海外布局掌控低價(jià)鋁土資源 南山鋁業(yè)確立成本優(yōu)勢(shì)

    本報(bào)記者 趙彬彬

    2017年以來，中國北方冬季日益嚴(yán)格的環(huán)保限產(chǎn)政策，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。

    作為滬深兩市唯一一家擁有全球最短距離、最完整鋁產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司——南山鋁業(yè)面對(duì)國內(nèi)嚴(yán)峻的環(huán)保、去產(chǎn)能政策，公司主動(dòng)出擊，提前布局海外，在印尼這一全球重要的鋁土礦資源地投資56億元設(shè)廠，先行占領(lǐng)鋁產(chǎn)業(yè)鏈的成本制高點(diǎn)。

    近日，這一海外布局戰(zhàn)略正式進(jìn)入實(shí)操階段。根據(jù)南山鋁業(yè)的公告，該公司10月24日至30日將面對(duì)所有股東進(jìn)行配股，配股價(jià)1.7元/股，配股比例10配3股，配股募集資金不超過50億元將用于在印尼建設(shè)100萬噸/年產(chǎn)能的氧化鋁生產(chǎn)線。

    印尼籌建氧化鋁 布局海外謀成本先機(jī)

    資料顯示，南山鋁業(yè)擁有全球唯一短距離、最完整鋁產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)重心位于后端鋁材深加工領(lǐng)域，是具有國際影響力的高端鋁加工企業(yè)。南山鋁業(yè)在產(chǎn)業(yè)布局上可謂穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營。公司現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋電力、氧化鋁、電解鋁、鋁深加工四個(gè)環(huán)節(jié)。

    據(jù)行業(yè)內(nèi)人士分析，目前國內(nèi)鋁行業(yè)企業(yè)獲得更多利潤(rùn)的方式，主要有降低鋁生產(chǎn)成本、擴(kuò)大產(chǎn)能和提高鋁制品附加值。在電解鋁環(huán)節(jié)，國內(nèi)實(shí)行供給側(cè)改革、去產(chǎn)能政策，已不審批新的產(chǎn)能指標(biāo)，現(xiàn)有鋁企業(yè)的布局更多的是從降低鋁生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品附加值兩個(gè)角度入手。南山鋁業(yè)此次配股籌建印尼氧化鋁項(xiàng)目，便是基于成本方面的考慮。

    隨著國家對(duì)環(huán)保的重視程度的不斷提高，環(huán)保督查力度不斷加大，以及上游國產(chǎn)鋁土礦的減產(chǎn)，今年下半年氧化鋁產(chǎn)量出現(xiàn)連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，使得下游電解鋁所需的氧化鋁面臨短缺。百川資訊數(shù)據(jù)顯示，氧化鋁價(jià)格自7月初2800元/噸一路上漲，至月底已達(dá)到3300元/噸，漲幅達(dá)到17.86%，后價(jià)格有所回落，但行業(yè)分析指出，受國內(nèi)外限產(chǎn)等行業(yè)因素影響，氧化鋁未來仍然具備維持高位運(yùn)作的基礎(chǔ)。

    由于我國鋁土礦資源保障程度低，進(jìn)口鋁土礦受到國外政府政策的影響具有較大不確定性，即便在國內(nèi)建廠也面臨鋁土礦資源無法滿足需求的情況。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來三五年內(nèi)，鋁土礦的瓶頸將會(huì)逐步顯現(xiàn)。在鋁土礦資源未來將成為氧化鋁生產(chǎn)的重要制約的背景下，出海獲取鋁土礦成為行業(yè)內(nèi)有規(guī)模和資金實(shí)力的領(lǐng)先企業(yè)鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的不二選擇。

    據(jù)測(cè)算，印尼項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將進(jìn)一步強(qiáng)化公司在成本方面的優(yōu)勢(shì)。據(jù)南山鋁業(yè)公告測(cè)算數(shù)據(jù)：印尼項(xiàng)目氧化鋁生產(chǎn)不含稅成本僅相當(dāng)于1624.86元/噸；目前，國內(nèi)北方地區(qū)氧化鋁成本居高不下印尼項(xiàng)目的氧化鋁成本顯著低于國內(nèi)氧化鋁成本。

    此外，按照氧化鋁銷售價(jià)格310美元/噸測(cè)算，印尼項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年均利潤(rùn)總額將高達(dá)5.96億元。如果考慮到當(dāng)前國內(nèi)電解鋁3100元/噸的價(jià)格（約442美元），其利潤(rùn)還將更高。

    打造鋁材全產(chǎn)業(yè)鏈 占領(lǐng)高端市場(chǎng)

    事實(shí)上，比打造低成本原料端起步更早、成效更大的是南山鋁業(yè)在高端鋁材業(yè)務(wù)上的擴(kuò)展，其高端產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于汽車、航空、動(dòng)力電池、船舶、軌道交通、食品包裝等領(lǐng)域，高端加工已成為南山鋁業(yè)利潤(rùn)來源的重要組成部分。

    隨著國內(nèi)對(duì)汽車的節(jié)能、環(huán)保要求不斷提升，以鋁制車身、鋁代鋼為代表的汽車輕量化技術(shù)成為首選。據(jù)預(yù)測(cè)到2020年我國汽車用鋁將達(dá)到350萬噸。在這方面，南山鋁業(yè)作為國內(nèi)首家批量生產(chǎn)乘用車四門兩蓋鋁板廠商，再度在這一領(lǐng)域占據(jù)先機(jī)，其汽車板產(chǎn)品已通過或即將通過特斯拉、通用、寶馬、奇瑞新能源、大眾等多家汽車廠商板材認(rèn)證，并批量供貨。

    航空領(lǐng)域，南山鋁業(yè)板材通過波音公司產(chǎn)品認(rèn)證，并于2017年9月實(shí)現(xiàn)批量供貨，成為國內(nèi)首家為世界頂級(jí)飛機(jī)制造商供應(yīng)航空板材的鋁深加工企業(yè)。今年7月南山鋁業(yè)成為空客合格供應(yīng)商，成為中國唯一一家通過了空客鋁合金擠壓型材認(rèn)證的供應(yīng)商。同時(shí)在航空鍛件方面，南山鋁業(yè)大放異彩，2017年10月與英國羅羅公司簽署發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)件供貨合同，建立起穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。2018年7月又與其合作簽約，就軸類鍛件產(chǎn)品達(dá)成供貨協(xié)議，產(chǎn)品供貨范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。2018年6月，與賽峰公司簽署起落架鍛件供貨合同，標(biāo)志著南山鋁業(yè)航空材料實(shí)現(xiàn)了鋁板、鋁材、鍛件的全覆蓋。

    在動(dòng)力電池鋁箔方面，南山鋁業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，生產(chǎn)的0.012mm動(dòng)力電池箔系行業(yè)內(nèi)首家批量供貨企業(yè)?，F(xiàn)已成為寧德時(shí)代、廣州納諾、國軒高科、江蘇力信、比亞迪等客戶的重要供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池箔的進(jìn)口替代。