本報記者 向炎濤 龔夢澤
本就競爭激烈的新能源汽車市場迎來了新入局者。3月28日晚,小米集團(tuán)創(chuàng)始人,董事長兼CEO雷軍終于帶著首款小米汽車SU7正式亮相。
往前回溯,2021年3月30日,小米正式官宣造車。2023年12月28日,雷軍通過一場小米汽車技術(shù)發(fā)布會把小米SU7的參數(shù)配置公之于眾。而3月28日晚間剛剛舉行的這場發(fā)布會,小米汽車的價格無疑是最大的懸念。當(dāng)晚,在講解了1小時40多分鐘后,雷軍終于公布了小米汽車的價格,定價21.59萬元起。
除了價格之外,3月28日的發(fā)布會上,“蔚小理”的齊聚也成為焦點(diǎn)。在現(xiàn)場,雷軍請來了蔚來汽車創(chuàng)始人李斌,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬以及理想汽車創(chuàng)始人李想。此外,長城汽車董事長魏建軍和北汽集團(tuán)董事長張建勇也到場支持。
“造車真是太難了,難到連蘋果這樣的巨頭都放棄了!”雷軍稱,把這些造車前輩們請到現(xiàn)場,是向他們致敬。造車這三年,自己每天都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,也拜訪了多家造車企業(yè),深知造車不易。
而當(dāng)晚,比亞迪、長城汽車、理想汽車、小鵬汽車等多家新能源車企在官方賬號發(fā)文,歡迎小米汽車入場。對此,雷軍在微博回應(yīng):“謝謝,謝謝!”
研發(fā)投入超100億元
雷軍稱,小米SU7的目標(biāo)是造一臺50萬元以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車,更是一臺高品質(zhì)的車。
根據(jù)介紹,小米SU7共三個版本,其中標(biāo)準(zhǔn)版支持700公里續(xù)航,采用純視覺方案,定價21.59萬元。Pro版續(xù)航830公里,搭載一顆激光雷達(dá),定價24.59萬元。Max版本擁有2.78秒零百加速,對標(biāo)保時捷,定價29.99萬元起。
雷軍此前在接受采訪時透露,小米SU7的研發(fā)投入超過100億元,工程師超過3400名。根據(jù)小米集團(tuán)2023年財報,去年其在以汽車為主的創(chuàng)新業(yè)務(wù)上的費(fèi)用投入高達(dá)67億元。
中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研員高超在接受《證券日報》記者采訪表示,小米的產(chǎn)品從智能手機(jī)出發(fā),到可穿戴設(shè)備、智能家居,再到智能制造、智能電動汽車,其產(chǎn)品體系正在構(gòu)建不斷延展的科技場景以及智能終端和服務(wù)。小米不斷融合進(jìn)化的技術(shù)體系生態(tài),有望成為其在激烈的整車市場彎道超車的砝碼。
“小米本就是一家工業(yè)綜合體,雷軍又是投資人出身,我認(rèn)為小米在手機(jī)領(lǐng)域積累的很多能力可以復(fù)制。”中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示,小米汽車的誕生是中國汽車產(chǎn)業(yè)快速增長和變革的集中體現(xiàn),對于國內(nèi)新能源車廠商來說,與其說小米是對手,更像是戰(zhàn)友。進(jìn)入新能源汽車時代,中國汽車企業(yè)終于有機(jī)會團(tuán)結(jié)起來,攜手前行。
門店顧客絡(luò)繹不絕
3月28日下午,《證券日報》記者來到了小米汽車北京東方廣場店。記者注意到,在該商場其他汽車品牌門店稍顯冷清的情況下,盡管是工作日,前來小米門店了解小米汽車的顧客絡(luò)繹不絕。
記者在現(xiàn)場看到,該門店一共擺放了五臺小米汽車,一共兩個版本,分別是標(biāo)準(zhǔn)版和Max版本。此外,現(xiàn)場展示的車型共三個顏色,工作人員介紹稱,發(fā)布會上還會有更多顏色發(fā)布。
由于彼時小米汽車發(fā)布會尚未召開,雖然多位顧客對小米汽車內(nèi)飾感到好奇,但工作人員表示,還不能打開車門,只能觀賞汽車外部。
在門店,價格也是大家討論得最多的話題。有“米粉”舉著手機(jī)邊拍攝邊說:“9.9萬元交個朋友”;也有“米粉”在接受《證券日報》記者采訪時表示:“看這配置,我覺得中低配不會低于25萬,太低說不過去,但太高的話估計也會面臨特斯拉的競爭。”
問及試駕,工作人員表示,發(fā)布會結(jié)束后,將開啟試駕端口,目前報名試駕的人比較多,首批試駕可能會安排已經(jīng)訂車的客戶,甚至不排除一輛車安排兩組試駕。
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