中國民企收購英國鋼廠 三大難題待解

    近日，英國鋼鐵集團(tuán)發(fā)布消息稱，該公司已經(jīng)與中國敬業(yè)集團(tuán)交換了合同，并達(dá)成由后者收購前者部分資產(chǎn)的協(xié)議。

    作為一家中國的民營鋼鐵企業(yè)，敬業(yè)集團(tuán)走出國門，收購英國第二大鋼廠，氣魄著實(shí)令人敬佩。敬業(yè)集團(tuán)的董事長李趕坡已年屆70歲，至今仍然活躍在市場一線。公開資料顯示，30年前，李趕坡創(chuàng)辦了敬業(yè)鋼鐵公司，此后伴隨中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，這家中國北方的鋼鐵企業(yè)也迅速壯大。2018年這家鋼鐵集團(tuán)的營業(yè)收入達(dá)到901億元，鋼鐵生產(chǎn)規(guī)模位居國內(nèi)第18位，是北方地區(qū)重要的民營鋼鐵企業(yè)集團(tuán)之一。

    成立于1967年的英國鋼鐵集團(tuán)，最高峰時(shí)曾占據(jù)英國鋼鐵產(chǎn)能的九成以上，目前是英國鋼鐵企業(yè)“老二”，不過，在過去幾十年中，這家鋼企東家多次易主，最終因入不敷出不得不走破產(chǎn)之路。

    此次中國的敬業(yè)集團(tuán)收購該公司，算是危難時(shí)刻“拉兄弟一把”，但是，敬業(yè)集團(tuán)想通過收購英國鋼鐵集團(tuán)走國際化道路，以彌補(bǔ)國內(nèi)市場的欠缺，是揀了一只下蛋母雞，還是燙手的山芋，目前有三大難題讓局外人擔(dān)憂。

    首當(dāng)其沖的是英國鋼鐵集團(tuán)的工會(huì)是“難纏的主”。根據(jù)協(xié)議條款，收購還須經(jīng)英國監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)和某些員工咨詢程序，包括在出售完成前與該公司工會(huì)代表和員工接洽。不可小覷英國公司工會(huì)的法律地位，海外市場的工會(huì)力量強(qiáng)大，能直接左右收購的關(guān)鍵條款。事實(shí)上，此前英國本土企業(yè)和歐盟收購這家公司夭折，除了高昂的固定資產(chǎn)投資之外，首要難題就是沉重的雇員負(fù)擔(dān)，而新買家的“第一敵手”可能就是工會(huì)。5000名鋼鐵工人，加上供應(yīng)渠道中至少20000多名工人的就業(yè)和收入保障，將是敬業(yè)集團(tuán)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題。多年前，就有歐洲某破產(chǎn)公司零歐元出售資產(chǎn)尋求買家而無人敢伸手的案例，看似零歐元可獲得不菲的資產(chǎn)，其實(shí)是負(fù)資產(chǎn)，一接手就要承擔(dān)巨額債務(wù)，更主要的是，要保證破產(chǎn)企業(yè)員工的福利，這可是壓力山大。習(xí)慣享受高福利待遇的歐洲企業(yè)員工，稍不如意，則通過工會(huì)的力量組織罷工。不知敬業(yè)集團(tuán)有沒有弄清楚這一點(diǎn)。

    其次是中英企業(yè)文化難磨合。收購容易磨合難，收購一家歐洲企業(yè)，其企業(yè)文化與中國迥異，甚至有許多碰撞的地方。比如，在中國本土，企業(yè)員工加班是司空見慣，老板一聲令下，員工不得不加班，有時(shí)候加班還白干，敢怒不敢言。而歐洲工人，八小時(shí)多一分鐘也不會(huì)多干。更主要的，是市場理念、企業(yè)管理、經(jīng)營作風(fēng)、用人觀念等，中英都有很大的差別。敬業(yè)集團(tuán)接手英國鋼鐵集團(tuán)，會(huì)遇到企業(yè)文化方面的諸多麻煩，一時(shí)半會(huì)難磨合，甚至?xí)騼煞N文化的碰撞而產(chǎn)生負(fù)作用，影響公司的決策和市場機(jī)遇。

    再次是英國鋼鐵市場難為敬業(yè)集團(tuán)捧場。英國舉國上下在脫歐問題上反反復(fù)復(fù)，弄得人心惶惶，脫歐正在拖垮英國，經(jīng)濟(jì)7年來首次負(fù)增長，徹底了斷更是難上加難。在這樣的情勢下，敬業(yè)集團(tuán)出手把瀕臨破產(chǎn)的英國鋼鐵集團(tuán)攬入懷中，不知是出于什么考量，是抄底嗎？7000萬英鎊收購英國鋼鐵公司，本身就不便宜。更為嚴(yán)峻的是，英國及其周邊市場的鋼鐵需求已十分疲軟。當(dāng)下，英國這個(gè)老牌工業(yè)國家發(fā)展已經(jīng)到頭了，需求沒有增量，只有波動(dòng)，上下起伏。加之英國經(jīng)濟(jì)在全球影響力相對(duì)有限，一旦脫歐，更失去歐盟市場保護(hù)，直接影響該國鋼鐵的競爭力。在這種情勢下，這樣的鋼廠，換誰來收購經(jīng)營，恐怕都充滿了變數(shù)。敬業(yè)集團(tuán)會(huì)比英國鋼鐵集團(tuán)更有本事？

    值得關(guān)注的是，這幾年，中國民營企業(yè)海外資產(chǎn)擴(kuò)張頻頻遭遇困境。2018年1月，萬達(dá)賣掉了該集團(tuán)的首個(gè)海外項(xiàng)目——萬達(dá)·倫敦ONE的60%資產(chǎn)，獲得17億元。2013年買入這個(gè)位于英國倫敦的項(xiàng)目時(shí)，萬達(dá)將其視作全球化布局的開始。彼時(shí)賣掉這個(gè)標(biāo)志性的項(xiàng)目，意味著萬達(dá)全球化戰(zhàn)略的終結(jié)。萬達(dá)的海外資產(chǎn)擴(kuò)張，證明是一條不歸路。

    如今，敬業(yè)集團(tuán)卻逆勢而為，中國國內(nèi)鋼鐵市場仍在去庫存的考驗(yàn)中，李趕坡想在國際市場尋求企業(yè)生長點(diǎn)，出發(fā)點(diǎn)是良好的，但能否如愿，是趕英國鋼鐵集團(tuán)這頭“跛足的驢”上坡，還是一不小心自己因此背上一個(gè)包袱而走下坡？我們拭目以待。