為中國制造“定制”自研工業(yè)機(jī)器人 聯(lián)想回歸科創(chuàng)板再添“想象空間”

    本報記者 謝嵐

    在中國制造升級為中國智造，向全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈中高端邁進(jìn)的路上，工業(yè)機(jī)器人被寄予厚望，相關(guān)產(chǎn)業(yè)近年來也迎來了高速發(fā)展。

    在這一大背景下，作為老牌科技企業(yè)，聯(lián)想集團(tuán)正在成為推動轉(zhuǎn)型的重要力量。日前，聯(lián)想放出最新宣傳片，展示其自主研發(fā)的晨星工業(yè)機(jī)器人在應(yīng)用場景和功能開發(fā)上有了質(zhì)的突破，具備多任務(wù)自主協(xié)同功能，應(yīng)用場景也更加多元化。

    據(jù)悉，目前晨星工業(yè)機(jī)器人已成功應(yīng)用于國產(chǎn)大型商業(yè)飛機(jī)C919的制造流程。聯(lián)想集團(tuán)副總裁、聯(lián)想研究院上海分院院長毛世杰近日在接受《證券日報》記者專訪時表示，目前國產(chǎn)商業(yè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的需求很大，可以用在噴涂，焊接，組裝，搬運(yùn)，檢修等很多方面，“甚至長遠(yuǎn)來講可以打造黑燈工廠，無人車間。”

    值得關(guān)注的是，今年1月，聯(lián)想集團(tuán)已宣布正式啟動回歸A股，目標(biāo)為科創(chuàng)板。聯(lián)想董事長兼CEO楊元慶表示，將努力實(shí)現(xiàn)資本市場對聯(lián)想的“再發(fā)現(xiàn)”和“重新估值”。而隨著此次晨星工業(yè)機(jī)器人的投入應(yīng)用，聯(lián)想無疑再添“科創(chuàng)成色”，帶給資本市場更多想象力。

    針對制造業(yè)核心需求

    聯(lián)想自研工業(yè)機(jī)器人投入應(yīng)用

    自1959年第一臺工業(yè)機(jī)器人問世以來，工業(yè)機(jī)器人的智能化水平不斷進(jìn)化，現(xiàn)已迎來第二代向第三代轉(zhuǎn)變與突破的拐點(diǎn)。第三代智能機(jī)器人的特點(diǎn)是，具有感知、決策和規(guī)劃能力，能夠自主行動實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)，完成復(fù)雜任務(wù)。

    據(jù)了解，作為第三代智能工業(yè)機(jī)器人的代表，晨星機(jī)器人是一個能夠幫助用戶立體感知遠(yuǎn)程環(huán)境，并與之實(shí)時交互的機(jī)器人系統(tǒng)。大量的前沿技術(shù)使得該機(jī)器人系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程呈現(xiàn)、遠(yuǎn)程控制及示范學(xué)習(xí)（3T）能力。同時，聯(lián)想晨星機(jī)器人在視覺進(jìn)步的基礎(chǔ)上，運(yùn)用原本日趨成熟的晨星AR設(shè)備和晨星CV模組，讓機(jī)器人擁有了自己的“手”“腳”“大腦”和“眼”，能夠靈活進(jìn)行高精度的操作。

    作為聯(lián)想首款自研工業(yè)機(jī)器人，毛世杰告訴記者，晨星機(jī)器人應(yīng)用了諸多聯(lián)想自主研發(fā)的核心技術(shù)與核心零部件：“硬件方面，3D相機(jī)以及計(jì)算單元是聯(lián)想自有的。軟件部分：3D重建，運(yùn)動規(guī)劃，自然示教，人機(jī)協(xié)同，這些技術(shù)都是聯(lián)想自主研發(fā)。”

    此前，波士頓動力的機(jī)械狗Spot憑借其先進(jìn)的仿生技術(shù)，能夠完成“跳舞”、“后空翻”等一系列炫目復(fù)雜的動作，一直是機(jī)器人行業(yè)的“網(wǎng)紅”產(chǎn)品。與之相比，晨星機(jī)器人選擇了截然不同的發(fā)展理念，更注重實(shí)用性，主要針對當(dāng)前制造業(yè)發(fā)展的核心需求設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)客戶的需求增加不同的功能，并且成本更低。

    “晨星機(jī)器人更關(guān)注解決方案，而不是機(jī)器人本體。用的基本上是成熟零部件，然后加上3D相機(jī)，智能檢測，人機(jī)協(xié)同，這些智能化技術(shù)，結(jié)合客戶場景提供完整解決方案。”毛世杰透露，晨星機(jī)器人從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品化等整個環(huán)節(jié)，都是和客戶密切合作，針對客戶特別確定的場景和痛點(diǎn)，和客戶一起完成。這樣可以確保晨星機(jī)器人研發(fā)投入的方向是客戶迫切需要的方向，能夠解決客戶的實(shí)際問題。

