受疫情和油價(jià)影響一季度虧損 中國(guó)石化稱正逐步走出最困難時(shí)期

    本報(bào)記者 李春蓮

    受新冠肺炎疫情和國(guó)際油價(jià)暴跌雙重影響，中國(guó)石化一季度業(yè)績(jī)出現(xiàn)階段性虧損。

    4月29日晚間，中國(guó)石化發(fā)布2020年一季報(bào)顯示，一季度，新冠肺炎疫情在全球蔓延，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加劇，各種不確定性不穩(wěn)定性顯著增加。我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比下降6.8%，石油石化產(chǎn)品市場(chǎng)需求大幅下降，疊加國(guó)際油價(jià)暴跌的影響，石油石化行業(yè)受到巨大沖擊。按中國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，中國(guó)石化一季度歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)為-197.82億元。按國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則，一季度歸屬于公司股東凈利潤(rùn)為-191.45億元。

    公司表示，對(duì)于一季度業(yè)績(jī)變動(dòng)的主要原因?yàn)?，一是油價(jià)暴跌產(chǎn)生高價(jià)原油庫(kù)存損失。中國(guó)石化是連續(xù)生產(chǎn)型企業(yè)，煉油加工量世界第一，2019年加工原油2.49億噸。為了能夠安全平穩(wěn)生產(chǎn)，必須事先保持一定時(shí)期加工量的原油庫(kù)存。從原油采購(gòu)到加工成產(chǎn)品銷售的周期大約2-3個(gè)月，一季度銷售的成品油價(jià)格按照當(dāng)期原油價(jià)格確定，而成本反映的是去年底、今年初采購(gòu)的高價(jià)原油。

    二是疫情直接影響油品和化工產(chǎn)品消費(fèi)。一季度全國(guó)化工產(chǎn)品和成品油需求大幅下降，銷售量均下滑20%以上。中國(guó)石化汽、柴油和化工產(chǎn)品銷售萎縮，反過(guò)來(lái)影響原油消耗，去高價(jià)庫(kù)存周期變長(zhǎng)、難度加大。

    據(jù)了解，3月23日起，中國(guó)石化開展“百日攻堅(jiān)創(chuàng)效”行動(dòng)，在開拓市場(chǎng)、優(yōu)化調(diào)整、挖潛降本、安全生產(chǎn)四個(gè)維度上持續(xù)發(fā)力，著力降低原油采購(gòu)成本，抓好油氣高質(zhì)量勘探與效益開發(fā)，推進(jìn)天然氣增產(chǎn)增銷增效，加工量向有市場(chǎng)、效益好的煉油企業(yè)傾斜，優(yōu)化化工業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大油品銷售市場(chǎng)開拓。

    隨著國(guó)內(nèi)疫情基本得到控制，政府刺激經(jīng)濟(jì)的政策開始見(jiàn)效，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正逐漸恢復(fù)。3月下旬以來(lái)，全國(guó)重點(diǎn)項(xiàng)目復(fù)工率已達(dá)90%以上。受交通封閉逐步解除、高速通行費(fèi)用減免、各地返程車流及民工復(fù)工潮等因素刺激，交通運(yùn)輸業(yè)快速恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，全國(guó)重載貨車日開行數(shù)量已接近往年同期水平，其中高速大貨車通行里程同比增長(zhǎng)50%以上。

    當(dāng)前，中國(guó)石化成品油的日銷量由疫情期間最低時(shí)不足日常的20%，恢復(fù)到了正常水平的90%以上；化工產(chǎn)品銷量也逐步恢復(fù)。預(yù)計(jì)隨著國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐加快，油品和化工產(chǎn)品消費(fèi)需求將進(jìn)一步提升，供需環(huán)境將重回平衡，公司經(jīng)營(yíng)效益會(huì)逐漸向好。

    中國(guó)石化表示，正逐步走出最困難時(shí)期。

（編輯 孫倩）