多家上市航司1月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯著提升 國(guó)際航線表現(xiàn)尤為亮眼

    本報(bào)記者 李萬晨曦

    2月20日，中國(guó)國(guó)航、南方航空、中國(guó)東航、海航控股等上市航司相繼披露2024年1月份月度運(yùn)營(yíng)情況。

    中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)、專精特新企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)工程執(zhí)行主任袁帥在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，多家航司1月份的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)出了明顯的回暖和增長(zhǎng)趨勢(shì)。無論是運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量還是客座率，都有環(huán)比和同比的顯著提升，其中國(guó)際航線的表現(xiàn)尤為亮眼。

    “這說明2024年民航業(yè)的流量在持續(xù)恢復(fù)，預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持穩(wěn)健復(fù)蘇與增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)隨著國(guó)際航線逐步恢復(fù)和周邊國(guó)家市場(chǎng)運(yùn)力投入的加大，行業(yè)整體規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。”袁帥說。

    運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵指標(biāo)大幅改善

    在運(yùn)力投入上，1月份，中國(guó)國(guó)航、南方航空、中國(guó)東航和海航控股的客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）分別為285.33億公里、303.46億公里、248.77億公里和119.82億公里，分別同比上升53.1%、40.39%、65.95%和32.41%。

    旅客周轉(zhuǎn)量方面，1月份，中國(guó)國(guó)航旅客周轉(zhuǎn)量同比上升69.1%，環(huán)比上升12.1%；中國(guó)東航旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計(jì)）同比上升87.97%；南方航空公告顯示，公司及所屬子公司旅客周轉(zhuǎn)量同比上升56.47%。

    海航控股公告顯示，1月份，公司及所屬子公司收入客公里環(huán)比上升32.29%，同比上升30.81%；旅客運(yùn)輸量環(huán)比上升31.88%，同比上升22.79%；客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用客公里計(jì)）環(huán)比上升25.33%，同比上升32.41%。

    客座率方面，1月份，中國(guó)國(guó)航平均客座率為77.6%，同比上升7.3個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升2.2個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)東航客座率為77.42%，同比上升9.07個(gè)百分點(diǎn)；南方航空客座率為81.01%，同比上升8.33個(gè)百分點(diǎn)；海航控股客座率為78.55%，環(huán)比上升4.13個(gè)百分點(diǎn)。

    民營(yíng)上市航司方面，1月份，春秋航空整體運(yùn)營(yíng)狀況已趕超2019年同期，其中，國(guó)內(nèi)航線的客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、載客量分別同比增長(zhǎng)22.39%、31.19%、33.47%，較2019年同期分別增長(zhǎng)64.71%、67.02%、56.79%，客座率達(dá)91.57%。從吉祥航空發(fā)布的1月份主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，期內(nèi)，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升55.6%，較2019年同期上升34.53%；載客量223.73萬人次，同比上升49.58%，較2019年同期上升27.55%；客座率為83.51%，同比上升9.39個(gè)百分點(diǎn)，較2019年同期上升1.11個(gè)百分點(diǎn)。

    1月26日開啟的春運(yùn)，也為航司帶來了流量收益。多家航司在1月份增加了國(guó)內(nèi)的運(yùn)力、加密了諸如冰雪、暖冬的航線。如中國(guó)東航于1月份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新開北京大興—長(zhǎng)白山；加密上海虹橋—海口、上海虹橋—南寧等多條航線。

    飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，1月份，中國(guó)境內(nèi)航線日均執(zhí)行航班量約12835班次，環(huán)比增長(zhǎng)11.17%。日均航班量同比增長(zhǎng)20.88%，比2019年同期增長(zhǎng)9.68%。

    國(guó)際航線及運(yùn)力大幅增長(zhǎng)

    民航智庫專家韓濤在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，受到出國(guó)或回國(guó)探親訪友需求大幅增加以及部分國(guó)家免簽政策的出臺(tái)等多重因素影響，1月份各大航司國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力投入和國(guó)際航班加密的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)亮眼。

    1月份，中國(guó)國(guó)航國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升844.9%，環(huán)比上升4.0%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升1093.3%，環(huán)比上升10.0%，國(guó)際航線同比上升15.4個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.0個(gè)百分點(diǎn)；南方航空國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力投入、國(guó)際旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升487.74%、527.42%；中國(guó)東航國(guó)際航線客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）同比增長(zhǎng)891.74%，國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)994.99%；吉祥航空國(guó)際航線客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、載客量分別同比上升281.1%、350.67%、511.16%；春秋航空國(guó)際航線的客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、載客量分別同比增長(zhǎng)598.95%、716.03%、824.06%，恢復(fù)至2019年同期的62%、60%、68%，客座率達(dá)86.62%。

    多家航司在1月份均新增和復(fù)航、加密多條航線。中國(guó)東航新開三亞—上海浦東—倫敦希斯羅、北京大興—吉隆坡等國(guó)際航線；海航控股于1月21日起，新增深圳—開羅航線（每周三班）等。吉祥航空新增海口—上海浦東—大阪、上海浦東—巴厘島、上海浦東—旭川等航線。春秋航空新增上海浦東—沖繩、深圳—揚(yáng)州、深圳—綿陽等往返航線，新增1架A321neo型飛機(jī)。

    袁帥表示，新年國(guó)際航班運(yùn)力以及航司國(guó)際航線的增加，對(duì)2024年航司業(yè)績(jī)修復(fù)具有積極的影響。

    “首先，通過增加國(guó)際航班和航線，航司可以擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增加收入來源。其次，隨著國(guó)際旅行的恢復(fù)，旅客數(shù)量和周轉(zhuǎn)量的增加將帶來航司盈利能力的提升。國(guó)際航班運(yùn)力以及航司國(guó)際航線的增加將為航司的業(yè)績(jī)修復(fù)提供有力的支撐。”袁帥表示。

    中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院副研究員占芬認(rèn)為，國(guó)際航線的恢復(fù)有利于提升寬體機(jī)利用率，提升飛機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)能力，助力企業(yè)減虧，也有利于穩(wěn)定從業(yè)人員。“當(dāng)前是搶占國(guó)際航線資源的關(guān)鍵期，也是恢復(fù)市場(chǎng)的窗口期，國(guó)際航線的恢復(fù)有利于航司恢復(fù)并拓展航線網(wǎng)絡(luò)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”占芬說。

    中國(guó)信息協(xié)會(huì)常務(wù)理事朱克力在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，隨著市場(chǎng)需求的恢復(fù)，航空業(yè)正逐漸走出低谷，展現(xiàn)出較強(qiáng)的復(fù)蘇勢(shì)頭。

    對(duì)于未來市場(chǎng)的變化，各大航司也積極做好準(zhǔn)備力爭(zhēng)抓住行業(yè)復(fù)蘇機(jī)遇。

    海航控股相關(guān)人士向記者表示，公司航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，服務(wù)質(zhì)量的提升以及對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)，都將為公司帶來更多的客流和收入，為公司長(zhǎng)期發(fā)展和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供有力支持。

    春秋航空內(nèi)部人士表示，公司中長(zhǎng)期國(guó)際航線仍然以東南亞、東北亞市場(chǎng)為主，目前仍在恢復(fù)過程中。2024年隨著一系列出入境便利化政策措施出臺(tái)，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將加快恢復(fù)。