    目前，晨星機(jī)器人已率先應(yīng)用于中國商飛的國產(chǎn)大飛機(jī)的制造場景中，主要承擔(dān)國產(chǎn)C919中型客機(jī)的噴涂工作。

    據(jù)了解，飛機(jī)需要噴漆的零件高達(dá)數(shù)百種，原先人工噴漆一是依賴工人操作手法很難保證品質(zhì)一致性，二是作業(yè)環(huán)境充斥有毒氣體和粉塵會對人體造成健康損害。而隨著晨星機(jī)器人的應(yīng)用，這些問題都迎刃而解。

    據(jù)聯(lián)想人士對《證券日報》記者介紹，通過操作人員佩戴AR眼鏡實(shí)施遠(yuǎn)程操控晨星機(jī)器人，可完全取代近距離人工操作，并且通過智能學(xué)習(xí)模塊，可模擬操作人員的手法、監(jiān)測噴涂工作中出現(xiàn)的瑕疵，進(jìn)行修補(bǔ)工作，實(shí)施完全自主自動化作業(yè)，極大降低了操作人員的風(fēng)險。

    工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用前景廣闊

    聯(lián)想回A再添“想象空間”

    數(shù)據(jù)顯示，2019年中國新安裝機(jī)器人數(shù)量達(dá)14.05萬，為全球第一。截至2019年，我國工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模達(dá)57.3億美元，占全球市場規(guī)模比重30.32%。2020年，我國工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模占全球比重上升至39.2%。預(yù)計(jì)到2023年，我國工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模將突破100億美元。

    但另一方面，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也存在諸多痛點(diǎn)，譬如自主品牌市場份額低，尤其在高端市場競爭力不足。2019年，中國71%的新安裝機(jī)器人來自于外國供應(yīng)商，自主品牌不到三成。核心技術(shù)存短板，核心零部件仍依賴進(jìn)口。同時，相比國際巨頭，本土工業(yè)機(jī)器人企業(yè)盈利能力偏弱。

    晨星機(jī)器人的問世，讓中國自主研發(fā)制造工業(yè)機(jī)器人的隊(duì)伍再添一只生力軍，有望進(jìn)一步打破西方技術(shù)和市場壟斷。從晨星機(jī)器人宣傳片中也可以看到，七個機(jī)器人在實(shí)驗(yàn)室里協(xié)同作業(yè)，執(zhí)行包括異物處理、智能分揀、智能巡檢、定位控制、遠(yuǎn)程操控、精細(xì)噴涂等在內(nèi)的多項(xiàng)任務(wù)，展現(xiàn)了其出色的多任務(wù)自主協(xié)同功能，這也意味著晨星工業(yè)機(jī)器人可以在不同行業(yè)領(lǐng)域的不同場景下有著豐富的落地應(yīng)用前景。

    對于下一步將在哪些行業(yè)場景拓展應(yīng)用，毛世杰告訴記者：“主要考慮行業(yè)需求迫切，且與智能化技術(shù)能夠很好結(jié)合的領(lǐng)域。目前我們只關(guān)注兩個行業(yè)，高端制造，以及電力巡檢，這兩個行業(yè)智能化基礎(chǔ)都非常好，聯(lián)想之前也有很好的積累。”

    “我們會把行業(yè)做深做透，不會輕易拓寬行業(yè)。當(dāng)然，條件成熟的情況下，我們歡迎合作伙伴一起拓展到不同行業(yè)，”他同時表示，從中國商飛提出需求到聯(lián)想最終將產(chǎn)品成型，大概用了兩年時間，但現(xiàn)在已經(jīng)有了機(jī)器人和相關(guān)技術(shù)，今后在其他行業(yè)的拓展會快很多。

    另據(jù)了解，聯(lián)想集團(tuán)目前正穩(wěn)步推進(jìn)回歸A股科創(chuàng)板的計(jì)劃。對于此次回A，楊元慶表示，除了“PC全球第一”，希望市場能夠更多看到聯(lián)想在智能化時代獨(dú)有的競爭力，認(rèn)可聯(lián)想是新IT龍頭企業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)、新基建的核心科技提供商、雙循環(huán)運(yùn)營的典型代表、全球算力領(lǐng)導(dǎo)者等。而晨星機(jī)器人的落地應(yīng)用，不僅意味著聯(lián)想的“新IT”藍(lán)圖再落重子，也為其奔赴A股科創(chuàng)板之旅再添助力，有望進(jìn)一步打開投資者的想象空間。

（編輯 張偉 喬川川）