控股子公司即將閉店停業(yè) 大東方擬5.3億元聯(lián)合競買土地欲突破業(yè)務(wù)瓶頸

    本報記者 曹衛(wèi)新 見習(xí)記者 李亞男

    10月8日晚間，大東方對外公告稱，公司全資子公司無錫東方易谷信息技術(shù)有限公司（以下簡稱“東方易谷”），擬以不超過人民幣5.3億元的資金，與寧波旭輝置業(yè)有限公司（以下簡稱“寧波旭輝”）聯(lián)合出資參與寧波杭州灣新區(qū)康樂宜居區(qū)塊9#地塊、10#地塊的二宗國有建設(shè)用地使用權(quán)的競買，并按上述二宗土地競拍起始價為基準(zhǔn)，按擬出資比例支付相關(guān)競買保證金。上述二宗土地將主要用于商服項目、教育項目及城鎮(zhèn)住宅項目的開發(fā)建設(shè)。

    根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方的合作出資比例擬定為東方易谷60%、寧波旭輝40%。雙方按出資股比對等投入，成立項目公司，并按出資股比分享利潤、分擔(dān)風(fēng)險。項目公司由東方易谷合并財務(wù)報表。

    記者了解到，本次擬參與競拍的寧波杭州灣新區(qū)康樂宜居區(qū)塊9#地塊、10#地塊，所屬寧波杭州灣新區(qū)為國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，地處杭州灣核心城市杭州、寧波之間，杭州灣南北交通愈趨一體化，未來納入上海1小時交通圈，且與寧波市區(qū)、杭州互通互動緊密，滬嘉甬鐵路預(yù)計2023年通車，遠(yuǎn)期還有滬甬跨海大橋規(guī)劃，杭紹勇高速復(fù)線預(yù)計2021年運營，尚有余慈城際輕軌連接寧波市區(qū)，發(fā)達(dá)的交通樞紐布局為地區(qū)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。寧波杭州灣新區(qū)所在的周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)成熟度高，依其發(fā)展定位，開發(fā)建設(shè)有高端產(chǎn)業(yè)區(qū)、商務(wù)新城區(qū)和濕地休閑區(qū)三大板塊，隨著產(chǎn)業(yè)區(qū)擴(kuò)容，產(chǎn)業(yè)升級迭代，產(chǎn)業(yè)對人口將產(chǎn)生明顯的高質(zhì)量吸附效應(yīng)，該效應(yīng)同時也為該地區(qū)的發(fā)展起到保障和促進(jìn)作用。

    大東方表示，本次擬競拍的二宗國有建設(shè)用地，其掛牌用途分別為城鎮(zhèn)住宅、商服、教育用地，如競拍成功并實施開發(fā)建設(shè)，將有利于公司抓住“長三角一體化發(fā)展”的歷史契機(jī)，在標(biāo)的區(qū)域開發(fā)住宅建設(shè)的同時，配套規(guī)劃一個全新的“教育商業(yè)綜合體”，以實現(xiàn)新的跨越。而其商服用地的開發(fā)建設(shè)，將有利于公司商業(yè)零售主營業(yè)務(wù)瓶頸的突破，以實現(xiàn)跨地域發(fā)展規(guī)模;同時教育用地的開發(fā)建設(shè)，也將有利于公司借力于控股股東旗下的優(yōu)質(zhì)教育資源，以實現(xiàn)資源的充分協(xié)同效應(yīng)。

    在開拓公司業(yè)務(wù)的同時，大東方為優(yōu)化所屬百貨業(yè)務(wù)板塊的經(jīng)營，擬對長期虧損、且經(jīng)營場地租約接近尾期、市場競爭環(huán)境發(fā)生變化的控股子公司無錫商業(yè)大廈大東方海門百貨有限公司（以下簡稱“海門百貨”），不再繼續(xù)經(jīng)營，授權(quán)公司管理層組織實施海門百貨閉店停業(yè)計劃，并根據(jù)后續(xù)內(nèi)、外部情況，擬定對海門百貨的后續(xù)處置方式。

    財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，海門百貨2016年、2017年、2018年營業(yè)收入分別為2.5億元、2.04億元、1.78億元，分別占當(dāng)年公司合并報表營業(yè)總收入的2.76%、2.22%、1.95%，本次閉店停業(yè)計劃不會對公司整體經(jīng)營狀況造成重大影響。此外，海門百貨上述三年累計虧損2434.68萬元，閉店停業(yè)計劃有利于公司優(yōu)化資源配置，降低運營成本，減少虧損額度，也有利于優(yōu)化上市公司的財務(wù)結(jié)構(gòu)和財務(wù)表現(xiàn)。

    對于將海門百貨閉店停業(yè)這一事項，大東方稱，海門百貨本次閉店停業(yè)會造成一定的商戶解約損失、不可轉(zhuǎn)移的固定資產(chǎn)凈值損失、員工安置補(bǔ)償支出等，本次海門百貨的閉店停業(yè)預(yù)計對公司2019年度的整體經(jīng)營狀況不會造成重大影響。

（編輯 孫倩）