濰柴：多元?jiǎng)恿Φ娜芄谲?/h1>

2022-01-10 15:47  來源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)

    2020年9月16日，濰柴動(dòng)力發(fā)布了全球首款本體熱效率突破50%的商業(yè)化柴油機(jī)，實(shí)現(xiàn)了革命性突破。這一消息發(fā)布后，引發(fā)了行業(yè)和資本市場的廣泛關(guān)注，濰柴動(dòng)力股價(jià)也是連續(xù)大幅上漲10%。

    就在今年1月8日，濰柴動(dòng)力正式發(fā)布了全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)，這是傳統(tǒng)動(dòng)力熱效率的又一次重大革命，也為“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施提供強(qiáng)大的技術(shù)準(zhǔn)備。

    51%熱效率，傳統(tǒng)動(dòng)力走在前列

    濰柴動(dòng)力柴油機(jī)本體熱效率51.09%，再次刷新行業(yè)紀(jì)錄，進(jìn)一步拉大與競爭對(duì)手的差距，以領(lǐng)先技術(shù)不斷夯實(shí)龍頭地位，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。51%熱效率技術(shù)的應(yīng)用，將全面實(shí)現(xiàn)濰柴動(dòng)力全系列全領(lǐng)域柴油機(jī)引領(lǐng)全球；對(duì)推動(dòng)我國傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義；在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具有重要的技術(shù)引領(lǐng)作用。

    據(jù)測算，與市場主流產(chǎn)品（46%熱效率柴油機(jī)）相比，51%熱效率柴油機(jī)可實(shí)現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國節(jié)油1600萬噸，經(jīng)濟(jì)效益約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸。未來，隨著這一頂尖技術(shù)在行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，必將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

    隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，作為內(nèi)燃機(jī)龍頭企業(yè)的濰柴動(dòng)力持續(xù)向著更高熱效率目標(biāo)全力發(fā)起挑戰(zhàn)。2021年12月份譚旭光發(fā)出“六個(gè)走在最前”的動(dòng)員令，提出熱效率“十四五”期間要達(dá)到55%的目標(biāo)。

    氫燃料電池，樣板推廣多點(diǎn)開花

    1月8日，在51%熱效率柴油機(jī)發(fā)布會(huì)上，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付的首批中國重汽氫燃料重型牽引車，配套濰柴自主開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，具有動(dòng)力強(qiáng)悍、綠色環(huán)保、安全可靠、高效全勤等特點(diǎn)。

    近期燃料電池概念是資本市場的熱點(diǎn)。隨著分析師研究的深入，氫燃料電池行業(yè)龍頭——濰柴動(dòng)力逐漸被挖掘出來，成為資本市場的核心標(biāo)的。為什么這么說呢？實(shí)際上，濰柴動(dòng)力在燃料電池領(lǐng)域做了很多突破：

    在氫能園區(qū)方面，國內(nèi)首款大功率集裝箱式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)、首款30kW固態(tài)氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)在濰坊投入運(yùn)行；開發(fā)了國內(nèi)首款3噸氫燃料電池叉車，創(chuàng)建零碳排的物流搬運(yùn)環(huán)境。

    在氫能港口方面，國內(nèi)首艘80客位氫燃料電池客運(yùn)船在濟(jì)南雪野湖成功下水試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)零碳排航運(yùn)；全國首個(gè)港口氫燃料電池重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目在青島港啟動(dòng)。

    在氫能高速方面，全國首座高速公路加氫站在淄博投入運(yùn)營；配套濰柴動(dòng)力產(chǎn)品的49噸燃料電池重卡在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線運(yùn)行超5000公里。

    值得關(guān)注的是，2021年10月27日搭載濰柴162kW氫燃料電池系統(tǒng)的中國重汽黃河雪蠟車服務(wù)冬奧會(huì)，實(shí)現(xiàn)了“中國首創(chuàng)、世界領(lǐng)先、完全國產(chǎn)”。

    多元?jiǎng)恿Φ娜芄谲?/strong>

    隨著新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的深入以及國家“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)，對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源都提出更高要求。新能源消滅不了傳統(tǒng)能源，傳統(tǒng)能源也阻止不了新能源，因?yàn)榭蛻舻亩嘣枨笸苿?dòng)多元?jiǎng)恿Φ拇嬖诤桶l(fā)展。在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域的不斷突破，以及在新能源領(lǐng)域的全方位布局，濰柴動(dòng)力以此戰(zhàn)略推進(jìn)，穩(wěn)穩(wěn)地把持著動(dòng)力龍頭地位，也終將為其在資本市場打開了估值空間。

    技術(shù)研發(fā)永無止境，顛覆創(chuàng)新改變世界，科技革命將給社會(huì)和產(chǎn)業(yè)帶來哪些變化，誰也無法預(yù)測。濰柴動(dòng)力作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)領(lǐng)跑者和氫能新賽道主力軍，堅(jiān)持心無旁騖專攻主業(yè)，持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷攻克一個(gè)又一個(gè)科技難題，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。我們有理由相信隨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長以及氫能領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，未來的濰柴動(dòng)力一定有非常廣闊的成長空間。

    （CIS）