空客直升機(jī)中國(guó)總部落戶(hù)珠海 大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展涌現(xiàn)新活力

    本報(bào)記者 李雯珊

    7月24日，全球飛機(jī)制造龍頭——空中客車(chē)直升機(jī)中國(guó)總部正式簽約落地珠海橫琴，入駐珠海橫琴?lài)?guó)際金融中心大廈（IFC），新址預(yù)計(jì)將在今年9月份啟用。

    “粵港澳大灣區(qū)是世界上最大的經(jīng)濟(jì)區(qū)之一，在通用航空，特別是直升機(jī)領(lǐng)域極具潛力?？湛椭鄙龣C(jī)中國(guó)公司希望和廣東省共同發(fā)展粵港澳大灣區(qū)的低空經(jīng)濟(jì)。”空中客車(chē)直升機(jī)中國(guó)公司董事總經(jīng)理柯霖·詹姆斯（Colin James）表示。

    公開(kāi)資料顯示，空中客車(chē)直升機(jī)是由德國(guó)戴姆勒—克萊斯勒宇航和法國(guó)宇航兩家公司的直升機(jī)事業(yè)部合并而成，是歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS）下屬的全球最大的直升機(jī)制造公司。

    2023年空客直升機(jī)在全球民用和公共服務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額占比達(dá)54%，位列全球第一，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于醫(yī)療救援、旅游觀光等多個(gè)領(lǐng)域。此外，該公司2023年總訂單量達(dá)到410架，共交付346架。

    據(jù)悉，為進(jìn)一步鞏固提升在中國(guó)市場(chǎng)的份額，空中客車(chē)直升機(jī)于2006年12月份在中國(guó)成立了空中客車(chē)直升機(jī)中國(guó)公司，分別在北京、上海、深圳、香港、成都、武漢、哈爾濱和青島設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。2009年，空中客車(chē)直升機(jī)在香港建立了亞太區(qū)客戶(hù)服務(wù)中心。

    同時(shí)，柯霖也對(duì)橫琴發(fā)展直升機(jī)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。他認(rèn)為，在民用航空方面，中國(guó)目前是世界第二大市場(chǎng)，隨著中國(guó)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)政策的推行，未來(lái)20年到30年，通用航空領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿薮?。同時(shí)，橫琴粵澳深度合作區(qū)與澳門(mén)、深圳距離近，具有特殊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，這也為企業(yè)發(fā)展直升機(jī)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)提供了很多機(jī)會(huì)。

    “依托廣州、深圳、珠海三個(gè)低空經(jīng)濟(jì)核心城市強(qiáng)化引領(lǐng)支撐，前期珠海‘雙航展’的優(yōu)勢(shì)有望贏得更多落地實(shí)驗(yàn)主動(dòng)權(quán)，本次空客直升機(jī)中國(guó)總部落戶(hù)珠海，將為珠海低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)積極影響，有助于產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育，并進(jìn)一步擴(kuò)大飛行應(yīng)用場(chǎng)景。”萬(wàn)聯(lián)證券宏觀首席分析師于天旭在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    根據(jù)賽迪顧問(wèn)發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》，深圳和廣州低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)數(shù)量分列全國(guó)第一位和第二位。

    廣東省人民政府辦公廳印發(fā)的《廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2026年）》，從加快推進(jìn)低空空域管理改革、適度超前布局低空基礎(chǔ)設(shè)施、積極拓展低空應(yīng)用場(chǎng)景、提升低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、打造世界級(jí)低空制造高地等八個(gè)方面，提出了29條發(fā)展舉措，提出到2026年實(shí)現(xiàn)廣東低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)3000億元。

    招商銀行研究院認(rèn)為，粵港澳大灣區(qū)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在政策支持、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與應(yīng)用場(chǎng)景三個(gè)方面：一是政策支持有力，大灣區(qū)在政策探索方面走在前列；二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)大，大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈；三是應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，大灣區(qū)城市往來(lái)密集與低空物流場(chǎng)景應(yīng)用多元。

    目前，廣州、深圳、珠海三個(gè)重點(diǎn)城市已形成各自低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。廣州低空經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)制造端和運(yùn)營(yíng)端協(xié)同發(fā)力，飛行汽車(chē)、農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛載人航空器等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展較快。在制造領(lǐng)域，擁有廣汽集團(tuán)、小鵬匯天、億航智能等長(zhǎng)期致力于電動(dòng)垂直起降和飛行汽車(chē)研發(fā)制造的本土企業(yè)。

    深圳具備成熟的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，聚集了大疆、豐翼科技、沃飛長(zhǎng)空、道通智能等一批頭部企業(yè)，形成了集模具制造、平臺(tái)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品制造等為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

    而珠海是中國(guó)通用航空的重要基地，擁有中航通飛、中航飛機(jī)、中航直升機(jī)等一批航空企業(yè)，也已形成了較為完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。

    于天旭表示：“大灣區(qū)在產(chǎn)業(yè)鏈完整性和產(chǎn)業(yè)規(guī)模上具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在政策、產(chǎn)業(yè)體系和創(chuàng)新動(dòng)能方面均有較強(qiáng)支撐，并具備一定商業(yè)化條件，未來(lái)在空中物流、通勤、旅游等眾多行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景有待拓寬。此外，相關(guān)的管控中心、數(shù)據(jù)中心、起降停機(jī)坪等建設(shè)有較大增長(zhǎng)空間。”