13家鋰電企業(yè)預(yù)計(jì)一季度凈利暴漲 有“鋰”走遍天下還能走多遠(yuǎn)？

    本報(bào)記者 陳紅

    4月8日，天華超凈發(fā)布2022年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告。公司預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)14.5億元至16億元，同比增長(zhǎng)892%至995%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)14.45億元至15.95億元，同比增長(zhǎng)1199%至1334%。

    天華超凈表示，報(bào)告期內(nèi)，新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，下游客戶(hù)對(duì)鋰電材料的需求強(qiáng)勁，子公司宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天宜鋰業(yè)”）的鋰電材料業(yè)務(wù)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，除天華超凈外，截至4月8日，鋰電板塊還有12家上市公司2022年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)喜。其中，雅化集團(tuán)、天際股份及盛新鋰能凈利潤(rùn)分別預(yù)增超10倍、超8倍、超7倍。

    對(duì)此，浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤(pán)和林在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“原油價(jià)格高企助推了新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)的新趨勢(shì)，行業(yè)高景氣度持續(xù)。鋰電池作為新能源汽車(chē)的‘心臟’，由于下游需求暴漲而供不應(yīng)求，連帶上游電池材料一同水漲船高。鋰資源價(jià)格上漲，相關(guān)企業(yè)紛紛受益，造成業(yè)績(jī)漲幅較大。”

    有“鋰”即漲   

    未來(lái)能否持續(xù)？

    天華超凈于2014年登陸資本市場(chǎng)，2018年與長(zhǎng)江晨道、寧德時(shí)代等公司共同投資天宜鋰業(yè)，切入鋰電產(chǎn)業(yè)。2020年11月，公司完成對(duì)天宜鋰業(yè)26%股權(quán)進(jìn)行收購(gòu)，持股比例增至68%，成為其控股股東。

    2021年，天華超凈鋰電材料產(chǎn)品開(kāi)始放量，逐漸成為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主力。根據(jù)2022年2月8日最新披露的年報(bào)顯示，公司2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為33.98億元、凈利潤(rùn)為9.11億元，同比分別增長(zhǎng)158.73%、218.44%。其中，鋰電材料業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了23.16億元，同比大幅增長(zhǎng)68.17%。

    另外，《證券日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在已披露2021年年度報(bào)告及預(yù)告的鋰電產(chǎn)業(yè)上市公司中，有46家企業(yè)普遍實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)同比上漲。其中，西藏珠峰、江特電機(jī)、杉杉股份及盛屯礦業(yè)凈利潤(rùn)預(yù)增均超20倍。

    “有鋰即漲”似乎已經(jīng)成了“真香”現(xiàn)場(chǎng)，未來(lái)鋰電產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)可否持續(xù)？

    記者了解到，隨著新能源汽車(chē)持續(xù)高景氣，上游原材料氫氧化鋰和碳酸鋰的需求、價(jià)格隨之上漲，均價(jià)從2021年初的5萬(wàn)元/噸上漲到如今的50萬(wàn)元/噸。

    “上市公司利潤(rùn)高增長(zhǎng)的局面在中期將延續(xù)，長(zhǎng)期要看新能源對(duì)傳統(tǒng)能源的替代情況如何。”盤(pán)和林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“延續(xù)增長(zhǎng)的主要因素，是新能源汽車(chē)在能耗上相對(duì)于汽油車(chē)有更高性?xún)r(jià)比，這種性?xún)r(jià)比即使油價(jià)下降，也依然存在，而我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施方面對(duì)新能源汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越有利，所以新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)將是大勢(shì)所趨，而鋰電池依然是新能源汽車(chē)最好的動(dòng)力來(lái)源。”

    深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮向《證券日?qǐng)?bào)》記者亦表示：“從目前來(lái)看，新能源需求端的長(zhǎng)期景氣高度確定，足以支撐鋰市場(chǎng)近幾年的需求增量，這種市場(chǎng)行情不僅不會(huì)萎縮還會(huì)繼續(xù)走高。因此，相關(guān)企業(yè)業(yè)績(jī)有望持續(xù)增長(zhǎng)。”

