郵輪經(jīng)濟(jì)按下“加速鍵” 上下游企業(yè)持續(xù)深耕

    本報(bào)記者 李雯珊

    6月25日，廣州南沙國(guó)際郵輪母港將迎來(lái)上海藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪股份有限公司旗下“藍(lán)夢(mèng)之歌”郵輪。經(jīng)過(guò)全面翻修及產(chǎn)品升級(jí)的“藍(lán)夢(mèng)之歌”郵輪，在完成上海北外灘首航后，將開(kāi)啟廣州南沙首航航線。

    上海藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，藍(lán)夢(mèng)郵輪將打造廣州南沙特色的郵輪旅游產(chǎn)品體系，增強(qiáng)對(duì)全球旅客的吸引力，支持并推薦南沙當(dāng)?shù)刂惋嫽蛱厣称菲髽I(yè)與郵輪運(yùn)營(yíng)方進(jìn)行多維度合作。

    南沙區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特、戰(zhàn)略地位突出。依托政策優(yōu)勢(shì)，在廣州郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中充分發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”作用。

    據(jù)悉，2016年至2020年1月份，廣州南沙運(yùn)營(yíng)出入境郵輪418航次，接待出入境旅客167.35萬(wàn)人次，郵輪出入境旅客規(guī)模連續(xù)4年保持全國(guó)第三，穩(wěn)居中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)“第一梯隊(duì)”。

    中國(guó)旅游研究院首席戰(zhàn)略研究員宋子千表示，郵輪旅游是郵輪經(jīng)濟(jì)的核心，促進(jìn)廣州南沙郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展，需從便利郵輪及旅客入境通關(guān)、優(yōu)化入境旅游環(huán)境、做好公共交通銜接、創(chuàng)新入境旅游產(chǎn)品、統(tǒng)籌旅游發(fā)展等五方面合力推進(jìn)。

    5月中旬，國(guó)家移民管理局在中國(guó)沿海省份全面實(shí)施外國(guó)旅游團(tuán)乘坐郵輪入境免簽政策。乘坐郵輪并經(jīng)由境內(nèi)旅行社組織接待的外國(guó)旅游團(tuán)（2人及以上），可從天津、上海等13個(gè)城市的郵輪口岸免辦簽證整團(tuán)入境停留不超過(guò)15天。

    除了廣州南沙，其他地區(qū)的郵輪產(chǎn)業(yè)也在加速發(fā)展。今年年初，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”在上海吳淞口國(guó)際郵輪港正式開(kāi)啟商業(yè)首航；全球第三大郵輪品牌MSC地中海郵輪旗下“亞洲旗艦”MSC榮耀號(hào)（MSC Bellissima）6月29日將在深圳郵輪母港開(kāi)啟大灣區(qū)首航季。

    郵輪是國(guó)際市場(chǎng)具有風(fēng)向標(biāo)意義的旅游載體，被稱(chēng)為“水上黃金產(chǎn)業(yè)”。國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)早前發(fā)布的《2024年郵輪行業(yè)現(xiàn)況報(bào)告》顯示，2023年，全球郵輪客運(yùn)量達(dá)到3170萬(wàn)人次，較2019年增長(zhǎng)7%。預(yù)計(jì)到2027年，全球郵輪旅游市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3950萬(wàn)人次。

    同時(shí)，得益于全球郵輪消費(fèi)需求的逐步釋放，我國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)也由此前的“緩沖積蓄期”進(jìn)入“蓄勢(shì)發(fā)力期”。交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)國(guó)際郵輪中外旅客運(yùn)輸量已超19萬(wàn)人次。據(jù)郵輪游艇行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今明兩年我國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)將全面恢復(fù)，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段。

    交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院郵輪游艇發(fā)展首席研究員謝燮認(rèn)為，中國(guó)郵輪市場(chǎng)未來(lái)有很大增長(zhǎng)空間，是一個(gè)值得長(zhǎng)期耕耘的市場(chǎng)。

    郵輪行業(yè)的興旺發(fā)展，離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈同頻共振，目前有不少上市公司深耕相關(guān)領(lǐng)域。

    中國(guó)船舶整合了中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大型造修船、機(jī)電設(shè)備、海洋工程等業(yè)務(wù)，具有完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。截至2023年末，中國(guó)船舶累計(jì)手持民品船舶訂單261艘/1943.78萬(wàn)載重噸/1534.99億元，修船訂單77艘/13.46億元，海工裝備合同訂單金額23.79億元，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)合同訂單金額8.31億元。

    亞星錨鏈?zhǔn)鞘澜珏^鏈行業(yè)專(zhuān)業(yè)化從事船用錨鏈、海洋石油平臺(tái)系泊鏈和礦用鏈的生產(chǎn)企業(yè)，是全球最大的鏈條生產(chǎn)企業(yè)。2023年，亞星錨鏈實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入19.31億元，同比增長(zhǎng)27.34%；歸母凈利潤(rùn)2.37億元，同比增長(zhǎng)58.71%，亞星錨鏈營(yíng)收增速創(chuàng)上市以來(lái)峰值，歸母凈利潤(rùn)增速也為近4年新高。

    在船舶配套產(chǎn)品方面，中國(guó)動(dòng)力是國(guó)內(nèi)民船配套的龍頭企業(yè)，公司錨絞機(jī)和舵機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。據(jù)悉，公司船海產(chǎn)業(yè)2023年新簽合同275.98億元，同比增長(zhǎng)47.32%，特別是低速柴油機(jī)訂單飽滿。