一體化供應鏈重構產(chǎn)業(yè)發(fā)展前路 企業(yè)如何切入新增長點？

    本報記者 許潔

    隨著經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新活力不斷釋放，中國經(jīng)濟呈現(xiàn)了明顯的技術升級、產(chǎn)業(yè)升級態(tài)勢，供應鏈變革正悄然進行。與此同時，來自生產(chǎn)端、消費端、流通端的變革正悄然進行，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術不斷演進，數(shù)字化、智能化、靈活可控的供應鏈呼之欲出。在挑戰(zhàn)與機遇并存的新發(fā)展階段，如何實現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)增長，正成為產(chǎn)業(yè)、行業(yè)及品牌關注的重要議題。

    供應鏈的全球互通性成為打造優(yōu)質(zhì)商品基礎

    “供應鏈可以影響‘一切’，但也受到一切事物的反向影響。因此，當談論供應鏈時，我們需要打開思路，以更開闊的全球視野去審視這個問題。”麻省理工學院運輸與物流中心執(zhí)行主任、麻省理工學院貨運實驗室負責人、寧波（中國）供應鏈創(chuàng)新學院客座教授ChrisCaplice10月18日在由京東物流主辦的2021全球智能物流峰會（GSSC）如此表示。

    ChrisCaplice認為，人口老齡化等社會問題，不斷變化的經(jīng)濟形式等經(jīng)濟問題，自然資源和碳排放控制的環(huán)境問題，政府規(guī)章制度、政策等政治問題，以及全球不斷革新進步的科技都是影響全球供應鏈的因素。但造成全球供應鏈不確定性的更重要原因，在于產(chǎn)品的復雜性和全球互通性。

    他舉例稱，一件美國猶他州生產(chǎn)的浴缸，由來自美國14個州，全球7個國家的將近2000個獨立部件組成，每個零部件要跨越大約90萬英里聚在一起，才能組成一個完整的浴缸。實際上，很少有產(chǎn)品能夠完全依靠本地采購零部件并組裝完成，而人們希望產(chǎn)品的功能更多、更復雜，這也造就了供應鏈的全球互通性成為打造一件優(yōu)質(zhì)商品的基礎。

    ChrisCaplice認為，產(chǎn)品的復雜性和全球的互通性構成了“多米諾經(jīng)濟”，這也是當前全球供應鏈需要面對的一大挑戰(zhàn)。他還表示，企業(yè)需要提高對“鉆石型供應鏈”的警惕，因為當某個通用的技術、或不可或缺的資源出現(xiàn)地理集聚時，企業(yè)供應鏈對該技術或資源便呈現(xiàn)出單一性和不可替代性，這也是產(chǎn)生風險的重要原因。

    “盡管全球供應鏈面臨眾多不確定性挑戰(zhàn)，但企業(yè)仍可以通過轉(zhuǎn)變思考方式、制定未來場景計劃、關注員工技能提升三個方面去更好地應對各種挑戰(zhàn)。”ChrisCaplice表示，“首先，企業(yè)應該把對事件做預測的思想轉(zhuǎn)變成對結(jié)果做準備，因為不同的事件，往往造成的結(jié)果是相同的，這關乎一種思考方式；其次，要制定面向未來的場景計劃，應對未來可能發(fā)生的變化；最后，要關注員工技能的提升，尤其在數(shù)字時代下員工的管理能力與運營數(shù)據(jù)分析問題、解決問題的能力，進而將未來的不確定變?yōu)榇_定，以更加穩(wěn)定、高效的供應鏈推動企業(yè)發(fā)展。”

    一體化供應鏈物流服務成強鏈、補鏈關鍵路徑

    “伴隨消費需求升級和全場景全渠道變革，中國富有活力的商業(yè)生態(tài)中不斷萌生新興業(yè)態(tài)。為了在復雜多變的新興業(yè)態(tài)中保有競爭力，越來越多的企業(yè)迫切需要技術驅(qū)動的供應鏈快速反應能力以及靈活配置的物流服務組合。”京東物流CEO余睿在2021全球智能物流峰會上表示，京東物流將深耕一體化供應鏈物流服務這一核心主航道，滿足企業(yè)需求，成為企業(yè)高質(zhì)發(fā)展的增長官、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的著力點、端到端效率的新引擎，為客戶、行業(yè)、社會創(chuàng)造真正的可持續(xù)的價值。

    新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下，消費端、渠道端和生產(chǎn)端的多重市場變化驅(qū)動一體化供應鏈物流服務需求快速增長。余睿表示，一體化供應鏈物流服務，是既可以在數(shù)字世界提供基于數(shù)據(jù)與算法的供應鏈戰(zhàn)略-規(guī)劃-計劃-執(zhí)行的全面解決方案，又可以在物理世界提供從解決方案到落地運營的一體化支撐，真正幫助客戶實現(xiàn)現(xiàn)貨率提升、庫存周轉(zhuǎn)變快、履約效率提高、運作成本下降等目標，實現(xiàn)高質(zhì)量增長。

    據(jù)悉，為了能夠更好服務企業(yè)供應鏈變革和數(shù)智化轉(zhuǎn)型，京東物流構筑了一體化供應鏈物流服務三大能力基石，一是，以倉儲為核心的高效協(xié)同物流網(wǎng)絡，二是，以數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動的運營自動化、管理數(shù)字化和決策智能化能力，三是，基于需求理解的行業(yè)洞察與解決方案能力。

    余睿介紹，通過能力經(jīng)驗積累與“解耦”，京東物流拓展更多的行業(yè)解決方案、擴大服務的廣度和深度，為快消、3C、家電家居、服飾、汽車、生鮮等行業(yè)，提供從頭部客戶的定制化供應鏈解決方案到中腰部客戶的標準化行業(yè)解決方案。服務企業(yè)客戶數(shù)量超過20萬家。

    余睿宣布，將繼續(xù)投入10億元用于加碼綠色低碳的一體化供應鏈生態(tài)建設，未來5年實現(xiàn)自身碳效率提升35%。在他看來，京東物流的價值不僅是要發(fā)揮新型實體企業(yè)價值，幫助客戶降本增效，全面優(yōu)化供應鏈網(wǎng)絡，推進產(chǎn)銷高效對接，推進鄉(xiāng)村振興，還要有效推進綠色減排，實現(xiàn)一體化供應鏈物流可持續(xù)發(fā)展。

    京東集團副總裁、京東物流人工智能與大數(shù)據(jù)部負責人何田表示，目前物流已經(jīng)進入以自動化、數(shù)字化、智能化為主要特點的4.0階段，科技實現(xiàn)了物理世界的自動化、數(shù)字世界的智能化、物流與信息流的交互。

    余睿表示未來將繼續(xù)擴大供應鏈科技投入，一方面通過技術驅(qū)動業(yè)務的成本、效率、體驗持續(xù)改善，另一方面通過前沿性技術布局，重構業(yè)務模式。

（編輯 崔漫）