工大高科魏臻：讓鐵路貨運(yùn) “最后一公里”更順暢

    鐵路，伴隨著工業(yè)革命的蒸汽滾滾而來(lái)，成為撐起眾多工業(yè)化國(guó)家的脊梁。從阿拉山口到連云港，從滿洲里到深圳——連接“一帶一路”，貫通大江南北……鐵路仍是當(dāng)今中國(guó)工業(yè)發(fā)展所依賴的重要角色。

    信號(hào)可謂鐵路的“大腦”，它可以讓鐵路更加安全、高質(zhì)量地完成客貨運(yùn)輸。在工大高科董事長(zhǎng)魏臻的眼中，信號(hào)對(duì)于工業(yè)鐵路而言，無(wú)疑是加了一把“安全鎖”。

    20余年的發(fā)展，魏臻和工大高科致力將這把“安全鎖”升級(jí)換代、層層加碼，讓它更加安全、更加可靠，從而更好地服務(wù)于工業(yè)的進(jìn)步乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

    做好工業(yè)配套“最后一公里”

    “工業(yè)鐵路與傳統(tǒng)的鐵路網(wǎng)不同，它連接礦山、港口，實(shí)際上是國(guó)家鐵路貨運(yùn)的‘最后一公里’。”在魏臻看來(lái)，工業(yè)鐵路的重要性毋庸置疑，工業(yè)鐵路的發(fā)展對(duì)礦山、冶金、石化等產(chǎn)業(yè)具有重要意義，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)起到重要支撐作用。

    “對(duì)于工業(yè)鐵路來(lái)說，就是要靠現(xiàn)代智能裝備來(lái)提升其安全運(yùn)行水平。”魏臻介紹，在重要的能源和重工業(yè)領(lǐng)域上，還存在著技術(shù)配置參差不齊、安全生產(chǎn)壓力大等現(xiàn)實(shí)情況，現(xiàn)代化的信號(hào)技術(shù)可以更大限度保障工業(yè)配套“最后一公里”的安全性。

    信號(hào)的連鎖控制在現(xiàn)代智能裝備中占有重要地位。據(jù)介紹，工大高科的信號(hào)聯(lián)鎖控制產(chǎn)品采用第四代全電子鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)，整體來(lái)看，比目前在國(guó)內(nèi)工業(yè)鐵路主要使用的大量的信號(hào)控制產(chǎn)品領(lǐng)先了一代左右。

    整體來(lái)看，工大高科信號(hào)系統(tǒng)，一方面具有故障診斷能力強(qiáng)、免維護(hù)以及占地面積小等特點(diǎn)，會(huì)成為未來(lái)國(guó)家鐵路與工業(yè)鐵路的共同發(fā)展方向；另一方面還可以把人員從危險(xiǎn)的工作崗位中撤出來(lái)，實(shí)現(xiàn)“智能化”與“少人化”的新需求。

    “‘公轉(zhuǎn)鐵’為工業(yè)鐵路的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。”魏臻分析，我國(guó)已經(jīng)從政策上明確要把過去依賴公路的部分大宗運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)變。大量修建工業(yè)鐵路，意味著與之配套的信號(hào)產(chǎn)業(yè)同樣具備較好的發(fā)展前景。此外，中國(guó)工業(yè)的持續(xù)向好發(fā)展，使得工業(yè)鐵路信號(hào)控制的需求較為堅(jiān)挺。

    2020年，受益于“公轉(zhuǎn)鐵”“智慧礦山”建設(shè)等產(chǎn)業(yè)政策的陸續(xù)實(shí)施，工大高科全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.11億元，同比增長(zhǎng)24.50%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)4853萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)30.38%。

    目前，公司相關(guān)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)前十大鋼鐵集團(tuán)中的9家企業(yè)、前十大港口集團(tuán)中的6家企業(yè)得到了應(yīng)用；公司礦井井下窄軌信號(hào)控制與智能調(diào)度產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)前十大煤礦集團(tuán)中的8家企業(yè)、前十大冶金礦山集團(tuán)中的7家企業(yè)得到了應(yīng)用。工大高科所使用的信號(hào)技術(shù)還可以與國(guó)家鐵路和地方鐵路信號(hào)系統(tǒng)相互兼容和配套。

    “我們正在操作礦井鐵路中基于5G的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，目前已有10條投入運(yùn)營(yíng)。”魏臻解釋，此次IPO擬募集資金主要用于基于5G的礦井機(jī)車無(wú)人駕駛及移動(dòng)目標(biāo)精確管控系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，以及基于AI與IIOT的鐵路站場(chǎng)智能無(wú)人化作業(yè)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目等。

    不忘科研強(qiáng)企“最初一顆心”

    “工大高科這20年完全是利用科技創(chuàng)新帶來(lái)的利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展。”魏臻說，企業(yè)的發(fā)展離不開科技創(chuàng)新。自創(chuàng)始之初到IPO，公司沒有改變過創(chuàng)新的重要地位。公司曾被評(píng)為國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)和國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。

    談起科研成就，魏臻如數(shù)家珍。目前工大高科獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)家安全生產(chǎn)科技成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)重大技術(shù)發(fā)明1項(xiàng)、中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)，承擔(dān)了6項(xiàng)國(guó)家重大科研項(xiàng)目，獲得國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品認(rèn)定7項(xiàng)，取得授權(quán)發(fā)明專利共45項(xiàng)。

    魏臻表示，這45項(xiàng)發(fā)明專利均與工大高科的主營(yíng)業(yè)務(wù)息息相關(guān)。在鐵路調(diào)度方面，工大高科的發(fā)明專利仍然具有行業(yè)標(biāo)桿的作用。同時(shí)，企業(yè)建有多個(gè)省部級(jí)的工業(yè)鐵路與智能化礦山的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，不斷孵化新的發(fā)明專利。

    技術(shù)創(chuàng)新上，工大高科緊跟國(guó)家和產(chǎn)業(yè)步伐，為工業(yè)鐵路信號(hào)控制與智能調(diào)度等行業(yè)貢獻(xiàn)力量。魏臻介紹，目前工大高科主持制訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，參與制訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)。企業(yè)還將繼續(xù)通過科研突破行業(yè)“卡脖子”問題。

    “未來(lái)5年，我們?nèi)詫⒘⒆阌诠I(yè)鐵路板塊市場(chǎng)，力爭(zhēng)在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。”魏臻表示，在為中國(guó)工業(yè)鐵路的智能化、少人化發(fā)展貢獻(xiàn)力量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的基本穩(wěn)定增長(zhǎng)。他透露，企業(yè)將積極爭(zhēng)取城市軌道交通和鐵路貨運(yùn)等方面的市場(chǎng)。

    魏臻曾呼吁成立全國(guó)工業(yè)鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)，提高工業(yè)鐵路企業(yè)技術(shù)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)管理水平。他表示，目前相關(guān)部門已經(jīng)做出回應(yīng)，工作正在推進(jìn)過程中。魏臻希望，通過技術(shù)和行業(yè)的發(fā)展，對(duì)中國(guó)工業(yè)鐵路的安全健康發(fā)展起到更好的支撐作用。