四川上市公司首份三季報出爐 豪能股份第三季度營收凈利實(shí)現(xiàn)環(huán)比兩位數(shù)增長

    本報記者 蒙婷婷

    四川上市公司首份三季報出爐！10月14日晚間，豪能股份公布2022年三季度報告，成為首家披露2022年三季報的四川上市公司。

    數(shù)據(jù)顯示，豪能股份今年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.72億元，同比增長0.7%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.66億元，同比下滑5.48%。其中第三季度單季度營收3.6億元，同比增長7.53%；歸母凈利潤4817.77萬元，同比增長3.99%，且第三季度單季度營收和歸母凈利潤均較第二季度環(huán)比增長18.78%和34.74%。

    豪能股份董事會秘書侯凡在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年7月份至9月份，公司面臨成都新冠疫情突發(fā)、高溫有序用電的影響，疊加商用車市場環(huán)境持續(xù)低迷，公司第三季度單季度的營收和歸母凈利潤仍實(shí)現(xiàn)了環(huán)比兩位數(shù)的增長。“就整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，我們對四季度的業(yè)績充滿信心。”

    持續(xù)發(fā)力汽車零部件業(yè)務(wù)

    同日晚間，豪能股份還公告稱，公司以債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)方式對全資子公司瀘州豪能增資2.5億元，加速公司差速器業(yè)務(wù)的拓展。而在2022年4月份，豪能股份通過公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的方式擬募集資金不超過5億元，其中3.5億元擬用于建設(shè)年產(chǎn)500萬套汽車差速器產(chǎn)品生產(chǎn)基地，加大公司差速器產(chǎn)品的產(chǎn)能布局。據(jù)悉，公司公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券申請目前已獲得中國證監(jiān)會發(fā)行審核委員會審核通過。

    差速器業(yè)務(wù)是豪能股份在汽車零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域重點(diǎn)布局的未來核心業(yè)務(wù)之一。侯凡告訴記者，“差速器作為一個通用型產(chǎn)品，在燃油車、混動車、純電動車上均有使用，具有穩(wěn)定的市場需求。而當(dāng)前市場正處于從燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型升級的過程中，這對差速器在新能源汽車上使用的各項性能指標(biāo)提出了更高的要求。在此背景下，豪能股份順勢進(jìn)入新能源汽車差速器領(lǐng)域并致力于國內(nèi)差速器領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。”

    據(jù)悉，2022年上半年，豪能股份新能源汽車用差速器產(chǎn)品營業(yè)收入同比增長123%。在差速器產(chǎn)能規(guī)劃方面，預(yù)計到2030年公司將形成年產(chǎn)1000萬套差速器總成產(chǎn)能。

    而同步器業(yè)務(wù)是豪能股份聚焦汽車零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域的傳統(tǒng)主業(yè)，目前已形成從模具設(shè)計制造、原材料熔煉制造、管材擠制、精密鍛造、高精度機(jī)械加工、熱處理和總成裝配等全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力。

    2022年7月份，為進(jìn)一步提升公司在同步器產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)鏈布局方面的競爭優(yōu)勢，豪能股份以自有資金9075.27萬元收購控股子公司重慶豪能興富同步器有限公司（以下簡稱“重慶豪能”）剩余的49%股權(quán)。據(jù)悉，重慶豪能的主營業(yè)務(wù)為汽車傳動系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，一直專注于中高級轎車同步器的研發(fā)制造。豪能股份稱，收購?fù)瓿珊?，重慶豪能成為其全資子公司，便于公司推進(jìn)與重慶豪能的資源整合以及深度融合，促進(jìn)協(xié)同效應(yīng)的發(fā)揮。截至目前，重慶豪能已完成工商變更登記。

    清暉智庫創(chuàng)始人宋清輝在接受《證券日報》記者采訪時表示：“豪能股份今年前三季度凈利潤約1.66億元，經(jīng)營業(yè)績不乏亮點(diǎn)，未來有望實(shí)現(xiàn)高增長。尤其是，公司依托其自身的優(yōu)質(zhì)客群基礎(chǔ)發(fā)力差速器產(chǎn)品，而差速器使用范圍很廣泛、市場前景廣闊。因此，其差速器業(yè)務(wù)的未來發(fā)展值得期待。”

    已布局4家航空航天領(lǐng)域公司

    除了汽車零部件業(yè)務(wù)以外，豪能股份的航空航天零部件業(yè)務(wù)也是其“雙主業(yè)”戰(zhàn)略的另一重要組成部分。

    據(jù)悉，在2020年至2021年期間，豪能股份合計投入自有資金約4.02億元，先后收購成都昊軼強(qiáng)航空設(shè)備制造股份有限公司（以下簡稱“昊軼強(qiáng)”）的68.875%股份和31.125%股權(quán)，跨界切入航空航天零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域，形成“汽車+航空航天”的雙主業(yè)布局的經(jīng)營戰(zhàn)略并進(jìn)一步深化。

    目前，豪能股份已成功布局昊軼強(qiáng)、恒翼升、豪能空天和航天神坤等4家航空航天領(lǐng)域的公司，進(jìn)一步夯實(shí)了“汽車+航空航天”雙主業(yè)布局。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2021年航空零部件制造行業(yè)板塊的營收約為1.38億元，同比增長288.27%，航空零部件制造行業(yè)板塊的營收貢獻(xiàn)約占公司當(dāng)期總營收的9.55%。

    值得一提的是，豪能股份在投資者關(guān)系平臺上答復(fù)投資者提問時稱，“公司全資子公司昊軼強(qiáng)目前在為C919、C929、ARJ、波音、空客、軍機(jī)、無人機(jī)等提供精密加工產(chǎn)品。”據(jù)新華社2022年9月29日報道，我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)——C919大型客機(jī)，于今年9月份完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，并將于2022年底交付首架飛機(jī)。

（編輯 張明富 上官夢露）