金融行業(yè)碳賬戶互通再升級(jí)

    ■本報(bào)記者 楊怡明

    金融行業(yè)碳賬戶互通再升級(jí)。日前，中國銀聯(lián)“低碳計(jì)劃”平臺(tái)與中國建設(shè)銀行（以下簡稱“建設(shè)銀行”）碳賬戶全面互通，全面實(shí)現(xiàn)低碳場景共建、低碳權(quán)益共享，進(jìn)一步豐富綠色金融產(chǎn)品和服務(wù)供給。

    中國銀聯(lián)與商業(yè)銀行合作并非首次。去年10月，中國銀聯(lián)宣布與中信銀行信用卡中心開展合作，打通中國銀聯(lián)“低碳計(jì)劃”與“中信碳賬戶”服務(wù)，并表示下一步將深化生態(tài)合作，聯(lián)合商業(yè)銀行進(jìn)一步豐富銀行碳賬戶的內(nèi)容，拓展應(yīng)用場景。

    在受訪專家看來，中國銀聯(lián)與商業(yè)銀行的合作是打通機(jī)構(gòu)碳賬戶平臺(tái)的有益嘗試，為更大范圍統(tǒng)一碳賬戶平臺(tái)提供了豐富經(jīng)驗(yàn)。

    銀行加速布局個(gè)人碳賬戶平臺(tái)

    個(gè)人碳賬戶本質(zhì)上不是金融賬戶，而是一個(gè)記錄個(gè)人碳減排量的登記簿。個(gè)人碳賬戶通過記錄市民衣、食、住、行活動(dòng)中的低碳行為，例如“少開一天車”“使用電子票據(jù)代替紙質(zhì)票據(jù)”等行為，量化為碳減排量計(jì)入個(gè)人碳賬戶，反映出每個(gè)人的碳減排貢獻(xiàn)，并通過引入虛擬獎(jiǎng)勵(lì)、排名、權(quán)益激勵(lì)等形式，鼓勵(lì)個(gè)人主動(dòng)踐行低碳的生活方式，從個(gè)人消費(fèi)端減少高碳行為。

    近年來，銀行機(jī)構(gòu)加速布局個(gè)人碳賬戶平臺(tái)。目前，包括工商銀行、建設(shè)銀行、郵儲(chǔ)銀行、中信銀行在內(nèi)的多家銀行機(jī)構(gòu)已上線個(gè)人碳賬戶平臺(tái)。以建設(shè)銀行為例，“低碳生活”是建設(shè)銀行于2022年初推出的個(gè)人碳賬戶服務(wù)，通過采集個(gè)人客戶“金融+非金融”24類低碳行為數(shù)據(jù)，核算碳減排量，評(píng)價(jià)減碳能力，開展碳普惠激勵(lì)，以金融力量助力“個(gè)人綠色足跡”計(jì)量基礎(chǔ)設(shè)施搭建。截至目前，“低碳生活”已為700萬用戶提供了16億次碳減排核算服務(wù)，累計(jì)帶動(dòng)碳減排量超3萬噸。

    與此同時(shí)，中國銀聯(lián)近年來也推出全民云閃付“低碳計(jì)劃”平臺(tái)，用戶在銀聯(lián)覆蓋的公交地鐵、單車出行、步行、線上點(diǎn)餐等20個(gè)綠色場景完成支付或產(chǎn)生綠色行為，即可獲得綠色能量獎(jiǎng)勵(lì)，并實(shí)時(shí)累積碳減排量。

    本次中國銀聯(lián)與建設(shè)銀行的合作將會(huì)為用戶帶來更加豐富多元的綠色消費(fèi)體驗(yàn)。

    據(jù)中國銀聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，用戶通過“低碳計(jì)劃”小程序進(jìn)入“銀行碳賬戶”入口，選擇“建設(shè)銀行”，完成碳賬戶的開通及綁定，通過雙方碳賬戶的雙向認(rèn)證，即可一鍵完成綠色能量的互兌，同時(shí)享受由中國銀聯(lián)與建設(shè)銀行提供的多重優(yōu)惠及福利。

