經濟觀察網 記者 周菊 6月23日,A股汽車整車企業(yè)出現集體股價上漲,幾乎全線飄紅。汽車整車板塊收盤整體漲幅達5.8%,其中安凱汽車、金龍汽車、小康股份、長安汽車等個股觸及漲停,東風汽車、長城汽車、江淮汽車、上汽集團等跟漲。
與此同時,當日港股汽車股也現普漲,吉利汽車、理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等漲幅均超4.9%,其中小鵬上漲9.77%,理想上漲9.44%%。
汽車零部件板塊同樣被帶動,當日汽車零部件A股收盤整體漲幅達5.22%,華安鑫創(chuàng)、凱龍高科等20余家個股觸及漲停,精鍛科技、銀輪股份、雙林股份等跟漲。
對于此次汽車股出現大規(guī)模的集體上漲,多家機構分析認為,是受到6月22日晚國務院常務會議發(fā)布的刺激汽車消費的信息的影響。
6月22日,據央視新聞聯播報道,國務院常務會議強調,要進一步釋放汽車消費潛力:第一,活躍二手車市場,促進汽車更新消費。8月1日起全面取消非營運小型二手車遷入限制,10月1日起實行單獨簽注、發(fā)放臨時號牌。二是支持消費新能源汽車。車購稅應以公路建設為主,結合當前實際情況研究新能源汽車購置稅減免政策延期的問題。三是完善平行進口政策,支持停車場建設。
上述舉措被認為將促進汽車尤其是新能源汽車的消費,并進一步激活二手車市場。政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。這給了資本市場對汽車板塊走高的信心。
實際上,在此之前,國內針對汽車消費的刺激政策已經開始不斷出臺。如5月23日,國務院常務會議提出,要進一步部署穩(wěn)經濟一攬子措施,努力推動經濟回歸正常軌道確保運行在合理區(qū)間。針對汽車行業(yè),會議決定,階段性減征部分乘用車購置稅600億元。
后在5月31日,財政部、稅務總局發(fā)布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》,提出對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日內,且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。
另外除國家層面的政策外,各地政府也已陸續(xù)出臺購車或置換補貼,以刺激汽車消費。
反映在股市上,自今年4月以來,受政策利好等影響,汽車成為股市熱門板塊,表現強勢,數據顯示,Wind汽車指數不到兩個月時間累計漲幅已經超過60%,并誕生了多支連續(xù)漲停及股價翻了數倍的個股。
刺激政策密集出臺背后,是受疫情沖擊表現較為低迷的汽車市場。數據顯示,今年1-5月,國內汽車產銷分別完成961.8萬輛和955.5萬輛,同比分別下降9.6%和12.2%。但新能源逆勢增長,1-5月產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛,同比均增長1.1倍。
對于汽車行業(yè)后市,多家機構表示長期看好。信達證券認為,汽車行業(yè)“至暗時刻”逐漸過去,“拐點時刻”或已到來。在復工復產+政策周期刺激下,汽車行業(yè)需求有望于疫情后回補,行業(yè)拐點向上時刻已經來臨,6月起有望逐步邁入供需兩旺階段,下半年汽車產銷增速有望持續(xù)上行,疊加原材料價格或逐步企穩(wěn)回落,汽車板塊利潤率、ROE有望反轉向上。
山西證券同樣指出,考慮到一系列消費刺激政策于6月份開始實施,對下半年行業(yè)產銷量增長持樂觀態(tài)度。同時考慮疫情對供給與需求的負面影響正逐步消除,板塊有望迎來盈利與估值雙升的黃金投資期,因此上調行業(yè)的投資評級至“領先大市-A”。
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