加速推進(jìn)新能源電池殼發(fā)展戰(zhàn)略 斯萊克8.37億元定增獲證監(jiān)會批復(fù)

    本報(bào)記者 陳紅

    7月21日，斯萊克發(fā)布公告稱，公司擬向特定對象發(fā)行股票募集資金總額不超過8.37億元事項(xiàng)獲證監(jiān)會同意注冊批復(fù)。根據(jù)公告，此次發(fā)行的募集資金擬用于蘇州鋁瓶高速自動化生產(chǎn)線制造項(xiàng)目、常州電池殼生產(chǎn)項(xiàng)目、泰安設(shè)備產(chǎn)線基地建設(shè)項(xiàng)目、海南高端裝備制造及研發(fā)中心項(xiàng)目等。

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“斯萊克在傳統(tǒng)金屬包裝領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位，最近幾年公司大力拓展新能源電池殼領(lǐng)域。定增募資擴(kuò)大規(guī)模與研發(fā)投入，會加快產(chǎn)業(yè)集中度、增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，穩(wěn)固未來可期的發(fā)展格局。”

    加速新能源電池殼發(fā)展戰(zhàn)略

    《證券日報(bào)》記者注意到，本次定增募投項(xiàng)目中，常州電池殼生產(chǎn)項(xiàng)目所需資金投入最多，總投入3.85億元，擬投入募資3.5億元。本項(xiàng)目的實(shí)施主體為常州萊勝新能源有限公司，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)1.16億只新能源汽車方形電池殼的生產(chǎn)能力。目前該項(xiàng)目已經(jīng)開始動工建設(shè)。

    對此，斯萊克方面表示：“公司一直看好新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景，目前已經(jīng)從新能源汽車圓柱電池殼自動化生產(chǎn)線入手，在新能源電池殼業(yè)務(wù)方面展開布局。在進(jìn)一步加快新鄉(xiāng)市盛達(dá)新能源科技有限公司和安徽斯翔電池科技有限公司圓柱形電池殼項(xiàng)目落地的同時(shí)，本次計(jì)劃在常州建設(shè)方形新能源電池殼的產(chǎn)能，主要為順應(yīng)新能源汽車的技術(shù)發(fā)展趨勢，更好地響應(yīng)不同車企多元化的技術(shù)需求，加快落地新能源汽車電池殼業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略。”

    近年來，斯萊克在新能源汽車電池殼領(lǐng)域加碼不斷，除了本次定增項(xiàng)目外，2021年7月12日，公司與常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園管理委員會簽訂《補(bǔ)充協(xié)議》，擬追加投資1.05億元用于擴(kuò)大電池殼產(chǎn)能建設(shè)，以應(yīng)對市場需求；2021年12月底，公司與東莞阿李自動化有限公司簽訂了《股權(quán)投資意向性協(xié)議》，擬與東莞阿李在新能源汽車方形電池殼業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作。

    有券商分析師向《證券日報(bào)》記者表示：“近年來，斯萊克易拉蓋、罐設(shè)備技術(shù)實(shí)力走向全球領(lǐng)先水平，為切入電池殼制造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，本次定增項(xiàng)目作為新能源汽車的配套產(chǎn)業(yè)，將助力常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的落地，同時(shí)也將受益于當(dāng)?shù)赝晟频漠a(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境和有利的地方政策支持。公司不斷加碼布局電池殼，有利于拓展公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域，培育新的盈利增長點(diǎn)。”

    電池殼行業(yè)前景向好

    斯萊克主要從事高速易拉蓋、易拉罐等金屬包裝制品生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配調(diào)試，相關(guān)精密模具、智能檢測設(shè)備、零備件的研發(fā)、加工制造等業(yè)務(wù)。憑借在易拉罐生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域積累的研發(fā)成果及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，近年來，公司向新能源電池殼智能生產(chǎn)線、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)領(lǐng)域延伸。2022年上半年，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤為7394.1萬元至8503.22萬元，同比增長100%至130%。

    據(jù)了解，動力電池作為新能源汽車能量存儲與轉(zhuǎn)換裝置的基礎(chǔ)單元，是新能源汽車的核心部件，而電池殼結(jié)構(gòu)件作為單個(gè)電池的載體，對單個(gè)電池的穩(wěn)定工作和安全防護(hù)起著關(guān)鍵作用，也是新能源汽車的關(guān)鍵零件之一。憑借國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策優(yōu)勢及市場規(guī)模，中國動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速成長階段，已經(jīng)成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國。

    根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預(yù)測，2022年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量有望達(dá)到600萬輛，將帶動動力電池出貨超450GWh；全球新能源汽車產(chǎn)銷量將超850萬輛，將帶動動力電池需求超650GWh，中國仍將為全球最大的動力電池市場。預(yù)計(jì)到2025年全球動力電池出貨量將達(dá)到1550GWh，2030年有望達(dá)到3000GWh。中國市場則仍會維持全球最大動力電池市場地位，市場份額將穩(wěn)定在50%以上。

    談及新能源汽車電池殼發(fā)展前景，首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)工商管理學(xué)院講師肖旭在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“提高新能源電池的性能與保養(yǎng)，是當(dāng)前亟待突破的重要方向，這里就涉及新能源電池殼的工藝與生產(chǎn)。隨著新能源汽車的推廣與普及，新能源電池殼市場也將出現(xiàn)新的紅利。”

    “受益于新能源汽車快速發(fā)展，動力電池殼需求向好。目前，在‘雙碳’目標(biāo)減排壓力下，燃油汽車加速電動化更加利于新能源汽車行業(yè)發(fā)展，金屬電池殼的需求量也會同步提升。斯萊克需要緊盯客戶需求和行業(yè)發(fā)展動態(tài)，及時(shí)調(diào)整自己的發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)品設(shè)備的實(shí)施路線。”祁海珅表示。