)新的欲望；也正是對(duì)于夢想的癡迷般追逐，才有了奇幻現(xiàn)實(shí)的綻放。對(duì)于像馬斯克這樣的“關(guān)鍵先生”，公眾也許難以跟上其思想的步伐，甚至有人嗤之以鼻，但最終世界發(fā)生的巨變會(huì)證明他們的奇賦異能。

    啟示之二：商業(yè)航天的騰躍需要通透順暢的政企合作，以及圍繞合作所展開的資源靈活匹配與利益分配。

    作為星際航天探索的先驅(qū)，美國的航天事業(yè)都是由NASA做主導(dǎo)，比如水星，雙子座和阿波羅時(shí)代的航天飛行計(jì)劃就全由NASA一手包辦，但為了擺脫對(duì)俄羅斯的依賴，更為了爭取足量的市場化資金與利用企業(yè)家的熱情，NASA最終邁開了以CCP（商業(yè)航天項(xiàng)目）為驅(qū)動(dòng)的公私合營腳步，美國商業(yè)航天因此從政府主導(dǎo)迅速切換到政府主導(dǎo)與政府采購并行的軌道。

    NASA的核心職能無疑是向民營商業(yè)航天企業(yè)輸送資金與轉(zhuǎn)移技術(shù)。初步統(tǒng)計(jì)，僅SpaceX從NASA手上獲得的補(bǔ)貼資金就超過51億美元；不僅如此，NASA還向商業(yè)航天公司開放航天基礎(chǔ)設(shè)施，比如美國政府與軍方的里根試驗(yàn)中心發(fā)射場、卡納維拉爾角肯尼迪航天中心以及范登堡空軍基地的SLC-40發(fā)射場都提供給SpaceX用于發(fā)射獵鷹火箭。

    當(dāng)然，NASA更多的是通過動(dòng)力發(fā)射與載人航天項(xiàng)目的競爭性外包渠道為私營航天企業(yè)提供支持，由此不僅可以讓Boeing、BlueOrigin以及SpaceX等大顯身手，也催生出了OneWeb、OrbitalInsight、SkyboxImaging等新型企業(yè)，在完善產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，也在各個(gè)環(huán)節(jié)形成了多家私企互相競爭的格局，以此為基礎(chǔ)，商業(yè)航天資本通過市場化配置不僅更顯高效，而且達(dá)到了降低產(chǎn)品與服務(wù)價(jià)格的目的。據(jù)悉，CCP項(xiàng)目為NASA帶來的發(fā)射費(fèi)用削減高達(dá)60億美元。

    啟示之三：商業(yè)航天的快行需要鳴笛導(dǎo)航的法律制度，以及基于法律制度的角色定位與關(guān)系調(diào)整。

    自1962年頒布《國家通信衛(wèi)星法》為衛(wèi)星通信系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)開始，美國就不斷出臺(tái)引導(dǎo)商業(yè)航天發(fā)展的一系列相關(guān)法律法規(guī)，包括《鼓勵(lì)私營航空航天競爭力與創(chuàng)業(yè)法》、《航天現(xiàn)代投資法》以及《零重力零稅收法》等。法律法規(guī)的健全完善不僅為商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高了標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)，更構(gòu)成了對(duì)私營企業(yè)參與商業(yè)航天探索的清晰指引，同時(shí)打消了市場化力量的投資顧慮，防止了行業(yè)競爭的無序；另外，相關(guān)的法律法規(guī)也明確界定了政府與市場的角色和職能邊界，廓清了彼此的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，而在企業(yè)與企業(yè)之間，法律規(guī)范也成為合作協(xié)商的契約工具。