本報訊 2021年10月31日起,全國民航將開始執(zhí)行2021年冬春航季航班計劃。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),新航季增開多條去往南方城市的“候鳥”航線。受疫情影響,整體票價維持在較低水平,如北京-三亞等熱門航線都有2折票價。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院統(tǒng)計平臺航線發(fā)現(xiàn),今年冬春航季新開或復飛航線達到234條。其中,往南方走新開航線多,如去往騰沖的新航線增加6條,去往三亞、長沙、荊州航線均增加了5條,去往深圳、瓊海的航線均增加了4條。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔分析,南方航線增多與冬季往南方走的“候鳥”旅客增多有關,也與當前疫情形勢有關。
在票價方面,換航季后兩周機票預訂價格,較前兩周并沒有較大變動。蘭翔分析,鑒于目前疫情防控形勢,國內(nèi)離港旅客量下降明顯,尤其是北京旅客吞吐量降幅較大,航司實際執(zhí)飛航班量有所減少,平均機票價格仍維持在600元左右較低水平。與以前越早買機票越便宜不同,現(xiàn)在部分航線機票價格可能在起飛前“跳水”,臨時買票旅客有可能“撿漏”低價。
記者注意到今年的“候鳥”航線價格維持在低價,較疫情前有較大降幅。如北京-三亞,11月前兩周均價為900元左右,2019年同期為1400元左右,降幅達到三成以上。
記者注意到,換航季后,京滬蓉均有航班調(diào)整了起落機場。例如,上海-三亞的9C8779航班,出發(fā)機場由浦東換成虹橋;上海到北京的KN5738航班,達到機場由首都機場變?yōu)榇笈d機場。
去哪兒客服部門介紹,如果航班起落機場發(fā)生變化,都會提前以短信形式通知旅客。由于疫情影響,航班臨時調(diào)整頻繁,建議旅客密切關注航班動態(tài),以免耽誤行程。
據(jù)民航局數(shù)據(jù),新航季國內(nèi)客班周航班數(shù)量同比2020冬春航季增長7%,較疫情前的2019冬春航季增長23%,國內(nèi)航線繼續(xù)織密。低線機場增速更快,北上廣深6座機場合計時刻同比增長2.5%,相比19年增長23.4%,主要為大興機場放量;50名之后機場同比15.5%,相比19年增長38.3%,保持高速增長。分機場來看,前30大機場中,今年6月啟用的成都天府機場絕對增量最大,廣州白云時刻絕對數(shù)量保持第一。(記者/李喬宇)
(編輯 張偉)
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