馳騁全地形車領(lǐng)域 春風動力業(yè)績穩(wěn)健增長

    本報記者 吳奕萱 見習記者 杜卓蔓

    日前，春風動力披露2020年一季報，公司第一季度累計實現(xiàn)營業(yè)收入6.23億元，同比增長3.21%；歸母凈利潤5781.74萬元，同比增長169.70%；扣非歸母凈利潤5518.74萬元，同比增長301.04%，漲幅超過預(yù)期。

    春風動力的主要產(chǎn)品為全地形車和大排量摩托，其消費市場又主要集中在北美和歐洲。記者從春風動力董秘周雄秀處了解到，公司一季度凈利潤大幅增長主要跟2020年1-3月份累計收到被加征關(guān)稅的退稅款745.42萬美元（約5217.8萬元人民幣）有關(guān)。

    而從此前披露的2019年年報看，春風動力2019年全年實現(xiàn)營收32.42億元，同比增長27.37%；歸母凈利潤1.81億元，同比增長50.57%。在貿(mào)易摩擦的背景下，公司如何展現(xiàn)其經(jīng)營韌性？

    堅持自主創(chuàng)新和產(chǎn)品為王

    中國全地形車行業(yè)長期以來出口導向型特征明顯，中國90%以上的全地形車都出口到國外。春風動力全地形車的主要銷售市場也在海外，近四年以來，公司全地形車出口額占全國出口額的比例穩(wěn)定在70%左右，且份額逐年增加。

    春風動力董秘周雄秀向《證券日報》記者表示，“春風是國內(nèi)少數(shù)的以自主品牌走向世界舞臺的企業(yè)，始終堅持自主創(chuàng)新和自主品牌經(jīng)營。”據(jù)了解，公司品牌“CFMOTO”以其品質(zhì)和性價比優(yōu)勢，已在全球市場占據(jù)了一席之地。

    周雄秀對記者坦言：“目前公司產(chǎn)品在美國的市場占有率不高，還有很大的空間。”而面對貿(mào)易摩擦，周雄秀從容不迫，“北美和歐洲都是公司爭取的市場，貿(mào)易戰(zhàn)對美國零售端影響不大，對我們來說，歸根結(jié)底是保利潤與保銷售之間的選擇，毫無疑問公司會選擇保住市場。”

    如何獲取更多市場份額？周雄秀表示，“春風一直以來對產(chǎn)品的品質(zhì)精益求精，與國際競爭者相比，公司產(chǎn)品從外觀設(shè)計、駕乘感受、產(chǎn)品性能等方面媲美國際一線品牌，同時在產(chǎn)品的性價比方面具有一定優(yōu)勢；此外，我們在美國有自己的子公司，在歐洲也有自己的研發(fā)中心，致力于提供完全符合輸出國法規(guī)要求的全地形車產(chǎn)品，相較于同類競爭品，在國際上法規(guī)覆蓋面比較齊全，合規(guī)風險較低；第三，我們重視客戶的售后服務(wù)，部分售后指標可能比其他品牌還要高。”

    年報顯示，2019年春風動力外銷全年完成銷售收入20.14億元，同比增長19.47%。公司全地形車出口蟬聯(lián)國內(nèi)行業(yè)第一，出口額占全國同類產(chǎn)品的74.38%。

    國金證券在研報中提到，目前全球全地形車市場呈現(xiàn)Polaris、Honda、Yamaha三家公司寡頭壟斷格局。其中Polaris一家公司占據(jù)全球52%的市場份額，其1000cc全地形車產(chǎn)品的定價為29.9萬元/輛，而春風動力同類產(chǎn)品的售價為8.98萬元/輛。業(yè)內(nèi)人士指出，疫情影響下個人消費能力的下滑以及國際競爭者生產(chǎn)受阻的局面或使國內(nèi)高性價比全地形車生產(chǎn)商受益。

    加強爆款車型和國內(nèi)旗艦店建設(shè)

    春風動力的兩輪摩托車產(chǎn)品的銷售市場主要在國內(nèi)。從絕對數(shù)上看，公司250cc以上大排量摩托車國內(nèi)市占率第二，僅次于錢江摩托；從相對數(shù)上看，公司大排量摩托車在國內(nèi)市場近三年依然保持30%以上的復合增長，高于競爭對手。

    周雄秀對記者表示，“春風很早以前就投身了大排量領(lǐng)域，早在1998年發(fā)動機研制初期便牢牢鎖定了難度更高的水冷發(fā)動機，多年的深耕使我們能在高端、休閑、運動大排量摩托車領(lǐng)域占據(jù)先機。”

    年報顯示，2019年春風動力國內(nèi)累計銷售整車4.33萬臺，國內(nèi)市場實現(xiàn)收入11.63億元，同比增長43.78%，其中250ml以上跨騎式摩托車的產(chǎn)銷量均位列行業(yè)前茅，250NK車型連續(xù)兩年成為國內(nèi)250級別的單車銷量冠軍。

    除此之外，春風動力持續(xù)打造爆款車型。據(jù)官網(wǎng)顯示，2月28日公司正式公布首款入門級賽車新車250SR的售價：標配版18580元，高配版21680元；已于3月1日在京東首發(fā)預(yù)售，截至3月底已預(yù)訂1.1萬余輛。

    “除推出爆款車型外，公司正在加強旗艦店建設(shè)。”周雄秀稱，“公司的3.0版旗艦店可以理解為4S店，店面選址上‘與強者為伍’，一般選在哈雷、寶馬等國際大品牌旁邊。”

    春風動力方面表示，目前公司的3.0版旗艦店已在國內(nèi)開出90多家，一方面提升品牌高度，另一方面加強服務(wù)，增強車友的客戶體驗。

    值得一提的是，春風動力與奧地利著名摩托車品牌KTM合作建廠，周雄秀向記者表示，“KTM合資共建生產(chǎn)基地已初具模形，預(yù)計今年下半年開始試生產(chǎn)。”財務(wù)狀況方面，截至2020年第一季度末，公司在手現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為5.89億元，占總資產(chǎn)的23.65%。華泰證券指出，公司在手現(xiàn)金充裕，抗風險能力較強，有望支撐公司抵御外部波動。

（編輯 張明富）