最近，中概股市場出現(xiàn)一波普漲行情，尤其以一直飽受爭議的新股蔚來汽車、拼多多、趣頭條的表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，這背后到底是誰在起著推波助瀾的作用？
趣頭條于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日在納斯達(dá)克掛牌上市，發(fā)行價(jià)定為7美元，處于7美元至9美元的發(fā)行區(qū)間下限。不過，趣頭條上市首日收漲128.14%，收?qǐng)?bào)15.97美元，盤中一度創(chuàng)下20.3美元的新高，最大漲幅達(dá)到190%。截至收盤，該股市值接近46億美元。
根據(jù)彭博數(shù)據(jù)顯示，趣頭條創(chuàng)下今年美國首發(fā)規(guī)模超過500萬美元股票的最大首日漲幅。據(jù)悉，趣頭條開盤價(jià)為9.1美元，較發(fā)行價(jià)7美元上漲30%。開盤約2分鐘暫停交易，暫停幾分鐘后股票繼續(xù)交易，日內(nèi)漲幅迅速擴(kuò)大至80%，此時(shí)再度暫停交易，距離開盤不到15分鐘。上市首日，趣頭條就經(jīng)歷了5次暫停交易。
與近期赴美上市的中概股企業(yè)相似，趣頭條也背著虧損上市的包袱。招股書顯示，趣頭條一直處于虧損狀態(tài)，截至2018年6月30日，6個(gè)月凈虧損已達(dá)5.144億元人民幣（約合7770萬美元），而2017年同期凈虧損為2870萬元人民幣（約合430萬美元）。虧損卻一直謀求上市的獨(dú)角獸企業(yè)不在少數(shù)，他們篤定的是其商業(yè)模式或者技術(shù)在未來會(huì)得到價(jià)值肯定。雖然上市首日股價(jià)暴漲，但仍有投資者擔(dān)心趣頭條能否走得通這條虧損上市的路。
無獨(dú)有偶，在趣頭條之前上市的蔚來汽車和拼多多都曾是虧損的獨(dú)角獸企業(yè)。9月13日美股交易時(shí)段，多只中概股經(jīng)過“瘋狂一夜”。其中，拼多多的股價(jià)暴漲30%，市值也水漲船高超過了網(wǎng)易，達(dá)到332億美元，與京東的市值差距一度縮小至70億美元。蔚來汽車股價(jià)在當(dāng)天也迎來暴漲，盤中股價(jià)一度飆漲超90%。截至收盤，蔚來汽車股價(jià)大漲75.76%報(bào)收11.60美元，市值為119.02億美元。
值得注意的是，不管是股價(jià)暴漲還是巨震，相關(guān)企業(yè)都引起了華爾街機(jī)構(gòu)和分析師的關(guān)注，例如高盛分析師給予拼多多“買入”評(píng)級(jí)，更認(rèn)為拼多多是世界上“營收增長最快的互聯(lián)網(wǎng)公司”。在蔚來汽車股價(jià)暴漲之后，對(duì)沖基金B(yǎng)ernstein卻認(rèn)為，蔚來ES8賣一輛虧一輛，訂單增速走低，銷售渠道狹窄，市場競爭激烈，因此給予“跑輸大市”評(píng)級(jí)，股價(jià)目標(biāo)價(jià)僅為4.2美元。
有“炒美族”表示，無論如何，如果中概股企業(yè)業(yè)績不見好轉(zhuǎn)，最終中概股的命運(yùn)依然是從哪里來回哪里去。
