新勢(shì)力新品牌集體亮相 上海車展透露行業(yè)多重變化

    4月19日，第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“2021上海國(guó)際車展”）正式拉開帷幕。作為今年首個(gè)如期舉辦的A級(jí)國(guó)際車展，本屆上海國(guó)際車展不僅成為了全球各大車企爭(zhēng)相秀產(chǎn)品、秀技術(shù)的舞臺(tái)，還承載了推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇的特殊深意。

    2021上海國(guó)際車展以“擁抱變化”為主題，深度聚焦了當(dāng)前汽車行業(yè)最核心的“關(guān)鍵詞”，共吸引了全球1000多家企業(yè)參展。車展開幕當(dāng)日，A股汽車板塊全線爆發(fā)，東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、小康股份、北汽藍(lán)谷等均迎來(lái)漲停板，長(zhǎng)城汽車、比亞迪、江淮汽車、上汽集團(tuán)等漲幅超4%。同時(shí)，無(wú)人駕駛板塊也迎來(lái)全面上漲，板塊漲幅超7%。

    川財(cái)證券分析，智能駕駛是本屆上海車展的核心亮點(diǎn)，未來(lái)智能駕駛將會(huì)作為新能源汽車的核心賣點(diǎn)，且隨著技術(shù)的不斷成熟，中低端車型也有望搭載智能駕駛技術(shù)。

    自動(dòng)駕駛進(jìn)入爆發(fā)期

    4月17日，2021年上海國(guó)際車展前期，由極狐品牌與華為聯(lián)手打造的阿爾法S華為HI版引爆汽車圈，新車搭載了華為ADS高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具備華為最高階自動(dòng)駕駛能力。在本屆上海國(guó)際車展上，華為也作為重要的參展商進(jìn)行了參展，系統(tǒng)展示了華為在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等方面的技術(shù)能力。

    同為跨界者的百度也亮相了本屆上海國(guó)際車展。在車展現(xiàn)場(chǎng)，百度Apollo宣布，2021下半年百度Apollo自動(dòng)駕駛將迎來(lái)量產(chǎn)高峰，每個(gè)月都會(huì)有一款新車上市。據(jù)悉，百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛累積測(cè)試?yán)锍虜?shù)目前已經(jīng)突破1000萬(wàn)公里，由L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)打造的車型已經(jīng)在北京、上海、廣州三城開展量產(chǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

    在本屆上海車展中，不少汽車品牌均推出了主打自動(dòng)駕駛功能的新車型，例如WEY品牌的摩卡、蔚來(lái)的ET7等。

    川財(cái)證券分析，隨著5G技術(shù)和人工智能技術(shù)的不斷突破，未來(lái)我國(guó)有望成為全球最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng)。

    而在本屆上海車展中，也透露了我國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)，即高階自動(dòng)駕駛正在迎來(lái)全面爆發(fā)期。例如，小鵬推出的新車P5，其搭載的XPLIOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的適用范圍已從高速公路擴(kuò)展至城市道路；威馬推出的全新車型威馬W6，就搭載了高通8155芯片、可達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

    在上海車展現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)移動(dòng)、大疆、地平線、四維圖新、東軟集團(tuán)、中科創(chuàng)達(dá)等近百家芯片、雷達(dá)、ADAS、自動(dòng)駕駛解決方案、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖企業(yè)也迎來(lái)了亮相，系統(tǒng)展示了自動(dòng)駕駛賽道上百花齊放的新業(yè)態(tài)。

    新時(shí)代證券認(rèn)為，長(zhǎng)期來(lái)看，作為電動(dòng)汽車下半場(chǎng)的主要發(fā)展方向，自動(dòng)駕駛正在從目前的L2水平向更高水平發(fā)展，滲透率也將逐步提升。

    新勢(shì)力新品牌共舞

    近年來(lái)，越來(lái)越多新的造車企業(yè)登陸各大車展。在此次上海國(guó)際車展上，特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬、威馬、高合、哪吒、零跑等新造車勢(shì)力也齊聚一堂，與傳統(tǒng)車企短兵相接。

    備受資本市場(chǎng)和汽車行業(yè)矚目的恒大汽車，也攜旗下的多款產(chǎn)品首次亮相車展。據(jù)了解，今年四季度，恒馳汽車將全面啟動(dòng)試生產(chǎn)，2021年將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付。

    新造車勢(shì)力集體發(fā)力，傳統(tǒng)車企更是不甘示弱。近期多家傳統(tǒng)車企集體推出高端新能源汽車品牌，在錨定電動(dòng)化賽道的同時(shí)也在發(fā)力品牌的高端化。在2021上海國(guó)際車展的現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)的新品牌嵐圖、上汽的新品牌智己、北汽的新品牌極狐以及吉利的新品牌極氪等悉數(shù)亮相，展開了一場(chǎng)圍繞著智能電動(dòng)化的激烈角逐。

    與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車WEY品牌的坦克300車型，也從一款產(chǎn)品完成了向一個(gè)新品牌的跨越。業(yè)內(nèi)人士透露道，坦克品牌的獨(dú)立，是為了更好地聚焦于越野的細(xì)分市場(chǎng)，加速品牌的塑造。

    除了推動(dòng)新品牌外，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企開始在產(chǎn)品定位上進(jìn)行區(qū)分，進(jìn)而上升到品牌層面的定位重塑。比亞迪的內(nèi)部人士告訴證券時(shí)報(bào)記者，面對(duì)快速變化且充滿機(jī)遇的智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)，傳統(tǒng)的整車企業(yè)既要加速轉(zhuǎn)型，也要精確用戶畫像，為不同的用戶群體提供不同的產(chǎn)品，進(jìn)而完成在品牌定位上的重塑。