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道氏技術回復深交所 解釋產能規(guī)劃合理性

2021-07-28 00:51  來源:每日經濟新聞

    7月26日,道氏技術(300409,SZ;昨日收盤價26.66元)發(fā)布了《關于對深圳證券交易所關注函的回復(修訂稿)》,針對此前未詳細說明的“公司三元前驅體產能增長速度超過行業(yè)平均水平的合理性”等問題進行了解釋。

    在關注函中,深交所主要對道氏技術此前發(fā)布的《五年(2021~2025)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(一)》(以下簡稱《戰(zhàn)略規(guī)劃》)中的一些目標提出了質疑,包括“公司預計在2025年實現50萬噸三元前驅體總產能”等。

    如果這一規(guī)劃實現,意味著道氏技術將躋身三元前驅體行業(yè)第一梯隊,甚至成為行業(yè)“頭號玩家”。深交所質疑的正是這一規(guī)劃的合理性。

    在此前7月13日道氏技術發(fā)布的回復函中,并未對這一規(guī)劃的合理性進行詳細解釋。7月26日的修訂稿中,道氏技術對此進行了補充解釋。

    產能規(guī)劃引質疑

    道氏技術,此前是陶瓷材料龍頭,近年來開始向鋰電材料積極轉型。2018年,道氏技術通過對廣東佳納能源科技有限公司(以下簡稱“佳納能源”)的并購,完成了在三元前驅體和鈷等領域的布局,進軍新能源材料行業(yè)。

    根據道氏技術2020年財報,公司新能源材料業(yè)務營收20.17億元,占總營收比重為60.86%,公司陶瓷釉面材料業(yè)務營收8.5億元,占總營收25.64%??梢钥闯?,新能源材料產品已成為道氏技術的主要營收來源。

    7月5日,道氏技術發(fā)布了《關于制定五年(2021~2025)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(一)的公告》,提到公司三元前驅體總產能要在2021年達到5萬噸、2022年達到15萬噸、2023年達到25萬噸、2024年達到35萬噸,隨著產能建設穩(wěn)步推進,最終于2025年實現50萬噸總產能,并形成配套的鈷鎳產能。這一目標引來了深交所的質疑。在問詢函中,深交所提到,根據長江證券的測算,2025年全球三元前驅體需求量有望達到124萬~169萬噸,較2020年復合增長24%~32%。

    如果按照道氏技術的規(guī)劃,2025年實現50萬噸總產能,意味著它將占據全球29.59%~40.32%市場份額,成為三元前驅體行業(yè)的“頭號玩家”之一。

    據ICC鑫欏資訊統計數據,2020年我國三元前驅體企業(yè)產量大于7萬噸的只有中偉股份(300919,SZ;昨日收盤價147.01元)一家,產能在3萬~7萬噸的有4家。而道氏技術全資子公司佳納能源產量僅有1萬~3萬噸。

    《戰(zhàn)略規(guī)劃》是否靠譜?深交所在問詢函中要求道氏技術補充說明三元前驅體與配套鈷鎳2021年~2025年產能規(guī)劃的具體依據,說明公司三元前驅體產能增長速度超過行業(yè)平均水平的合理性。

    目前位于第二梯隊

    據道氏技術的回復,目前公司在三元前驅體行業(yè)處于第二梯隊,而第一梯隊的中偉股份預計在2025年實現超50萬噸產能,格林美(002340,SZ;昨日收盤價11.45元)的目標是在2025年實現超40萬噸/年的產銷規(guī)模。公司規(guī)劃2025年三元前驅體的產能規(guī)模為50萬噸,與上述企業(yè)的規(guī)劃目標基本相當。

    從“第二梯隊”躋身“第一梯隊”,道氏技術有何倚仗?道氏技術表示,公司在三元前驅體方面主要有三大優(yōu)勢:一方面是技術優(yōu)勢,公司全資子公司佳納能源于2012年實現三元前驅體批量生產,掌握了高比容量前驅體的摻雜和包覆技術等生產技術,積累豐富。

    另一方面,佳納能源建立了一套包括原材料采購、濕法冶煉、鈷鹽及三元前驅體的生產和銷售在內的完整鈷產品產業(yè)鏈。鈷鹽正是三元前驅體的重要原材料。最后佳納能源覆蓋了廈門鎢業(yè)股份有限公司、貴州振華新材料有限公司等企業(yè),具有客戶優(yōu)勢。

    同時,道氏技術還認為“公司三元前驅體產能增長速度超過行業(yè)平均水平”具有合理性。除了上述提到的技術優(yōu)勢之外,道氏技術還指出“公司現有產能基數低,低基數時的高增長率是正常的”。

    道氏技術還稱,公司未來市場需求增長率高,制定的產能規(guī)劃主要依照市場未來的需求計劃確定的,相關規(guī)劃合理。

    據了解,2019~2020年及2021年第一季度,道氏技術三元前驅體產品收入分別為7.9億元、8.65億元以及3.26億元。

    道氏技術在回復函中解釋稱,2019年三元前驅體業(yè)務收入下滑,主要是由于鈷價下跌及新能源汽車補貼政策退坡的影響。2020年營收增長緩慢主要是受新冠疫情影響。

    為了解更詳細情況,《每日經濟新聞》記者多次致電道氏技術證券部,但截至發(fā)稿依舊無人接聽。

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