海運(yùn)費(fèi)用價(jià)格持續(xù)上漲 中歐班列擴(kuò)容提速紓解壓力

    本報(bào)記者 肖偉

    東方財(cái)富Choice終端顯示，截至北京時(shí)間7月4日下午3點(diǎn)收盤，上海國(guó)際能源交易中心掛牌交易的歐線集運(yùn)2408期貨合約（代碼：ec2408）年內(nèi)累計(jì)上漲343.79%。

    海運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲，有貨運(yùn)代理企業(yè)表示，箱子比貨物還貴。鑒于此，中歐班列已成為許多出口企業(yè)首選，多家企業(yè)亦主動(dòng)參與到中歐班列建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中來(lái)，推動(dòng)中歐班列加速跑，確保對(duì)外出口通道順暢。

    中小出口企業(yè)面臨運(yùn)費(fèi)壓力

    “去往歐洲的貨柜價(jià)格每天都在上漲，去往美洲的貨柜價(jià)格也有明顯上漲，部分中小出口企業(yè)的貨值還沒(méi)有貨柜價(jià)格貴，但是不交貨可能會(huì)面臨違約風(fēng)險(xiǎn)，下游客戶會(huì)啟動(dòng)罰金機(jī)制，導(dǎo)致?lián)p失更大。”長(zhǎng)沙大坤國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司貨運(yùn)代理經(jīng)理康德輝向記者表示：“現(xiàn)在中小出口企業(yè)面臨壓力，對(duì)以體積大、份量重、單價(jià)低的貨物為主的中小企業(yè)尤其如此。”

    在談到海運(yùn)價(jià)格變動(dòng)成因時(shí)，康德輝說(shuō)：“每年6月份至9月份才是海運(yùn)旺季，主要針對(duì)年底圣誕節(jié)、元旦等主要購(gòu)物時(shí)間窗口。今年歐線集運(yùn)在上半年淡季就啟動(dòng)了上漲，到目前已經(jīng)足足漲了3倍有余。受地緣政治因素影響，許多船只在新加坡地區(qū)等待局勢(shì)明朗，或者繞道好望角，還存在不同程度的臨時(shí)退單等情況。現(xiàn)在很多從事出口業(yè)務(wù)的中小微企業(yè)都在上半年提前搶訂貨柜，防止在購(gòu)物時(shí)間窗口內(nèi)無(wú)法交貨的情況。”

    一位從事日用陶瓷生產(chǎn)及出口的業(yè)內(nèi)人士向記者表示：“日用陶瓷是比較典型的體積大、份量重、單價(jià)低的出口產(chǎn)品，走海運(yùn)到歐洲性價(jià)比較低，當(dāng)前主要采取中歐班列出口。”另一位從事汽車輪胎生產(chǎn)及出口的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)同上述觀點(diǎn)：“汽車輪胎當(dāng)前也面臨類似情況，走中歐班列可保證按時(shí)交付，當(dāng)前中歐班列的運(yùn)力也有偏緊的情況發(fā)生。倘若中歐班列的運(yùn)力能得到增強(qiáng)，對(duì)我們中小微出口企業(yè)而言是較大的利好消息。”

    多地中歐班列擴(kuò)容提速

    連日來(lái)，多地針對(duì)中歐班列加快運(yùn)營(yíng)速度，把擴(kuò)容提速作為穩(wěn)出口、穩(wěn)外貿(mào)的重點(diǎn)工作來(lái)抓。

    6月28日，江蘇中歐班列（南京至伊斯坦布爾）從南京首發(fā)，標(biāo)志著江蘇中歐班列新線路開(kāi)通運(yùn)行。7月1日，天津國(guó)際陸港首次開(kāi)行中歐班列，助力天津進(jìn)一步提升國(guó)際陸路運(yùn)輸能力。同日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司按照“一日一班”的頻次，常態(tài)化開(kāi)行中國(guó)西安至阿塞拜疆巴庫(kù)的中歐班列。同日，北京地區(qū)中歐班列（北京至莫斯科）實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行。7月3日，廣州中歐班列跨境電商中心正式投入運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃每周三、周六常態(tài)化開(kāi)行，后續(xù)會(huì)根據(jù)貨源組織情況，及時(shí)增加跨境電商列車開(kāi)行頻次。

    五洲交通、日照港、陜西投資集團(tuán)有限公司、南京市交通建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、昆山國(guó)創(chuàng)投資集團(tuán)有限公司等近期均有融資舉動(dòng)，意欲對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施擴(kuò)容提速，更好對(duì)接中歐班列主干線。時(shí)代新材、時(shí)代電氣、飛鹿股份等軌道交通零部件及系統(tǒng)供應(yīng)商近期也在密集接洽中歐班列干線國(guó)家和地區(qū)，積極響應(yīng)其改造交通設(shè)施、主要線路增容等需求。

    三一國(guó)際旗下子公司三一海工近期也陸續(xù)拿下多個(gè)中歐班類沿線鐵路裝配站訂單，為其提供電動(dòng)集裝箱卡車、電動(dòng)橋吊、電動(dòng)叉車等設(shè)備。三一海工總經(jīng)理陳靜向記者介紹道：“部分國(guó)家和地區(qū)正計(jì)劃進(jìn)口電動(dòng)化裝備，以較低的運(yùn)營(yíng)成本承接主干線上的貨流。特別是在中歐班列途徑的國(guó)家和地區(qū)，對(duì)鐵路場(chǎng)站、海鐵聯(lián)動(dòng)碼頭、集裝箱集散地的電動(dòng)化、智能化和綠色化裝備需求迫切。公司旗下一站式解決方案獲得了海外客戶的肯定。”

（編輯 郭之宸 上官夢(mèng)露）