鋁合金壓鑄賽道成長(zhǎng)性高 愛(ài)柯迪擬發(fā)行16億元可轉(zhuǎn)債豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

    本報(bào)記者 吳奕萱 見(jiàn)習(xí)記者 鄔霽霞

    1月13日，愛(ài)柯迪公布了公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券預(yù)案，擬募資16億元用于愛(ài)柯迪智能制造科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“公司此次募投項(xiàng)目專注于新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)核心零部件及大型結(jié)構(gòu)件，項(xiàng)目實(shí)施后將進(jìn)一步擴(kuò)大公司在新能源汽車(chē)板塊的布局，擴(kuò)大公司新能源汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升公司在新能源汽車(chē)以及汽車(chē)輕量化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。”

    鋁合金壓鑄行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張

    節(jié)能減排作為全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一已成為各國(guó)的共識(shí)，汽車(chē)行業(yè)作為各主要經(jīng)濟(jì)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)之一，因其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、廣已成為排放管理的重點(diǎn)行業(yè)，而輕量化是汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要手段。

    北京特億陽(yáng)光新能源科技有限公司總裁祁海珅在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“現(xiàn)有技術(shù)條件下，受成本和技術(shù)的限制，汽車(chē)主要使用鋁制零部件實(shí)現(xiàn)輕量化。”中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖中提到，未來(lái)我國(guó)將大力推進(jìn)鋁合金在汽車(chē)上的應(yīng)用，單車(chē)鋁用量具體目標(biāo)為2020年190kg、2025年250kg、2030年350kg。

    “而鋁合金產(chǎn)品由于不容易焊接，所以在汽車(chē)行業(yè)多以壓鑄工藝方式加工，因此，加大汽車(chē)鋁合金壓鑄件比例是汽車(chē)輕量化的主要措施之一。”祁海珅補(bǔ)充說(shuō)道。

    祁海珅稱，新能源汽車(chē)加速普及后，對(duì)輕量化要求更高、需求量也更大，汽車(chē)鋁合金壓鑄行業(yè)也迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。他表示：“新能源汽車(chē)雖然取消了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，但其電池包、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等殼體仍采用鋁合金壓材質(zhì)，且因需集成冷卻系統(tǒng)，制造工藝上更加復(fù)雜。與燃油車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)在車(chē)身、底盤(pán)結(jié)構(gòu)件上更加積極采用鋁合金壓鑄件。隨著高真空壓鑄工藝、大噸位壓鑄機(jī)的發(fā)展，鋁合金壓鑄的結(jié)構(gòu)件可以滿足性能上的要求，使得該類(lèi)產(chǎn)品在新能源車(chē)得以普及。未來(lái)，鋁合金壓鑄行業(yè)規(guī)模會(huì)隨著新能源汽車(chē)需求量的加大而迅速擴(kuò)張。”

    中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)林示稱：“愛(ài)柯迪作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)鋁合金精密壓鑄件專業(yè)供應(yīng)商，始終聚焦汽車(chē)輕量化，本次募投項(xiàng)目也順應(yīng)了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，有助于推進(jìn)‘雙碳’目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。”

    產(chǎn)品種類(lèi)不斷豐富

    愛(ài)柯迪主要從事汽車(chē)鋁合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品以中小型零部件為主。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“近年來(lái)，公司緊跟全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展步伐，一邊不斷提高中小件‘隱形冠軍’產(chǎn)品市場(chǎng)占有率，一邊充分把握新能源、電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)如新能源汽車(chē)電驅(qū)、電控、車(chē)載充電單元、電源分配單元、逆變器單元，智能化ADAS影像系統(tǒng)等產(chǎn)品，產(chǎn)品種類(lèi)不斷豐富。”

    “但公司現(xiàn)有生產(chǎn)場(chǎng)地僅能滿足中小件和部分新能源中大件產(chǎn)品的需求，而本次可轉(zhuǎn)債募投項(xiàng)目產(chǎn)品范圍涵蓋了新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)單元、新能源汽車(chē)電機(jī)殼體、新能源汽車(chē)車(chē)身部件和新能源汽車(chē)電控及其他類(lèi)殼體等產(chǎn)品，并擬通過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的中大型精益壓鑄單元，進(jìn)一步加大公司在中大型壓鑄設(shè)備上的投入，有助于公司進(jìn)一步拓展在新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)核心零部件及大型結(jié)構(gòu)件的布局，實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)。”前述相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)道。

    祁海珅認(rèn)為：“目前我國(guó)的大型鋁合金精密壓鑄件領(lǐng)域相對(duì)薄弱，市場(chǎng)潛力大，愛(ài)柯迪若能進(jìn)一步向大型壓鑄件領(lǐng)域進(jìn)軍，有望打開(kāi)更大的利潤(rùn)空間。”

    據(jù)愛(ài)柯迪此次可轉(zhuǎn)債預(yù)案顯示，公司本次募投項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于寧波江北高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。項(xiàng)目新建車(chē)間廠房、全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)等約137255㎡。項(xiàng)目建成后，公司將新增新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)單元、新能源汽車(chē)電機(jī)殼體、新能源汽車(chē)車(chē)身部件和新能源汽車(chē)電控及其他類(lèi)殼體等產(chǎn)能710萬(wàn)件。

    愛(ài)柯迪表示，未來(lái)公司將在保持中小件產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展以新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)核心零部件及結(jié)構(gòu)件為代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，力爭(zhēng)至2025年該類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量在總產(chǎn)品銷(xiāo)量中的占比超過(guò)30%，2030年達(dá)到70%。

（編輯 上官夢(mèng)露）