華鐵股份新董事會(huì)上任 政策助力軌交零部件行業(yè)龍頭再臨風(fēng)口

    本報(bào)記者 趙琳

    6月4日下午，華鐵股份2019年度股東大會(huì)召開，審議通過了《公司2019年年度報(bào)告及摘要》等重要議案，并順利完成了新一屆重事會(huì)換屆選舉。股東大會(huì)結(jié)束后，公司召開新一屆董事會(huì)第一次會(huì)議，審議通過了選舉董事長、副董事長及聘任高級管理人員等相關(guān)議案。至此，公司新一屆董監(jiān)高正式上任。

    《證券日報(bào)》記者第一時(shí)間聯(lián)系到華鐵股份新任副董事長王承衛(wèi)，就新一屆董事會(huì)將如何帶領(lǐng)華鐵股份通過自主創(chuàng)新、開拓全球化合作，成為全球化的軌道交通精良配件智能制造集團(tuán)進(jìn)行了專訪。

    聚焦軌道交通核心零部件業(yè)務(wù)

    相關(guān)公告顯示，華鐵股份新一屆董事會(huì)成員各專業(yè)領(lǐng)域從業(yè)年限均在30年以上。其中，宣瑞國獲選董事長、王承衛(wèi)獲選副董事長。同時(shí)，新任董事楊永林、韓文麟分別當(dāng)選總經(jīng)理、副總經(jīng)理。

    王承衛(wèi)對《證券日報(bào)》記者表示：“目前，公司正處于戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵期。新一屆董事會(huì)成員在各專業(yè)領(lǐng)域從業(yè)年限長、精于各領(lǐng)域的深入鉆研，專業(yè)積累深厚。董事會(huì)核心力量更加專業(yè)、沉穩(wěn)，將為華鐵股份未來更穩(wěn)健、更持續(xù)的發(fā)展提供強(qiáng)大助力，為公司的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。”

    2016年成功轉(zhuǎn)型成為軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的華鐵股份，雖看似行業(yè)新入者，但擁有深厚的軌交基因，其重要子公司青島亞通達(dá)從事軌道交通設(shè)備制造最早可以追溯到2002年。近年來，華鐵股份在保持核心業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長的同時(shí)，向各產(chǎn)品價(jià)值鏈縱向深度延伸，并圍繞高鐵車輛、橫向擴(kuò)張新品種，培育新業(yè)務(wù)，積極開拓軌道交通后市場。自2016年起，公司相繼并購香港通達(dá)、山東嘉泰，逐漸完善產(chǎn)業(yè)布局。

    得益于在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的深耕細(xì)作，2019年華鐵股份實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.03億元，同比增長107.84%。報(bào)告期內(nèi)，公司積極開拓軌道交通后市場，檢修業(yè)務(wù)份額飆升，實(shí)現(xiàn)收入2.61億元，同比增長75.23%。雖然今年一季度受到疫情的影響，但華鐵股份仍然實(shí)現(xiàn)了營收和凈利潤分別同比增長52.7%和38.5%的好成績。

    對此，王承衛(wèi)對《證券日報(bào)》記者表示：“這主要得益于公司的‘聚焦’戰(zhàn)略。在聚焦軌道交通核心零部件業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，更加重視業(yè)務(wù)布局的平衡，使核心業(yè)務(wù)的優(yōu)勢得到延續(xù)。通過持續(xù)優(yōu)化管理進(jìn)行成本控制，管理費(fèi)用降低；另一方面，通過改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少貿(mào)易配件等毛利較低的業(yè)務(wù)，開拓高毛利產(chǎn)品收入來源及業(yè)務(wù)布局，有效提升了綜合毛利率。”

    值得一提的是，2019年下半年，華鐵股份收購山東嘉泰，成功布局高鐵座椅行業(yè)，完善了公司軌道交通核心零部件產(chǎn)品品類。報(bào)告期內(nèi)山東嘉泰超期完成業(yè)績承諾。

    華訊投資高級策略師彭鵬在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“華鐵股份通過子公司生產(chǎn)多種軌道交通裝備核心產(chǎn)品，較深切入了進(jìn)入壁壘較高的產(chǎn)品市場，獲得了較高的市場占有率。近年還通過外延并購，不斷完善業(yè)務(wù)布局，大大領(lǐng)先于國內(nèi)其他競爭對手。預(yù)計(jì)隨著疫情緩解，國家鐵路投資的進(jìn)一步落地以及軌交產(chǎn)品更新維保周期的來臨，公司仍將保持較快的發(fā)展速度，收入和利潤同步較快增長。”

    軌道交通領(lǐng)域投資力度加大

    國務(wù)院總理李克強(qiáng)在十三屆全國人大三次會(huì)議上作《政府工作報(bào)告》時(shí)提出，“今年要擴(kuò)大有效投資。加強(qiáng)交通、水利等重大工程建設(shè)。增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元。”

    截至2019年底，華鐵股份軌道交通零部件制造營業(yè)收入約公司營業(yè)收入的98%以上。面對加大軌道交通領(lǐng)域的投資力度，王承衛(wèi)對《證券日報(bào)》記者表示：“將為公司帶來更大的發(fā)展機(jī)遇和更廣闊的市場空間。”

    王承衛(wèi)告訴《證券日報(bào)》記者，過去六年鐵路固投總額保持在每年8000億元的水平。按照交通運(yùn)輸部和國鐵集團(tuán)1月初公布的計(jì)劃，2020年的全國鐵路固投目標(biāo)在8000億元以上。到目前為止，2020年固投總額實(shí)際已經(jīng)超過8200億元，并且仍有繼續(xù)增長態(tài)勢。

    “政府報(bào)告中提出增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元。根據(jù)《關(guān)于調(diào)整和完善固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目資本金制度的通知》，以及去年11月的國務(wù)院會(huì)議提出的補(bǔ)短板鐵路基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目等相關(guān)政策，1000億元的資本金增量或?qū)?200億元到5000億元的總投資增量。”王承衛(wèi)認(rèn)為，“這是一個(gè)長期效果，不會(huì)在短期內(nèi)轉(zhuǎn)換成有效利益。需要引起重視的是，在這1000億資金中，中央財(cái)政向中國國家鐵路集團(tuán)注資500億元，支持發(fā)行500億元鐵路建設(shè)債券用作資本金。這是國家首次允許鐵路建設(shè)債作為資本金使用，體現(xiàn)出國家拉動(dòng)基建投資、加快鐵路建設(shè)的決心。”

    “政府的決策為軌道交通設(shè)備制造企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。”彭鵬對《證券日報(bào)》記者表示。對此，王承衛(wèi)表示認(rèn)同，他補(bǔ)充表示：“面對行業(yè)上行期的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，企業(yè)在發(fā)揮優(yōu)勢的同時(shí)更要保持穩(wěn)健。華鐵股份將堅(jiān)持‘軌道交通產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)’戰(zhàn)略，加強(qiáng)既有技術(shù)和產(chǎn)品的品質(zhì)和服務(wù)升級，加快培育期、孕育期產(chǎn)品的研發(fā)，不斷推動(dòng)公司技術(shù)、產(chǎn)品在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用廣度和深度，使公司產(chǎn)品能夠充分滿足軌道交通行業(yè)更安全、更高速以及更智能化的運(yùn)營需求。”

（編輯 上官夢露）