去年汽車出口達(dá)491萬(wàn)輛 產(chǎn)業(yè)鏈加速出海

    本報(bào)記者 朱寶琛

    見習(xí)記者 寇佳麗

    1月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。其中，汽車出口491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，出口對(duì)汽車總銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到55.7%。

    全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，汽車出口的大幅增長(zhǎng)會(huì)對(duì)自主品牌車企的發(fā)展產(chǎn)生較明顯的帶動(dòng)效應(yīng)。

    汽車出口實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，離不開政策的多維度支持。例如，2023年4月份發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見》提出，“培育汽車出口優(yōu)勢(shì)”“各地方、商協(xié)會(huì)組織汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行直客對(duì)接，引導(dǎo)汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)簽訂中長(zhǎng)期協(xié)議”。同年9月份，商務(wù)部外貿(mào)司就《二手車出口有關(guān)事項(xiàng)的公告（征求意見稿）》公開征求意見，旨在促進(jìn)我國(guó)二手車出口健康有序發(fā)展。

    “除政策支持外，汽車企業(yè)的自我轉(zhuǎn)型升級(jí)、海外汽車后市場(chǎng)的充分積累等，也為2023年的出口成績(jī)作出了貢獻(xiàn)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)蘇暉在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    從配套服務(wù)角度看，我國(guó)汽車出海已積累多年經(jīng)驗(yàn)，海外汽車后市場(chǎng)的搭建正逐步完善，也為中國(guó)汽車出口創(chuàng)造了更好條件。

    汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)出口貿(mào)易的支柱之一。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)汽車出口超越德國(guó)，成為全球第二大汽車出口國(guó)；2023年上半年，我國(guó)汽車出口首次超過日本，躍居世界首位。多位受訪專家認(rèn)為，“491萬(wàn)輛”的成績(jī)很可能意味著2023年我國(guó)正式成為全球第一大汽車出口國(guó)，不僅利好汽車行業(yè)，還會(huì)借助輻射效應(yīng)利好相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

    沃達(dá)福數(shù)字汽車國(guó)際合作研究中心主任張翔表示，汽車大量出口，能及時(shí)消化庫(kù)存，減輕車企壓力，還能進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能利用率，為企業(yè)追求更大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造空間。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國(guó)汽車產(chǎn)能利用率為54.48%，仍存上升空間。

    蘇暉則表示，汽車出口的大幅增長(zhǎng)，將增強(qiáng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的信心，助力國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)不斷完善，利好汽車金融，引導(dǎo)更多中國(guó)車企走向國(guó)際化，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

    2024年，中國(guó)汽車出口如何在已有成績(jī)上再創(chuàng)輝煌？商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷1月11日在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，商務(wù)部將持續(xù)跟蹤關(guān)注汽車貿(mào)易發(fā)展，推動(dòng)構(gòu)建公平、穩(wěn)定、包容、便利的汽車貿(mào)易環(huán)境，支持汽車企業(yè)不斷完善國(guó)際營(yíng)銷服務(wù)體系，為各國(guó)消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，推動(dòng)汽車貿(mào)易持續(xù)健康發(fā)展。

    蘇暉認(rèn)為，目前，我國(guó)自主品牌車企在國(guó)際上的影響力整體稍顯不足，未來可繼續(xù)在產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量上下功夫，借此提高國(guó)際知名度，深度挖掘海外市場(chǎng)。

    “長(zhǎng)期看，貿(mào)易型出口一定不是中國(guó)汽車出口的最終目標(biāo)，以整車廠發(fā)揮牽頭作用、帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)出海是未來的發(fā)展方向。”Canalys（科納仕咨詢）分析師劉策源對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，今后，會(huì)有更多中國(guó)車企在海外建廠，預(yù)計(jì)到2030年，在中國(guó)以外銷售的中國(guó)品牌汽車有40%至45%在海外生產(chǎn)。