5月18日晚間,記者獲悉,華為內部發(fā)文進行多項人事調整。華為在文件中表示,經(jīng)總裁批準,免去余承東華為云CEO職位,張平安被任命為華為云CEO。
此外,余承東仍為消費者BGCEO以及新增智能汽車解決方案BUCEO,王軍為智能汽車解決方案BU總裁。
今年以來,華為對云業(yè)務進行了多次調整。最近的一次調整發(fā)生在4月9日,華為輪值董事長徐直軍被任命為華為云董事長,華為消費者BGCEO余承東被任命為華為云CEO。僅一個多月的時間,余承東又從華為云CEO座椅上調到了智能汽車解決方案BU的CEO位置上。
據(jù)了解,華為智能汽車解決方案BU成立于2019年5月,定位于為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供增量部件,比如智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能聯(lián)網(wǎng)、云服務等。
近日,華為在智能汽車領域可謂是動作頻頻,先是宣布用華為inside的方式,與北汽、長安汽車和廣汽打造子品牌,再宣布華為旗艦店將賣車。在5月17日的華為中國生態(tài)大會上,徐直軍還宣布將升級智能駕駛領域的“安卓”生態(tài)——MDC生態(tài)。
徐直軍曾表示,智能汽車解決方案每個業(yè)務都與華為傳統(tǒng)ICT(信息與通信技術)業(yè)務相關,智能汽車解決方案看似業(yè)務很多,但都是為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景而基于某個原有產(chǎn)業(yè)的延伸。
他還提到,目前智能汽車業(yè)務是華為除消費者業(yè)務外功能最完備的BU。目前已經(jīng)在這一業(yè)務上投入10億美元,即便不做國外市場,每年每臺車平均獲得1萬元人民幣的收入,對華為來說就足夠了。
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