    “這一合作豐富了碳賬戶積分的用途，能夠給擁有碳積分的用戶更多的兌換選擇，既有利于用戶使用碳賬戶，也有利于銀行增強(qiáng)獲客能力。”工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林說。

    “這一合作也將為其他金融機(jī)構(gòu)帶來積極影響，推動(dòng)更多金融機(jī)構(gòu)加入到碳賬戶互聯(lián)互通的行列中來，共同推動(dòng)綠色金融發(fā)展。”薩摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊補(bǔ)充說。

    打破“各自為營”局面

    值得關(guān)注的是，現(xiàn)階段，各金融機(jī)構(gòu)之間個(gè)人碳賬戶存在獨(dú)立分散、無法互通等問題，這意味著開設(shè)了碳賬戶的用戶通過綠色行為攢的積分只能在各家機(jī)構(gòu)單獨(dú)使用，這在一定程度上降低了用戶積極性。

    中央財(cái)經(jīng)大學(xué)證券期貨研究所研究員楊海平表示，當(dāng)前商業(yè)銀行個(gè)人碳賬戶需要解決的問題有兩個(gè)，一是部分機(jī)構(gòu)個(gè)人碳賬戶所采用的計(jì)算規(guī)則不具有權(quán)威性和通用性，且個(gè)人碳減排數(shù)據(jù)來源不夠全面，無法支撐對(duì)用戶所有的生活和消費(fèi)行為的碳數(shù)據(jù)進(jìn)行核算。二是個(gè)人碳數(shù)據(jù)分散在不同的碳賬戶，且不同機(jī)構(gòu)的碳賬戶平臺(tái)并不互通。

    楊海平進(jìn)一步稱：“商業(yè)銀行圍繞碳賬戶的權(quán)益、產(chǎn)品和服務(wù)還有待進(jìn)一步豐富，碳賬戶營銷功能、獲客活客功能及服務(wù)功能尚待提升。”

    在盤和林看來，個(gè)人碳賬戶積分價(jià)值不高、用途相對(duì)局限，導(dǎo)致用戶對(duì)碳賬戶相關(guān)業(yè)務(wù)沒有熱情，所以要想提高用戶對(duì)碳賬戶的參與度，還應(yīng)進(jìn)一步提高碳賬戶積分的價(jià)值，讓用戶“有所獲得”。

    業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，打破碳賬戶之間“各自為營”的局面，需要加強(qiáng)政策支持和行業(yè)合作，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，進(jìn)一步促進(jìn)碳賬戶之間的互聯(lián)互通。

    中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜表示，首先，應(yīng)將不同金融機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，形成一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，以便更好地了解個(gè)人的碳排放情況。其次，需要制定統(tǒng)一的碳足跡計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法，以確保不同金融機(jī)構(gòu)的計(jì)算結(jié)果能夠相互比較和驗(yàn)證，才能為用戶提供更加透明、可比較的碳減排服務(wù)。“銀行機(jī)構(gòu)還應(yīng)積極開發(fā)更加智能化的碳減排產(chǎn)品和服務(wù)，如碳積分、碳金融等，并加強(qiáng)碳足跡核算和管理，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可信度。”柏文喜說。

    盤和林表示，可以考慮建設(shè)碳賬戶下行業(yè)協(xié)同生態(tài)，不僅是中國銀聯(lián)和個(gè)別銀行的合作，也可以是多家銀行之間碳積分的通用，而碳賬戶也要嘗試連接更多消費(fèi)場景，更符合用戶的偏好，使其成為一項(xiàng)用戶能夠?qū)崒?shí)在在獲得的優(yōu)惠。

    在鄭磊看來，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)與政府、企業(yè)等各方合作，共同建立碳賬戶體系和標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)宣傳推廣，提高公眾對(duì)碳賬戶的認(rèn)識(shí)和了解，推動(dòng)綠色消費(fèi)觀念進(jìn)一步普及。

（編輯 張博）