遠東股份多業(yè)務共同發(fā)力 5月新簽大單金額同比大增近200%

    本報記者 李春蓮

    “中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居世界第一，今年5月市場滲透率已超過10%。”近日，中國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰在中國汽車重慶論壇開幕致辭中透露。

    在新能源汽車市場的強勁帶動下，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈高景氣度不斷被驗證。有分析師認為，全球動力電池產(chǎn)業(yè)鏈將迎結(jié)構(gòu)性變化拐點，競爭由企業(yè)演繹為產(chǎn)業(yè)鏈，利潤向高壁壘環(huán)節(jié)龍頭集聚。具體來看，在鋰電池中不可或缺的鋰電銅箔，即將迎來新一輪發(fā)展機遇期。

    遠東股份（600869.SH）作為在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈布局多年的企業(yè)之一，其高精度超薄銅箔頗受下游市場青睞，此外，疊加其作為國內(nèi)智能纜網(wǎng)龍頭企業(yè)的優(yōu)勢，公司整體5月經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)異，新增大訂單金額同比上漲近200%，收到子公司中標/簽約千萬元以上合同訂單的確定金額合計為人民幣11.3億元。

    具備4.5微米鋰電銅箔批量供貨能力

    充分分享行業(yè)紅利

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，給動力電池行業(yè)帶來廣闊市場空間。一方面，寧德時代（300750.SZ）等動力電池企業(yè)陸續(xù)開啟擴產(chǎn)計劃，大幅提升電池產(chǎn)能水平，這進一步增大了鋰電銅箔市場的需求。而由于原料成本和加工費上漲，近期鋰電銅箔產(chǎn)品價格也水漲船高。

    其實，鋰電銅箔在電池成本結(jié)構(gòu)中占比約為5%-8%，其價格波動對電池成本影響不大，但相較8微米鋰電銅箔，采用6微米和4.5微米的鋰電銅箔可分別提升鋰電池5%和9%的能量密度，自然更符合鋰電銅箔高密度、低輪廓、超輕薄化、高抗拉強度、高延伸率等方向發(fā)展的要求，而率先具備4.5微米銅箔批量供貨能力的遠東股份無疑更易占得分享行業(yè)紅利的先機。

    另一方面，作為技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，4.5微米鋰電銅箔也正享受著優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶來的技術(shù)溢價。業(yè)內(nèi)人士指出，4.5微米極薄銅箔的制造難點在于物性控制、設(shè)備精度和穩(wěn)定性以及生產(chǎn)工藝技術(shù)掌控等。

    在此背景下，遠東股份多年技術(shù)沉淀逐漸步入收獲期。公司董事長日前在接受媒體采訪時表示，遠東旗下圣達電氣生產(chǎn)的高精、高強、高深銅箔的技術(shù)指標已經(jīng)達到國際領(lǐng)先，6微米已批量向?qū)幍聲r代進行供貨和配套，4.5微米的銅箔產(chǎn)品已具備批量供貨能力。技術(shù)含量更高的4微米超薄銅箔也已完成研發(fā)。

    值得一提的是，除了2017年就已投產(chǎn)達銷的7500噸6微米高端超薄鋰電銅箔項目之外，遠東股份表示將繼續(xù)加強銅箔專業(yè)人才儲備，加快鋰電銅箔產(chǎn)能建設(shè)，二期7500噸4.5微米極薄鋰電銅箔項目已進入設(shè)備安裝階段，達產(chǎn)達效后總產(chǎn)能將達到1.5萬噸。此外，下一階段公司將重點擴大高毛利極薄高端鋰電銅箔的銷售，并持續(xù)在高抗高延銅箔上投入研發(fā)。

    業(yè)內(nèi)人士認為，下游動力電池對高能量密度的追求，推動銅箔往輕薄化發(fā)展，4.5微米鋰電銅箔市場發(fā)展?jié)摿薮?，市場滲透率將由當前的3%快速提升至2022年的40%。

