挑戰(zhàn)特斯拉Model 3 吉利宣布進(jìn)軍高端電動(dòng)車

    4月15日晚間，吉利在杭州灣新工廠正式發(fā)布純電動(dòng)新品牌新車極氪001，宣布進(jìn)軍高端電動(dòng)車。該車最大續(xù)航712公里，售價(jià)按配置不同設(shè)定在28萬(wàn)元至36萬(wàn)元，與同一價(jià)格區(qū)間的特斯拉Model3形成高度對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。吉利控股集團(tuán)高層表示，極氪未來(lái)將尋求海外上市，開(kāi)拓吉利新的融資渠道。

    吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、極氪智能科技CEO安聰慧4月15日晚宣布吉利旗下極氪公司首款量產(chǎn)智能純電動(dòng)車極氪001正式發(fā)布。極氪001基于吉利浩瀚架構(gòu)制造，搭載“極芯”電池包，最大續(xù)航里程712公里，充電5分鐘可以續(xù)航120公里。

    值得一提的是，除了續(xù)航和充電等性能特點(diǎn)，極氪001的風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd，超越了比亞迪漢的0.233Cd，為目前國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車中最低。

    按照吉利方面的計(jì)劃，極氪001將在本月的上海車展上接受預(yù)定，預(yù)計(jì)今年四季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付。安聰慧透露，未來(lái)3年，極氪計(jì)劃每年向市場(chǎng)推出2款全新電動(dòng)車產(chǎn)品。配套方面，吉利今年將設(shè)置2800個(gè)充電樁和290座充電站，2023年充電樁將達(dá)到20000個(gè)，充電站將達(dá)到2200座。

    極氪公司由吉利汽車、吉利控股集團(tuán)共同投資，其中吉利汽車持股51%，吉利控股集團(tuán)持股49%，由李書(shū)福出任董事長(zhǎng)。

    據(jù)吉利有關(guān)人士介紹，今年初李書(shū)福在和員工分享交流時(shí)透露，吉利已形成新的行動(dòng)計(jì)劃方案，在今年將成立新公司，致力于專注探索電動(dòng)汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷和銷售方法，繼續(xù)向新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)軍。

    李書(shū)福稱，這家新成立的公司將統(tǒng)領(lǐng)吉利汽車旗下純電動(dòng)汽車品牌，包括管理基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)生產(chǎn)的車型、旗下領(lǐng)克品牌基于SEA打造的電動(dòng)汽車，以及幾何電動(dòng)汽車等品牌。這意味著吉利汽車將純電動(dòng)汽車戰(zhàn)略升級(jí)，旗下各品牌電動(dòng)汽車不再單打獨(dú)斗。

    乘聯(lián)會(huì)公布的2021年3月中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量顯示，特斯拉當(dāng)月共售出35478輛，刷新在中國(guó)單月銷量紀(jì)錄。盡管吉利汽車以132萬(wàn)輛的全年銷量獲得中國(guó)乘用車2020年銷量第一的位置，但其幾何等新能源車總銷量大幅下降66%，僅為6.81萬(wàn)輛，在吉利汽車總銷量中的占比僅為5.15%，被特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。新能源車已然成為李書(shū)福汽車版圖中的一塊短板。

    業(yè)內(nèi)專家表示，吉利旗下的高端品牌領(lǐng)克已被打上較深的燃油車印記，難以被市場(chǎng)認(rèn)為有“純粹”的電動(dòng)車血統(tǒng)，而幾何品牌的新能源車又相對(duì)低端。中國(guó)新能源品牌走向高端化目前已成趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)主流車企開(kāi)始著手打造自家的高端品牌。吉利作為自主品牌的代表和燃油車銷量“優(yōu)等生”，肯定不愿意放棄中國(guó)高端電動(dòng)車市場(chǎng)的“蛋糕”，推出極氪是大勢(shì)所趨。

    吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示，極氪未來(lái)將尋求海外上市，目前的股權(quán)設(shè)計(jì)也為引入戰(zhàn)略投資者保持了靈活性。極氪公司的注冊(cè)地在英屬開(kāi)曼群島。

    李東輝稱，打造智能純電動(dòng)的汽車，需要在無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星通訊、芯片及產(chǎn)品平臺(tái)架構(gòu)等領(lǐng)域進(jìn)行巨額投入，當(dāng)前汽車行業(yè)已形成越來(lái)越強(qiáng)的協(xié)同共享趨勢(shì)，僅靠一家公司無(wú)法支撐起如此高額的投入。極氪公司選擇這樣的注冊(cè)地和股權(quán)設(shè)計(jì)，一方面是為了考慮未來(lái)能對(duì)管理層進(jìn)行激勵(lì)，為引進(jìn)人才提供相應(yīng)的股權(quán)激勵(lì)；另一方面是為了引入必要的戰(zhàn)略投資者保留靈活性。

    有接近吉利汽車的人士透露，在吉利汽車與沃爾沃汽車合并并進(jìn)入海外資本市場(chǎng)的計(jì)劃暫停后，吉利汽車回歸科創(chuàng)板的計(jì)劃目前也未有新的推進(jìn)。要在未來(lái)的轉(zhuǎn)型中持續(xù)投入，吉利汽車確實(shí)需要有新的融資渠道，將極氪推向資本市場(chǎng)會(huì)是吉利汽車的必然選擇。