萬里揚(yáng)前三季度實(shí)現(xiàn)營收43.30億元 混動系統(tǒng)開辟新空間

    本報(bào)記者 謝嵐

    10月26日晚，萬里揚(yáng)（002434）發(fā)布三季報(bào)稱，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入43.30億元，與上期同比增長4.63%；凈利潤5.11億元，與上期同比穩(wěn)中有升。

    作為國內(nèi)自動變速器龍頭企業(yè)，萬里揚(yáng)產(chǎn)品覆蓋商用車、乘用車兩大市場。CVT產(chǎn)品乘用車市場占有率超過10%，高端輕卡變速器市場份額超過60%。報(bào)告期內(nèi)，CVT產(chǎn)品新增配套吉利汽車SS11平臺車型和多款奇瑞汽車國際車型量產(chǎn)上市，重卡手動變速器已完成臺架試驗(yàn)，正在進(jìn)行整車搭載試驗(yàn)。

    目前，萬里揚(yáng)已打造形成年產(chǎn)110萬臺商用車變速器、180萬臺乘用車變速器和10萬臺減速器的綜合能力。其中，乘用車手動擋變速器年產(chǎn)能為80萬臺。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著乘用車手動擋比例不斷下降，公司將MT的部分空閑產(chǎn)能改造用于DHT混動系統(tǒng)和純電動汽車減速器等產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工，包括現(xiàn)有CVT的部分產(chǎn)能也可與DHT混動系統(tǒng)共用，借此提高產(chǎn)能利用率。

    前三季度，萬里揚(yáng)著力加大新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用達(dá)2.45億元，同比增長13.23%。公司重點(diǎn)推動杭州研發(fā)總院的研發(fā)人才引進(jìn)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，大力提升符合行業(yè)發(fā)展趨勢的前沿技術(shù)和創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)能力，公司積極布局的乘用車及輕卡混動系統(tǒng)正是研發(fā)創(chuàng)新的重要方向之一。

    乘用車方面，萬里揚(yáng)自主研發(fā)雙電機(jī)DHT混動系統(tǒng)，突破國外技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)了新型雙電機(jī)專用混動系統(tǒng)方案，可適配目前國內(nèi)市場A、B級主流車型，目前正在進(jìn)行多個客戶的樣車搭載試驗(yàn)。而在商用車方面，公司基于已成熟的AMT自動變速器進(jìn)行混動開發(fā)，通過電機(jī)電控系統(tǒng)的開發(fā)和機(jī)械系統(tǒng)的適應(yīng)性優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)性能提升和降低油耗，公司預(yù)計(jì)將于年底前完成客戶樣車搭載，進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)。

    萬里揚(yáng)表示，公司DHT混動系統(tǒng)在安裝空間、成本等方面與國內(nèi)其他公司的混動系統(tǒng)相比具備一定的競爭優(yōu)勢。一方面，公司混動系統(tǒng)在混動路線里的傳動比是最大的，可以大幅減少電機(jī)、電控的成本；另一方面，公司的混動系統(tǒng)是基于CVT開發(fā)的，公司具備強(qiáng)大的CVT制造能力和規(guī)模，可以把混動系統(tǒng)的成本做的更低，為汽車廠客戶創(chuàng)造更大的價值。

    《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》明確指出，將發(fā)展混動汽車作為未來的戰(zhàn)略重點(diǎn)，并提出到2025年、2030年，混動車型在傳統(tǒng)能源乘用車中的占比要分別達(dá)到50%以上、75%以上，到2035年達(dá)到100%。就目前來看，2020年混動車型銷量占乘用車總銷量比例不到3%，混動車型的市場增長空間廣闊，在此背景下，萬里揚(yáng)在混動系統(tǒng)板塊的先進(jìn)技術(shù)有望為公司業(yè)績帶來廣闊的成長空間。

（編輯 李波）