綠能慧充成為中創(chuàng)航空控股股東 把握低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇

    近日，綠能慧充宣布，擬以自有資金6270萬元，對嘉興中創(chuàng)航空技術(shù)有限公司（以下簡稱“中創(chuàng)航空”）進(jìn)行增資，并收購其股東持有的部分股權(quán)。交易完成后，綠能慧充將持有中創(chuàng)航空57%的股權(quán)，成為其控股股東。

    當(dāng)前，以無人機(jī)為代表的低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中創(chuàng)航空在重載工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域具有較強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢，后續(xù)有望成為綠能慧充新的業(yè)績增長動(dòng)力。

    打造第二增長曲線

    資料顯示，中創(chuàng)航空成立于2013年，是創(chuàng)新嘉興精英引領(lǐng)計(jì)劃B類項(xiàng)目的高新技術(shù)企業(yè)，也是浙江省科技型中小企業(yè)、創(chuàng)新型中小企業(yè)，致力于工業(yè)級大載荷飛行器的研發(fā)與應(yīng)用，主要產(chǎn)品為工業(yè)級無人直升機(jī)、工業(yè)級無人直升機(jī)專業(yè)飛行控制系統(tǒng)，同時(shí)開展為客戶提供飛行保障服務(wù)、有人機(jī)無人化改造等業(yè)務(wù)。

    中創(chuàng)航空團(tuán)隊(duì)擁有十多年的無人機(jī)飛控系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有大載荷無人機(jī)飛行平臺(tái)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)和有人機(jī)無人化改造等技術(shù)，公司產(chǎn)品應(yīng)用場景有物資投送、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、電力巡檢等。

    綠能慧充目前的主營業(yè)務(wù)，包括新能源充電及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)、鐵路專用線運(yùn)輸業(yè)務(wù)。本次投資是綠能慧充拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域的重要舉措，可以進(jìn)一步完善公司在高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。綠能慧充介紹稱，本次交易完成后，公司將在人力、資金、銷售渠道等方面進(jìn)行支持，充分發(fā)揮公司與中創(chuàng)航空在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、上下游渠道等方面的協(xié)同效應(yīng)，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，從而進(jìn)一步提升公司的市場競爭力和盈利能力。

    截至2024年4月30日，中創(chuàng)航空資產(chǎn)總額為2505萬元，凈資產(chǎn)為2088萬元。今年1月份—4月份，中創(chuàng)航空營業(yè)收入為1028萬元，凈利潤為323萬元。成為中創(chuàng)航空的控股股東后，綠能慧充2024年業(yè)績有望實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長。

    而從長期來看，收購中創(chuàng)航空，也是綠能慧充未來企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的重要一步。中創(chuàng)航空創(chuàng)始人黃海表示，工業(yè)無人機(jī)最早在植保領(lǐng)域得到充分應(yīng)用，后續(xù)逐步應(yīng)用于海島、高原等地區(qū)的運(yùn)輸上，工業(yè)無人機(jī)從低風(fēng)險(xiǎn)低門檻的領(lǐng)域逐步放開，慢慢推廣到更多應(yīng)用領(lǐng)域，隨著國家政策的推動(dòng)和逐步放開，工業(yè)無人機(jī)將在更多場景得到應(yīng)用，也將迎來爆發(fā)式的增長，中創(chuàng)航空未來有望在行業(yè)發(fā)展中充分受益，成為綠能慧充的第二增長曲線。

    中創(chuàng)航空技術(shù)優(yōu)勢明顯

    中創(chuàng)航空擁有國內(nèi)領(lǐng)先的無人直升機(jī)飛控核心技術(shù)、縱列式無人機(jī)技術(shù)，公司自主研發(fā)的ZC系列縱列雙旋翼系列無人直升機(jī)具有大載荷、長航時(shí)、高可靠的特點(diǎn)。

    其中，ZC500型縱列式雙旋翼無人機(jī)，是公司歷時(shí)7年研發(fā)、測試，推出的一款多用途無人直升機(jī)?？v列雙旋翼構(gòu)型的主要優(yōu)點(diǎn)是縱向重心范圍大，因此機(jī)身掛載空間大，尤其在物資投送方面具有顯著優(yōu)勢。相比其他構(gòu)型的直升機(jī)來說，通常對于貨物掛載有嚴(yán)格要求，更換負(fù)荷或者調(diào)整掛載位置后需要重新配平重心。重心偏差對于常規(guī)構(gòu)型直升機(jī)來說是非常危險(xiǎn)的因素，這給用戶使用帶來非常大的困擾。

    縱列雙旋翼構(gòu)型直升機(jī)重心范圍寬，對掛載位置、負(fù)荷大小的變化具有較高的適應(yīng)能力，無需用戶精確配平重心，在應(yīng)急救援、物資投送等場景下可以節(jié)約寶貴時(shí)間，大大提高救援效率。

    隨著縱列式直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，其在軍事、采礦、消防、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海洋開發(fā)、工程運(yùn)輸以及基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用?？v列式直升機(jī)構(gòu)型獨(dú)特，主要用于戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸、客運(yùn)、醫(yī)療、搜救等任務(wù)，越來越受到各國的重視，并在戰(zhàn)爭中頻繁使用?？v列式直升機(jī)主要優(yōu)勢是：載重量大、空間尺寸小、利于艦載，同時(shí)具有很高的懸停效率。

    ZC500飛機(jī)自重為340kg，其最大飛行高度為海拔6500m，有效載荷高達(dá)260KG，使用發(fā)動(dòng)機(jī)型號為ROTAX9151S（國產(chǎn)動(dòng)力可選），輸出功率為141HP，配備電噴系統(tǒng)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，系統(tǒng)可靠；并搭載渦輪增壓系統(tǒng)，海拔4000米以下輸出功率無衰減，為飛行器高原高海拔使用提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

    ZC500主要參數(shù)

    ZC500可實(shí)現(xiàn)一站多機(jī)集群控制，空中編隊(duì)飛行和實(shí)現(xiàn)空中自組網(wǎng)，多機(jī)聯(lián)動(dòng)。ZC500采用靈翔飛控系統(tǒng)，該飛控系統(tǒng)經(jīng)過多年實(shí)踐驗(yàn)證，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，并針對縱列式無人機(jī)深度優(yōu)化，支持多鏈路熱備份，提高鏈路的穩(wěn)定性。支持同時(shí)掛載多路接收機(jī)，提升接收機(jī)信號強(qiáng)度，支持遙控器空中接力，實(shí)現(xiàn)異地起降。

    而中創(chuàng)航空的ZC300產(chǎn)品，則采用緊湊3000×1000×1300mm的機(jī)體結(jié)構(gòu)，抗風(fēng)能力強(qiáng)，最大起飛重量300Kg，飛機(jī)自重150kg，額定任務(wù)載荷100Kg。

    ZC300主要參數(shù)

    目前，中創(chuàng)航空的無人機(jī)在桂林聯(lián)勤保障中心高原物資投送、陸軍某部隊(duì)高原物資投送、浙江國網(wǎng)電力吊裝、云森2022水域救援應(yīng)急演練等項(xiàng)目上成功實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，并得到客戶的高度評價(jià)。與綠能慧充實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作，中創(chuàng)航空產(chǎn)品后續(xù)有望在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用，行業(yè)優(yōu)勢將進(jìn)一步鞏固。

    （CIS）