優(yōu)化金融服務(wù) 大力支持新能源汽車消費(fèi)

    日前，國務(wù)院印發(fā)的《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》提出，推進(jìn)交通運(yùn)輸裝備低碳轉(zhuǎn)型。加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，提高營運(yùn)車輛能耗限值準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。逐步取消各地新能源汽車購買限制。

    新能源汽車作為推動(dòng)綠色發(fā)展和實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的重要力量，其推廣和應(yīng)用對于減少溫室氣體排放、改善環(huán)境質(zhì)量具有重要意義。2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居世界第一。

    目前，我國已通過稅收減免、新能源汽車下鄉(xiāng)等方式促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，并取得了一定成效。然而新能源汽車屬于大宗消費(fèi)品，客戶在購買時(shí)既要考慮自身經(jīng)濟(jì)承受能力，也要考慮充電是否便利。因此，還需要銀行在新能源汽車消費(fèi)、使用等環(huán)節(jié)提供更為完善的金融服務(wù)。

    今年3月，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》提出，持續(xù)推進(jìn)城市公交車電動(dòng)化替代，支持老舊新能源公交車和動(dòng)力電池更新?lián)Q代。銀行可以抓住此次機(jī)會(huì)，與新能源汽車制造商、交通運(yùn)輸部門、公共汽車運(yùn)營公司、保險(xiǎn)公司等多方合作，共同推出新能源公交車更新?lián)Q代的金融服務(wù)方案。

    對于公共汽車運(yùn)營公司批量化對新能源公交車進(jìn)行更新?lián)Q代，銀行在提供傳統(tǒng)信貸服務(wù)的同時(shí)，還可以提供融資租賃服務(wù)，允許公共汽車運(yùn)營公司以較低的首付和月租費(fèi)用使用新能源汽車。這種模式可以降低公共汽車運(yùn)營公司的初始成本，同時(shí)為銀行帶來穩(wěn)定的現(xiàn)金流。

    除對接公共汽車運(yùn)營公司等機(jī)構(gòu)外，銀行還應(yīng)關(guān)注個(gè)人消費(fèi)者的需求，可以通過消費(fèi)貸款等方式支持客戶購買新能源汽車。

    銀行需要在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，合理確定新能源汽車消費(fèi)貸款首付比例、貸款利率和還款期限，擴(kuò)大消費(fèi)信貸覆蓋面。同時(shí)，通過優(yōu)化貸款審批流程、制定差異化的汽車貸款業(yè)務(wù)審批策略，精簡耗時(shí)環(huán)節(jié)，提高貸款審批效率。

    與傳統(tǒng)汽車在使用階段的需求不同，新能源汽車消費(fèi)者通常更關(guān)注充電基礎(chǔ)設(shè)施是否完善、布局是否合理、能否滿足快速充電需求。因此，銀行可以與新能源汽車制造商、充電設(shè)備供應(yīng)商、能源公司等建立合作關(guān)系，在有關(guān)部門的合理規(guī)劃下，共同推動(dòng)充電樁網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。例如，銀行可以參與設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，專門用于支持新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。

    對于新能源汽車充電樁的批量建設(shè)項(xiàng)目，銀行可以提供優(yōu)惠的貸款利率，以降低項(xiàng)目的融資成本。此外，還可以通過金融科技等手段參與公共充電樁的運(yùn)營，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

    本報(bào)編輯部

（編輯 張博）