燃油附加費(fèi)第五次上漲最高達(dá)200元 部分航空線路出現(xiàn)票價(jià)倒掛

    本報(bào)記者 劉斯會(huì)

    7月5日，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)正式上調(diào)，按照最新標(biāo)準(zhǔn)，800公里以上航段，每位旅客收取人民幣200元，加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，單程費(fèi)用已經(jīng)高達(dá)250元。

    此次調(diào)價(jià)是國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)今年以來(lái)的第五次上漲，也是我國(guó)自2000年開始征收燃油附加費(fèi)以來(lái)的最高收取標(biāo)準(zhǔn)。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，燃油附加費(fèi)上漲后，多平臺(tái)出現(xiàn)了部分航線機(jī)票價(jià)格倒掛現(xiàn)象，也即機(jī)票裸價(jià)低于燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。

    部分線路出現(xiàn)票價(jià)倒掛

    公開資料顯示，2022年1月5日，國(guó)內(nèi)航線取消燃油附加費(fèi)；2月5日起，燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收，800公里（含）以下和以上航段分別收取10元和20元；3月5日，部分航司調(diào)整為20元和40元；4月5日，燃油附加費(fèi)第二次上漲，達(dá)到50元與100元；5月5日有航司提高燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，分別為60元和120元；到6月5日，已分別上漲至80元和140元；7月5日正式最高上漲到200元，已達(dá)年初恢復(fù)征收時(shí)的十倍。

    燃油附加費(fèi)五連漲的結(jié)果是，目前在多家OTA平臺(tái)上的機(jī)票價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)上調(diào)，并出現(xiàn)票價(jià)倒掛現(xiàn)象。

    7月5日，記者在同程旅行搜索票價(jià)發(fā)現(xiàn)，7月6日廣州出發(fā)前往貴陽(yáng)、7月7日貴陽(yáng)出發(fā)前往廣州、7月8日長(zhǎng)沙出發(fā)前往西安的機(jī)票裸價(jià)均未超過(guò)200元，而燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)價(jià)格已經(jīng)達(dá)到250元。

    從機(jī)票往返價(jià)格來(lái)看，也有部分線路往返裸票價(jià)格低于500元，而相應(yīng)的燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)價(jià)格超過(guò)500元。

    有航空業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，業(yè)內(nèi)對(duì)漲價(jià)并無(wú)意外，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)最高漲到200元之前已經(jīng)有預(yù)期。

    根據(jù)國(guó)家發(fā)改委此前通知，為減輕下游用戶和消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，當(dāng)國(guó)際油價(jià)超過(guò)每桶130美元調(diào)控上限后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格短期內(nèi)（不超過(guò)兩個(gè)月）不再上調(diào)，后續(xù)如國(guó)際油價(jià)高于每桶130美元調(diào)控上限的時(shí)間累計(jì)超過(guò)兩個(gè)月，將提前明確有關(guān)政策措施。

    對(duì)于后續(xù)是否調(diào)價(jià)，上述人士表示，根據(jù)上述消息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)燃油附加費(fèi)應(yīng)該不會(huì)再度上調(diào)。

    何時(shí)回歸正常？

    燃油附加費(fèi)的增長(zhǎng)對(duì)暑期出游旅客的整體影響相對(duì)較小，攜程研究院高級(jí)研究員謝曉青對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，從當(dāng)前文旅復(fù)蘇勢(shì)頭和目的地?zé)岫惹闆r看，以海南和西北為代表的熱門旅游目的地已經(jīng)相繼呈現(xiàn)出旅游資源緊俏、旅游產(chǎn)品價(jià)格抬升的趨勢(shì)，旅客壓抑許久的熱情仍需釋放。

    民航資源網(wǎng)專家林智杰表示，隨著暑期出行旺季來(lái)臨，目前民航市場(chǎng)正處于復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，航班恢復(fù)率已從在4月初的不到20%，恢復(fù)到7月初的70%，復(fù)蘇勢(shì)頭非常好，只要疫情防控態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，暑運(yùn)旺季就值得期待。

    民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，6月24日至26日，全國(guó)民航單日航班量連續(xù)3日突破10000班，分別達(dá)到10609班、10083班、10198班；單日旅客運(yùn)輸量分別達(dá)89.6萬(wàn)人次、83萬(wàn)人次、85.1萬(wàn)人次。

    飛常準(zhǔn)機(jī)票數(shù)據(jù)顯示，近一周（6月27日-7月3日），上海（含出發(fā)和到達(dá)）機(jī)票經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)為767元，環(huán)比上周價(jià)格上漲15.59%。公務(wù)艙平均票價(jià)為2975元，環(huán)比此前一周上漲68.60%。近一周，上海至三亞經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)為1780元，環(huán)比增長(zhǎng)13.38%。

    民航局方面表示，航空市場(chǎng)正逐漸回暖，機(jī)票價(jià)格勢(shì)必逐步回歸正常水平，民航局也將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)航線票價(jià)的監(jiān)測(cè)。

    對(duì)此，有航空業(yè)內(nèi)人士表示，隨著疫情好轉(zhuǎn)，暑期航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇，機(jī)票價(jià)格正逐漸回歸正常曲線。

（編輯 白寶玉）