監(jiān)管出手整治“價格戰(zhàn)”亂象 專家建議快遞公司尋求“新解法”

    本報記者 昌校宇

    今年一季度，部分頭部快遞公司在激烈的競爭環(huán)境中出現(xiàn)業(yè)績下滑。

    先是4月底，某頭部快遞公司公布2021年一季報顯示，凈利潤巨虧，該公司解釋原因之一為“下沉市場電商需求旺盛，經(jīng)濟型快遞產(chǎn)品特惠專配的業(yè)務量增長迅猛，因該部分定價偏低產(chǎn)品的件量占比上升較快，對整體毛利造成一定壓力”。另一家頭部快遞公司一季度凈利潤也大幅虧損，對于虧損原因之一，該公司解釋，“市場競爭加劇，市場價格繼續(xù)保持低位運行”。

    在部分頭部快遞公司陸續(xù)披露一季報期間，4月27日，國家郵政局發(fā)布了2021年一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況的通報。其中一項數(shù)據(jù)頗值得關注，即快遞價格持續(xù)下降。一季度，快遞業(yè)務量和業(yè)務收入增速相差29.1個百分點，快遞平均單價為10.2元，低于上年同期均價。從產(chǎn)品價格變化來看，同城和異地均價為6.4元和6.1元，同比分別下降9.2%和22.9%，同城快遞均價首次超過異地。

    上述數(shù)據(jù)透露出一個信號——“價格戰(zhàn)”在快遞業(yè)打響。

    “在電商快遞業(yè)務高速增長背景下，快遞行業(yè)市場進一步擴容，但‘價格戰(zhàn)’也愈演愈烈。”中航證券首席經(jīng)濟學家董忠云在接受《證券日報》記者采訪時分析稱，出現(xiàn)“價格戰(zhàn)”的原因有以下幾方面：一是由于國內(nèi)快遞業(yè)是受益于電商和人口紅利快速發(fā)展起來的，業(yè)務來源單一、同質化嚴重，門檻相對較低；二是目前行業(yè)雖集中度較高，但幾家龍頭企業(yè)仍然勢均力敵，難以形成價格同盟；三是行業(yè)新入局者——極兔發(fā)展迅速，其他快遞公司不得不通過“價格戰(zhàn)”來搶占市場份額。

    “‘價格戰(zhàn)’這種‘以價換量’的方式對快遞公司和行業(yè)的傷害都在所難免。”董忠云認為，對快遞公司而言，要應對“價格戰(zhàn)”，需要進一步加大資本開支，實現(xiàn)轉運中心自動化、數(shù)字化建設等，增加了企業(yè)成本卻降低了企業(yè)利潤；對行業(yè)而言，表面來看，消費者是“價格戰(zhàn)”既得利益者，但低利潤空間導致末端派件環(huán)節(jié)服務較差，時效性也大打折扣，擾亂行業(yè)整體秩序。

    蘇寧金融研究院宏觀經(jīng)濟研究中心副主任陶金在接受《證券日報》記者采訪時表示，長期的低價競爭尤其是低于成本價格的競爭，有掠奪性定價的嫌疑，可能涉及不正當競爭和壟斷行為，是要受到規(guī)制的。低于成本的價格競爭，不僅在長期中侵蝕快遞公司的經(jīng)營，最終結果也很可能是行業(yè)內(nèi)所有公司持續(xù)低于成本定價，導致行業(yè)普遍虧損，這對行業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展是很大的打擊。

    值得一提的是，就在“價格戰(zhàn)”打得不可開交之際，監(jiān)管部門已迅速介入。先是4月初，義烏郵政管理局向百世快遞和極兔速遞發(fā)出警示函，在警告兩家快遞公司存在安全生產(chǎn)隱患的同時，告誡其不允許“低價傾銷”，并暫停其部分轉運中心。4月22日，浙江省政府審議通過了《浙江省快遞業(yè)促進條例（草案）》，其中規(guī)定，快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務。

    不過，《證券日報》記者近日就百世快遞及極兔速遞后續(xù)的整改情況，多次聯(lián)系其公司總部相關工作人員進行采訪，截至發(fā)稿，均未得到回應。

    董忠云表示，監(jiān)管部門介入有望改善快遞業(yè)“價格戰(zhàn)”愈演愈烈的局面。一方面，快遞公司需要尋求“新解法”，如通過數(shù)字化、智能化轉型加強成本管控，提升企業(yè)核心競爭力，避免陷入“價格戰(zhàn)”；另一方面，各地也需根據(jù)當?shù)貙嶋H情況對快遞業(yè)務、快遞服務制定行為規(guī)則，對行業(yè)進行監(jiān)管，快遞公司則要遵守相關規(guī)則，形成良好競爭環(huán)境，實現(xiàn)快遞業(yè)在競爭中健康發(fā)展。

（編輯 上官夢露）