孫亦炯履新的第128天：多項領先技術打造全球車MG ONE

    自今年3月25日主抓上汽乘用車銷售工作到7月30日“潮我來-MGONE全球首秀”活動僅僅過去128天，孫亦炯每時每刻都在與時間賽跑，他自嘲“半路出家，更需努力”，他一手抓榮威，一手提名爵，每一步路都走得極為穩(wěn)健。

    今年1月份-6月份，上汽乘用車累計銷量達到41萬輛，同比增長62%。其中，新能源車型超6萬輛，同比增長229%。6月份累計銷售超過7萬輛，同比增長29%，遠超行業(yè)同比增長3.3%的水平。

    與有著豐富營銷經(jīng)驗的前任不同，制造出身的孫亦炯在汽車營銷領域上更像是一名“新人”，而這位“新人”也和大多數(shù)職場新人一樣很努力也很用心。秉持著用做制造的嚴謹態(tài)度做品牌，用心融入年輕人群體的目標，孫亦炯將MG這副牌玩的越來越精彩。

    今年上半年，MG可謂是動作不斷。4月份，MG于2021年上海國際車展亮相純電超跑Cyberster；5月份與嗶哩嗶哩電競聯(lián)手舉辦的MG全國電競邀請賽，上線中國汽車行業(yè)首個官方原廠改裝品牌XPOWER；6月份，MG成為2021-2024里昂足球俱樂部官方合作伙伴。此外，第三代MG6搭載的DM21變速器也獲得“世界十佳變速器”獎項。

    而這一次的潮我來-MGONE全球首秀對MG來說又意味著什么？在年輕化的道路上，MG又在進行著怎樣的自我進化與擴充呢？

    MGONE呈現(xiàn)的是“智”

    MGONE的命名有NO.one、Allinone、Theone三層內(nèi)涵。“它是第一款基于SIGMA超級架構(gòu)打造的車，也是第一款搭載高通8155芯片的車，更是第一款完成雙子產(chǎn)品設計的車，它身上有很多MG品牌第一的元素，所以我們命名為MGONE”孫亦炯如是說。

    據(jù)孫亦炯表示，去年的MG主打“潮”而今年主打“智”。除了SIGMA超級架構(gòu)下的智艙、智駕，今年MG的活動也變得更加有質(zhì)感。

    去年的營銷，MG借助《脫口秀大會》、《吐槽大會》以及唱歌、跳舞、二次元等年輕的形態(tài)來進行表現(xiàn)，而今年的MG在營銷上將更加契合MG品牌“智”特征的產(chǎn)品來跟消費者進行共鳴，而這個產(chǎn)品就是開創(chuàng)先河的智潮科技SUVMGONE。

    外在以潮流的、激起年輕人共鳴的營銷方式與之互動，內(nèi)在打造符合年輕人特征的“潮、智、運動”特征的產(chǎn)品，這也符合MG品牌的發(fā)展調(diào)性。

    《道哥說車》編輯認為，MG此前主打的包含電競、機甲、二次元等元素的營銷，其他很多品牌也都會去做，而此番在“智”上的聚焦能夠盡快從此前的一批跟隨者中跳脫出來。

    MGONE是符合年輕人的新品類

    上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮介紹，MGONE代表著MG品牌全新品類的生命力特征，在緊湊型SUV細分市場，可以看到高頭大馬的造型，以空間制勝的車型，但擠在人堆里的做法不適合MG。

    MG今天要表達的是符合年輕人的時尚潮流、運動性能和科技表達三者全新融合的新品類。這也是上汽為什么會在此時推出MGONE，因為它更符合MG用品類思維來實現(xiàn)品牌表達的內(nèi)核。

    MG所做的用一句話來概括就是“用品類思維強化品牌表達”。MG品牌每次都在推出全新的品類，而這種全新的品類，正是品牌獨特性、引領性、潮流性的表達。

    過去MG做的MG3、MG5跑車，甚至是在當時非常時尚的小型SUVMGZS，都是獨一份。從這些品類表達來看，上汽方面相信MGONE不僅會掀起一股新的潮流，而且也會取得比較好的成績，因為它符合MG品牌的特征和風格。

    SIGMA架構(gòu)賦能MGONE

    MGONE是首款基于SIGMA超級架構(gòu)打造的汽車。據(jù)上汽集團技術中心副主任康華平介紹，SIGMA架構(gòu)是一個“原力、戰(zhàn)力、腦力、活力”四力合一的機電一體化架構(gòu)。原力上講的是架構(gòu)的柔性以及架構(gòu)的布置效果，MGONE定位為“智潮科技SUV”，它動線的運動設計風格，對布置效率有很高的要求。

    SIGMA架構(gòu)的乘坐空間效率最高可達70%，能夠使造型得以發(fā)揮到極致。借助優(yōu)秀的空間效率，設計師在設計MGONE時可以有更多的自由，讓車內(nèi)空間布局趨于完美。

    據(jù)了解，為了更好的滿足大家對MGONE的期待，上汽乘用車各種手段都用上了。其中，為了滿足顏色需求，采用的“一體兩面”設計是MG史無前例的決策。

    戰(zhàn)力上指的是SIGMA架構(gòu)下的車型最大扭轉(zhuǎn)剛度能夠達到3萬牛米每度，而這基本上是任何一個架構(gòu)的NO.one，為運動型車提供了極大的賦能。

    此外，由于MG的車要出口到澳大利亞、東南亞、歐洲、英國等市場，不同的國家安全法規(guī)對架構(gòu)基礎的要求還是比較高的。MG要滿足一百多個國家的安全標準的需求，戰(zhàn)力的根基是非常重要的。

    腦力指的是智能科技，8155芯片賦能下的全新座艙的表現(xiàn)力暫且不提，SIGMA架構(gòu)融合下的智能駕駛解決方案能夠帶來科技與科技平權的表現(xiàn)力，讓大多數(shù)的消費者都能夠享受到智能駕駛的解決方案，而不是配備激光雷達、4D成像等普通消費者很難承受成本的配置。

    活力上除了指聲光電一體化的座艙內(nèi)表現(xiàn)，更重要的是升級能力，比如逐步實現(xiàn)三大件的升級能力。

    值得一提的是，康華平稱SIGMA超級架構(gòu)沒有意圖和長城、吉利去比，因為開發(fā)的模式是不一樣的，SIGMA架構(gòu)是由一個架構(gòu)團隊，一個項目團隊打造的。上汽方面認為作為一個千萬量級的企業(yè)和一個百萬量級的企業(yè)應該做不同的架構(gòu)，所以沒有所謂跟誰比，沒有超越MQB、MLB、MSB等做法。

    數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，名爵向全球客戶交付新車225201輛，同比增長達到115%。全新MG5、第三代MG6車系、MG領航、MGZS等車系均迎來連續(xù)漲幅。

    對于MG品牌在海外取得的好成績，孫亦炯表示這正是源于MG立足于中國，有非常好的設計和全新的產(chǎn)品品類，以及車聯(lián)網(wǎng)為代表的全新科技，而這些在海外具有著絕無僅有的殺傷力。所以接下來MG的重磅產(chǎn)品也將繼續(xù)按照這個思路進行研發(fā)。（金木）（CIS）