    多家企業(yè)忙擴(kuò)產(chǎn)    

    短期難改供需失衡局面

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157.57%，連續(xù)7年居世界首位。預(yù)測(cè)2022年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破500萬(wàn)輛，提前完成2025年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)。

    隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的帶動(dòng)，鋰資源的地位驟然生變，捏住了新能源汽車(chē)發(fā)展的命脈。

    目前，中國(guó)是全球最大的鋰消費(fèi)國(guó)，鋰消費(fèi)約占全球總消費(fèi)量的54%。但從供給端來(lái)看，全球鋰資源分布并不均衡，中國(guó)鋰鹽原料70%依賴(lài)進(jìn)口，行業(yè)供應(yīng)缺口突出。

    實(shí)際上，針對(duì)此局面，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)也在不斷加快鋰資源布局。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理，如近期贛鋒鋰業(yè)與合作方將對(duì)旗下MtMarion鋰輝石項(xiàng)目的礦石處理產(chǎn)能進(jìn)行升級(jí)改造；雅化集團(tuán)也通過(guò)認(rèn)購(gòu)ABY獲得每年鋰礦供應(yīng)12萬(wàn)噸，并于今年與澳大利亞Core公司全資子公司鋰業(yè)發(fā)展簽署了《承購(gòu)協(xié)議》的補(bǔ)充協(xié)議；盛新鋰能引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，就原材料購(gòu)銷(xiāo)、原材料加工、礦產(chǎn)資源等方面展開(kāi)合作；天華超凈擬募集不超過(guò)46億元資金，再度新增電池級(jí)氫氧化鋰年產(chǎn)能8.5萬(wàn)噸等。

    對(duì)此，張孝榮向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“新能源持續(xù)高景氣讓眾多企業(yè)發(fā)現(xiàn)了鋰資源的潛在價(jià)值，紛紛加碼布局，提高其盈利能力。在快速增長(zhǎng)的下游需求刺激下，鋰市場(chǎng)呈現(xiàn)供需失衡，短期內(nèi)無(wú)法根本性解決，鋰電產(chǎn)能擴(kuò)張需要建設(shè)周期至少6個(gè)月，產(chǎn)能爬坡也需要至少3個(gè)月的時(shí)間。因此，供需緊張還會(huì)持續(xù)，鋰電池原材料漲價(jià)也會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。”

    盤(pán)和林則在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)提醒道：“我國(guó)鋰資源總體有限，大多數(shù)企業(yè)在鋰材供應(yīng)鏈的中游和下游，并非資源型，資源型的鋰材企業(yè)要擴(kuò)大資源生產(chǎn)能力，非資源型的鋰材企業(yè)則需要增加技術(shù)壁壘，提高材料性能，或者提升規(guī)模。不然，非資源型鋰材企業(yè)會(huì)遭遇比較激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。”

    “目前，鋰材需求還沒(méi)有完全釋放，未來(lái)需求依然會(huì)推動(dòng)鋰材料行業(yè)蓬勃發(fā)展，但鋰價(jià)會(huì)跟隨石油等大宗商品而有所起落，大方向依然是供不應(yīng)求的價(jià)格上漲。”盤(pán)和林補(bǔ)充說(shuō)道。

    北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅亦向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“下游需求旺盛直接帶動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格上漲，并傳導(dǎo)至鋰鹽、鋰礦等中上游環(huán)節(jié)，很多鋰礦鋰鹽包括電池等企業(yè)，大力延伸產(chǎn)業(yè)鏈、在強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈，增加產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)下的產(chǎn)品附加值，以便于在行業(yè)的確定性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)中做大、做強(qiáng)，強(qiáng)者恒強(qiáng)的發(fā)展趨勢(shì)利于行業(yè)頭部企業(yè)。在這樣的大背景下，面對(duì)一個(gè)還是處于‘少年時(shí)代’的新能源行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的博弈現(xiàn)象也是前所未有的、也有進(jìn)一步加劇競(jìng)爭(zhēng)的可能。”

（編輯 張偉 上官夢(mèng)露）