四通新材2019年凈利潤逆勢增長11.92% “三新”業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)打造業(yè)績新引擎

    本報見習(xí)記者 張曉玉

    4月16日，四通新材發(fā)布2019年年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入64.27億元，同比下滑4.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.37億元，同比增長11.92%。

    對于營收的微降以及凈利潤的逆勢增長，四通新材董秘李志國在接受《證券日報》記者采訪時談道：“一方面由于汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷量下滑較大，公司業(yè)務(wù)與汽車行業(yè)相關(guān)度較高，受行業(yè)整體下行影響，公司營收小幅度降低；而利潤的增加主要是因為面對市場變化，我們積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、改善客戶結(jié)構(gòu)以及通過高端新產(chǎn)品開發(fā)，使得高附值產(chǎn)品比例增加。”

    凈利潤逆勢增長11.92%

    四通新材從事專業(yè)研發(fā)、制造和銷售金屬晶粒細化、金相變質(zhì)、元素添加和金屬凈化等功能中間合金新材料，主要產(chǎn)品包括鋁基合金、銅基合金、鋅基合金、鎂基合金和航空航天級特種中間合金等五大系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車、高鐵、航空航天、軍工、電力電器等領(lǐng)域。

    2019年汽車行業(yè)受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2019年，全國乘用車銷量下滑9.6%。受行業(yè)整體下行影響，四通新材營業(yè)收入出現(xiàn)小幅下滑，實現(xiàn)營業(yè)收入64.27億元，同比減少4.85%，降幅小于行業(yè)整體水平。

    此外，值得一提的是，在收入下滑的情況下，四通新材實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4.37億元，逆勢同比增長11.92%。

    具體分業(yè)務(wù)來看，鋁合金車輪業(yè)務(wù)方面，在國內(nèi)汽車銷售存在快速下滑壓力的背景下，四通新材加大了海外高端市場布局，寶馬、奔馳、奧迪等國際汽車廠商的銷售額占比得到進一步提升，2019年該業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入49.96億元，毛利率提高1.61%至21.97%。

    在功能中間合金新材料業(yè)務(wù)上，四通新材加速推進航空航天級特種中間合金的市場開拓，實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。2019年實現(xiàn)銷量130噸，實現(xiàn)營業(yè)收入4053.86萬元，同比增長50.84%；實現(xiàn)毛利潤1130萬元，同比增長29.72%。

    對于航空航天級特種中間合金的增長，李志國對記者說道：“主要由于該產(chǎn)品定制化程度較高、附加值較高。未來隨著我國航空航天和軍工事業(yè)的不斷發(fā)展，在我國重點國家發(fā)展戰(zhàn)略的實施和國產(chǎn)化替代的推動下，航空航天級特種中間合金產(chǎn)能將逐步釋放，將成為公司未來營業(yè)收入和利潤的新增長點。”

    “新材料+新能源+新基建”三駕齊驅(qū)

    在凈利潤“逆勢”增長的同時，四通新材積極布局以“新材料+新能源+新基建”為主的“三新”業(yè)務(wù)，打造新的利潤增長點。

    伴隨著新材料高端鋁合金、航空航天特種合金的需求量不斷上升，四通新材正處于開拓高端市場進行時。2016年8月，四通新材通過收購英國技術(shù)公司，已掌握高端晶粒細化劑的核心生產(chǎn)和檢測技術(shù)。為了應(yīng)對持續(xù)增加的國內(nèi)外市場需求，四通新材正在建設(shè)年產(chǎn)2.5萬噸高端晶粒細化劑生產(chǎn)線，項目建成后將進一步優(yōu)化公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品利潤率以及高端市場占有率，占領(lǐng)全球最高端的市場領(lǐng)域。

    值得一提的是，四通新材近幾年加快新能源汽車市場布局，積極開發(fā)新能源汽車超輕量化市場。公司目前已成為全球眾多新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)的車輪配套供應(yīng)商。

    此外，隨著5G時代的到來，將快速帶動5G產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。作為新基建七大領(lǐng)域之一的5G基建建設(shè)，四通新材投資成立江蘇立中新材料科技有限公司，致力于新型5G通信設(shè)備專用輕量化鋁合金材料的研發(fā)、制造和銷售。四通新材表示，預(yù)計2020年中期開始試生產(chǎn)并向客戶批量供貨，達產(chǎn)后預(yù)計實現(xiàn)年營業(yè)收入8-10億元。

    一季度業(yè)績下降幅度小于全國汽車銷量降幅

    2019年年報披露的同時，四通新材同步公布2020年第一季度業(yè)績報告。受新冠肺炎疫情影響，第一季度全國乘用車銷量下滑45.4%，在此不利環(huán)境下，四通新材一季度營業(yè)收入和利潤出現(xiàn)較大下滑，但可圈可點的是，四通新材業(yè)績下降幅度仍遠小于汽車銷量降幅。2020年一季度，四通新材實現(xiàn)營業(yè)收入12.93元，同比下降18.21%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東扣非凈利潤7513.01萬元，同比下降13.28%。

    對于一季度業(yè)績的下滑，李志國坦然道：“一方面，公司生產(chǎn)經(jīng)營所需的主要原材料為電解鋁，公司的經(jīng)營業(yè)績與鋁價掛鉤，鋁價的下行，導(dǎo)致公司的營收下降；另一方面，疫情對訂單的影響比較大，導(dǎo)致公司的營業(yè)收入和盈利能力面臨一定的壓力。”

    業(yè)內(nèi)人士認為，從行業(yè)上下游來看，四通新材的業(yè)績水平是優(yōu)于整個汽車行業(yè)的，2020年有一些汽車企業(yè)利潤下滑80%左右，而四通新材的扣非凈利潤下滑13%左右，表現(xiàn)相對較好。

（編輯 孫倩 喬川川）