    線纜、機場業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展

    業(yè)績有望進入高速增長期

    相比站上了行業(yè)風口的鋰電銅箔業(yè)務板塊，遠東股份深耕三十余年的智能纜網(wǎng)業(yè)務則更為大眾所熟知，也是公司業(yè)績穩(wěn)步向上的支撐點。5月份，公司在智能纜網(wǎng)業(yè)務板塊獲得亮眼成績，千萬級訂單簽約客戶包括國家電網(wǎng)有限公司和地方電網(wǎng)公司以及其他戰(zhàn)略客戶，前者合同總價近2億元，后者覆蓋21個縣市地區(qū)客戶，合同總價近7億元。

    電線電纜是國民經(jīng)濟最大的配套行業(yè)之一，市場規(guī)模超萬億，中國是全球最大線纜需求國和生產(chǎn)國。根據(jù)國泰君安證券和前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年中國電線電纜行業(yè)的銷售收入1.3萬億元，預計到2025年市場規(guī)模達到1.69萬億元，2020-2025年復合增長率將達到5.4%，新的增長點來自于智能配電網(wǎng)、清潔能源、5G基建、數(shù)據(jù)中心/AI、新能源汽車等全新的行業(yè)。

    遠東股份董秘邵亮表示，線纜市場同質(zhì)化競爭惡劣，非標產(chǎn)品橫行，同時行業(yè)格局非常分散，排名前10的線纜企業(yè)市場占有率僅12%，未來國內(nèi)行業(yè)向頭部企業(yè)整合的趨勢將越發(fā)顯著。西安奧凱電纜事件發(fā)生后，國家對線纜行業(yè)加強整頓，行業(yè)發(fā)展不斷規(guī)范化。作為頭部企業(yè)之一，遠東股份表示希望加快提升市場占有率，并持續(xù)深耕細分市場，在清潔能源、智能電網(wǎng)、綠色建筑等細分領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先地位；同時，在風電、光伏、核電電纜等細分產(chǎn)品也做到第一。

    而在智慧機場業(yè)務板塊，公司于2017年收購了京航安，借助其市場資源平臺與管理團隊，快速拓展國內(nèi)軍民融合通用航空行業(yè)和一帶一路機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。京航安作為一家具備民航建設(shè)領(lǐng)域全資質(zhì)的企業(yè)，在機場助航燈光工程、民航空管弱電工程等整體專業(yè)工程能力和市場占有率全國領(lǐng)先。

    京航安先后承接了北京首都國際機場、上海浦東國際機場、南京祿口國際機場等眾多大型機場專業(yè)工程。截至2020年末，共承建國內(nèi)外160多個機場的600多個項目。近日，公司在互動平臺表示，京航安已完成場道工程業(yè)績積累，正在辦理資質(zhì)升級。取得場道工程壹級資質(zhì)后，京航安在機場場道工程領(lǐng)域或?qū)⒂瓉硇碌耐黄啤?/p>

    基于以上多業(yè)務齊頭并進的良好態(tài)勢，遠東股份繼續(xù)完善“1+10+3”全球戰(zhàn)略布局，于近日通過了《關(guān)于投資設(shè)立遠東智能產(chǎn)業(yè)園項目的議案》，擬在四川省宜賓三江新區(qū)南溪經(jīng)開區(qū)投資建設(shè)遠東智能產(chǎn)業(yè)園，項目總投資約60億元。產(chǎn)業(yè)園將建設(shè)形成各類智能電纜等共計約21.5萬公里、絕緣電線約210萬公里、年產(chǎn)高精度銅箔5萬噸的生產(chǎn)規(guī)模項目，進一步擴大電線電纜及銅箔產(chǎn)能。

    隨著新基建推動銅箔、鋁合金等基礎(chǔ)材料行業(yè)，電線線纜、充電樁、數(shù)字服務器等上下游產(chǎn)業(yè)鏈諸多行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，遠東股份通過智能纜網(wǎng)、鋰電銅箔、智慧機場等業(yè)務的發(fā)展，有望迎來業(yè)績高速增長期。

（編輯 張明富）