地方加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展信號(hào)愈加明晰 多地出臺(tái)政策發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)

    地方加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信號(hào)愈加明晰。

    北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局16日發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）》（下稱(chēng)《方案》）提出，以冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)重大示范工程為依托，2023年前，實(shí)現(xiàn)氫能技術(shù)創(chuàng)新“從1到10”的跨越，培育5-8家具有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬(wàn)噸。

    2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化推廣基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，形成氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵部件與裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成3-4家國(guó)際一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬(wàn)噸。

    統(tǒng)籌規(guī)劃京津冀區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)布局

    截至2020年底，北京市氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)數(shù)量約150家，其中，氫能供應(yīng)領(lǐng)域73家，燃料電池領(lǐng)域89家。2020年北京氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約30億元，總體處于中試到產(chǎn)業(yè)化過(guò)渡階段。

    《方案》階段目標(biāo)明確，2023年前在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設(shè)模式，力爭(zhēng)建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車(chē)3000輛；分布式供能領(lǐng)域，在京津冀區(qū)域開(kāi)展氫能與可再生能源耦合示范項(xiàng)目，推動(dòng)在商業(yè)中心、數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院等場(chǎng)景分布式供電/熱電聯(lián)供的示范應(yīng)用；開(kāi)展綠氨、液氫、固態(tài)儲(chǔ)供氫等前沿技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)子交換膜、壓縮機(jī)等氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)突破，全面降低終端應(yīng)用成本超過(guò)30%。

    2025年前在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭(zhēng)完成新增37座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛；分布式供能領(lǐng)域，在京津冀范圍探索更多應(yīng)用場(chǎng)景供電、供熱的商業(yè)化模式，建設(shè)“氫進(jìn)萬(wàn)家”智慧能源示范社區(qū)，累計(jì)推廣分布式發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)規(guī)模10MW以上；建設(shè)綠氨、液氫、固態(tài)儲(chǔ)供氫等應(yīng)用示范項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料及部件自主可控，經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

    “《方案》關(guān)鍵在基于京津冀三地資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，致力協(xié)同打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。”中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟綜合管理部主任孫浩天對(duì)上海證券報(bào)記者表示，《方案》不只針對(duì)交通領(lǐng)域，還拓展到建筑、化工等多個(gè)領(lǐng)域，在場(chǎng)內(nèi)應(yīng)用、分布式能源等都有探索。

    率先實(shí)現(xiàn)700W/kg自主化燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)商業(yè)化應(yīng)用

    《方案》要求，聚焦制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注、燃料電池等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，推動(dòng)基礎(chǔ)前沿和共性關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)，兼顧氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)，促進(jìn)技術(shù)的多元化與融合發(fā)展。

    其中，重點(diǎn)突破膜、炭紙、催化劑、雙極板、膜電極、氫氣再循環(huán)泵、空壓機(jī)等質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料、部件批量制備技術(shù)，車(chē)用燃料電池安全監(jiān)管保障技術(shù)，固體氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)技術(shù)。

    在孫浩天看來(lái)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，《方案》首要利好氫燃料電池整車(chē)生產(chǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)以及核心零部件生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也會(huì)傳導(dǎo)至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，得到資金和政策的大力支持。企業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)也不會(huì)局限在交通領(lǐng)域，而是向非交通等市場(chǎng)空間拓展。

    根據(jù)《方案》，以京津冀地區(qū)聯(lián)合開(kāi)展燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用城市群建設(shè)為引領(lǐng)，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)700W/kg自主化燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的商業(yè)化應(yīng)用，耐久性突破25000小時(shí)，整車(chē)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)從基礎(chǔ)材料到關(guān)鍵部件100%國(guó)產(chǎn)化替代。

    為落實(shí)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）》中打造氫能全場(chǎng)景示范應(yīng)用工程的重點(diǎn)任務(wù)，北京近日已發(fā)布通知明確遴選支持一批氫能技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)示范項(xiàng)目方案。通過(guò)鼓勵(lì)和支持各類(lèi)產(chǎn)業(yè)主體積極參與，推動(dòng)項(xiàng)目在北京市落地示范，通過(guò)先行先試、示范引領(lǐng)，探索形成可復(fù)制、可推廣的新模式和新業(yè)態(tài)，在示范應(yīng)用模式成熟后加快商業(yè)化推廣，推動(dòng)氫能有序融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域。

    多地出臺(tái)政策發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)

    除了北京，河北省也專(zhuān)門(mén)印發(fā)了氫能產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。

    在《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中明確，到2022年，氫能關(guān)鍵裝備及其核心零部件基本實(shí)現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到150億元。到2025年，培育國(guó)內(nèi)先進(jìn)的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到500億元。

    《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提到，加快培育氫能產(chǎn)業(yè)，建設(shè)燃料電池汽車(chē)示范城市群，建設(shè)制氫加氫基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)氫燃料電池高性能電堆國(guó)產(chǎn)化，發(fā)展成套裝備及關(guān)鍵材料配件，打造多渠道、多元化氫能供給體系。

    其中，佛山依托南海區(qū)“廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地冶、高明區(qū)”現(xiàn)代氫能有軌電車(chē)修造基地冶和佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園冶氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地，加快新能源汽車(chē)制造、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池關(guān)鍵零部件制造和氫能汽車(chē)推廣應(yīng)用。

    《重慶市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021—2025年）》則提出，發(fā)揮工業(yè)副產(chǎn)氫氣資源優(yōu)勢(shì)，以商用車(chē)為切入，積極引育氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、氫燃料電池堆、質(zhì)子交換膜、繼電器、車(chē)載供氫系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域企業(yè)，加強(qiáng)氫氣制備、氫氣儲(chǔ)運(yùn)等氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用支撐技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)燃料電池汽車(chē)加速工程化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

    各地持續(xù)政策加持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，備受市場(chǎng)關(guān)注的燃料電池汽車(chē)示范城市群評(píng)審工作也在積極推進(jìn)中。這其中，北京、上海等地被業(yè)內(nèi)認(rèn)為入選幾率最大。