隨著“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”的政策的出臺,各地的汽車消費鼓勵政策也接踵而至。業(yè)內(nèi)人士預測,汽車行業(yè)即將迎來一輪“爆發(fā)式”增長。在政策“組合拳”影響下,有望帶動額外3000億元左右的整車銷售額。進一步通過上游的原材料產(chǎn)業(yè)和下游的保險金融行業(yè),產(chǎn)生5000億元左右的經(jīng)濟拉動效果。
提供新增購車指標的限購城市已超六成
中新財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn),在全國八個實行長期汽車限購政策的城市中,包括上海、廣州、深圳在內(nèi)的五個城市已經(jīng)增發(fā)購車指標,總指標增加數(shù)達16.5萬個。
其中,上海將在年內(nèi)新增非營業(yè)性客車牌照額度4萬個;廣州將在原有基礎(chǔ)上,增加3萬個購車指標;深圳則直接新增投放2萬個普通小汽車增量指標;杭州將一次性配置4萬個小客車指標;天津?qū)⒃鐾?.5萬個增量指標。
不過,限購城市提供的新增指標,在針對人群和配置方式上有所不同。深圳和杭州均表示,將通過專項搖號的方式,向累計搖號超過一定次數(shù)的人群一次性配置新增指標。而天津則表示,增投的增量指標,將平均配置到2022年6月-12月這七個月中,每月增加配置數(shù)量為5000個。
地方紛紛鼓勵買車,新能源汽車支持力度大
除了新增購車指標外,包括北京、上海、廣東等多地已出臺了相應的汽車消費刺激政策,消費者在購買或置換新車時可享補貼,最高可達2萬元。
不過,各地針對普通燃油車和新能源汽車的補貼力度有所不同。
以廣東省的政策為例,報廢舊車,購買新能源汽車的補貼10000元/輛、購買燃油汽車的補貼5000元/輛;轉(zhuǎn)出舊車,購買新能源汽車的補貼8000元/輛、購買燃油汽車的補貼3000元/輛。
深圳市更是對購置新能源汽車的中簽者,將給予最高不超過2萬元/臺補貼。
中汽協(xié)副秘書長陳士華在接受采訪時告訴中新財經(jīng):地方支持新能源汽車的力度要大于傳統(tǒng)(燃油)車,這是一個明顯的特點。在部分地區(qū)購買新能源汽車,最高補貼已達2萬元。在整車價格中占比很大。
車企搶客,補貼政策“琳瑯滿目”
除了政策支持汽車消費外,汽車企業(yè)也積極跟進發(fā)補貼,搞促銷。
目前,上汽大眾、東風日產(chǎn)、長安汽車、吉利等二十多家合資和自主車企都已相繼推出相關(guān)政策。補貼的形式既包括置換、購車時的廠家貼現(xiàn)、也包括金融禮包、油費補貼、保險補貼等,各種補貼形式可謂“琳瑯滿目”。
上汽大眾相關(guān)負責人告訴中新財經(jīng)記者,目前上汽大眾旗下多款SUV和轎車可享額外的廠商補貼政策,補貼后消費者可享受“全免購置稅”的優(yōu)惠。
專家:政策惠及的車輛料超1000萬輛
在中國汽車技術(shù)研究中心財稅與金融首席專家劉斌看來,“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”和“提供新增購車指標”可謂兩項“殺手锏”,能有效起到拉動汽車消費的效果。
劉斌表示,新增購車指標等雖然是短期措施,但能夠扭轉(zhuǎn)車市的不利局面,而減稅(階段性減征部分乘用車購置稅600億元)的政策能夠惠及的車輛超過1000萬輛,政策力度已經(jīng)達到預期了。
在陳士華看來,限購城市增加購車指標,將對汽車銷量產(chǎn)生直接的促進作用。增加的指標直接就能夠形成當年的購買的實物量,這個是顯而易見的,地方增加購車指標的措施是非常值得鼓勵。
陳士華還呼吁地方政府多出臺促進當?shù)仄囅M的政策,中汽協(xié)會希望沒有增加指標的城市,也能盡快增加一些購車的指標。(葛成)
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